아시다시피, 우리는 그것에 대해 길게 이야기했기 때문에, Toyota는 세계 최대의 자동차 제조업체입니다.. 그리고 오늘날 그가 있는 위치에 도달한 것은 우연이 아니었지만, 일부 사람들은 그렇게 믿고 있을 수도 있습니다. 그러나 그의 성공 뒤에는 노력과 끈기 외에는 아무것도 없으며 우리는 이에 대한 증거를 토요타 Agya GR 스포츠. 그의 이름이 종을 울리지 않습니까? 우리에게 아무 것도 아니지만 우리가 그것을 들었을 때 우리는 더 알고 싶었습니다...
TMC는 사실상 전 세계에 존재하며 동남아시아 시장은 그들에게 큰 비중을 차지합니다. 태국 및 인도네시아 판매 믹스의 중요한 부분이며 Agya GR Sport는 두 번째 국가에서 성공했습니다. 우리가 언급한 것입니다. 우리가 몰랐던 것은 그들이 이와 같은 모델을 제조하거나 적어도 판매함으로써 GAZOO Racing 약어의 의미를 "설화"할 것이라는 것입니다. 어때요 도시의 '레이싱'인가요 아니면 또 다른 예쁜 얼굴인가요?
Toyota Agya GR Sport의 주요 참신함은 스포츠 바디 키트와 서스펜션 개선입니다…
상상할 수 있듯이 Toyota Agya는 저비용 도시형입니다. 보다 "완전한" 모델을 구입할 여유가 없는 젊은 고객을 위해 설계되었습니다. 그러므로 그것이 성층권의 힘을 가지고 있다거나 그것이 "악마" 이상으로 달린다는 것을 잊어라. 사실, 이 버전의 주요 참신함은 차체를 장식하는 스포츠 키트에 초점을 맞추고 있습니다. "어려운" 설정의 스포츠 서스펜션. 다른 모든 것은 상상력과 마케팅입니다.
따라서 새로운 Agya GR Sport는 그릴의 새로운 음영, GR Sport 로고가 있는 범퍼 스포일러 또는 15인치 알로이 휠. 전면 범퍼, 문턱 및 후면 디퓨저의 새로운 가짜 공기 흡입구에서 볼 수 있는 LED 광학 또는 공기역학 키트도 부족하지 않습니다. 또한 옵션이 부족하지 않습니다. 두 가지 새로운 음영과 가능한 네 가지 투톤 조합으로 바디 페인팅.
인테리어도 스포티해 보인다. GR Sport 로고는 좌석, 스티어링 휠에 있습니다. 중앙 8인치 터치스크린까지. 이것은 무선 모바일 충전기의 이점입니다. 기어 레버나 좌석에 후방 카메라나 빨간색으로 대조되는 이음새도 없습니다. 호기심으로 옵션이 있습니다 대시캠 DVR 시스템 프리미엄 사운드 시스템…
이제 Agya GR Sport를 알았으니 엔진이 무엇인지 알려드리겠습니다. 후드 아래에는 1.2HP의 출력과 87Nm의 토크를 제공하는 112리터 XNUMX기통 블록. 그 관리는 XNUMX단 수동 변속기 또는 휠 뒤에 패들이 있는 CVT 자동 변속기와 관련됩니다. 게다가 스티어링도 스포티한 설정과 서스펜션까지...
출처- 도요타 인도네시아
