Audi 2022 m. jis sugrįš į ralio lenktynes, tačiau tai padarys labai ypatingu būdu: Dakare varžosi su elektromobiliu. Būtent todėl jis pristatė šį paslaptingą vaizdą, kuriame galite pamatyti šioms lenktynėms būdingų proporcijų visureigį.
Audi atvykimas į tai varzybos atitiks jūsų Formulės E atsisakymas kai baigsis 2021 metų sezonas.Elektrinių vienviečių kategorija, kurioje jis iškovojo daugybę pergalių.
100% elektros variklis, bet…
Tačiau nors pagrindinis energijos šaltinis bus akumuliatorius, automobilių gamintojas teigia, kad jis taip pat naudos „variklį“. TFSI labai efektyvus“, kaip generatorius. Taigi negalima teigti, kad transporto priemonė bus nulinės emisijos.
Kaip nurodė už „Audi“ atsakingi asmenys: „Dakaro ralyje naudojant alternatyvią koncepciją, Audi dabar susiduria su ekstremaliausiomis sąlygomis. Automobilis bus varomas galinga 100% elektrine transmisija. Tam reikalinga energija gaunama iš aukštos įtampos akumuliatoriaus, kuris gali būti įkraunamas pagal poreikį važiuojant naudojant energijos keitiklį, kuris yra labai efektyvus TFSI variklis.
„Tikslas yra pagerinti elektrinės pavaros ir akumuliatoriaus veikimą ateinančiais metais. Šio proceso metu įgyta patirtis turėtų būti panaudota kuriant būsimus elektros gamybos modelius.
Audi pakeitimas: iš Formulės E į Dakarą
Markusas Duesmannas, AUDI AG valdybos pirmininkas ir valdybos narys, atsakingas už techninę plėtrą ir produktų linijas, komentavo: „Formulė E lydėjo Audi transformacijos etapą. Šiandien elektromobilumas keturiuose žieduose yra nebe ateities, o dabarties svajonė“.
Atrodo, kad jie pasiekė paskutinę santykių su šiomis lenktynėmis fazę, galbūt dėl to išnaudoti savo indėlį į elektrinių transporto priemonių mokslinius tyrimus ir plėtrą. Nepamirškite daugybės techninių apribojimų, kuriuos turi prisiimti dalyviai. Duesmannas pridūrė: „Štai kodėl mes žengiame kitą žingsnį elektrifikuotame automobilių sporte, susidūrę su ekstremaliausiomis sąlygomis. The daug techninių laisvių Ką gali pasiūlyti Dakaro ralis Jie suteikia mums puikią bandymų laboratoriją.
Tai nebus pirmas kartas, kai Dakaro ralyje dalyvauja elektromobilis. 2017 metais „Acciona“ elektromobilio prototipas tapo pirmąja elektromobiliu, baigusiu ralį.
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 340 - 504 AG
- Vartojimas 20,4 l/100km
- Įvertinimas 4,4