El automobilių pramonės ateitisnori ar ne, eik per pritraukti elektrinį mobilumą. Jei statybininkas nori išlikti aktyvus, jam nelieka nieko kito, kaip tik investuoti į šią technologiją. Šio poreikio rezultatas yra tas, kad ketvirtas automobilių gamintojas pasaulyje: Stellantis. Kaip jau žinote, šioje milžiniškoje grupėje yra daugybė firmų, kurios „geria“ benziną savo DNR gelmėse. Vienas iš jų yra išsisukti ir jų raumenų automobiliai.
El Dodge Challenger, su skirtingomis versijomis, yra vienas sportiškiausių ponių automobilių. „Ford“ ir „General Motors“ („Chevrolet“) daro ką gali su savo varžovais, tačiau atrodo, kad šie 2021-ieji yra jų metai. Na, kai mes sužinojome Naujos kartos „Stellantis“ pristatys 2024 m mes labai džiaugiamės. Kuris tada buvo suteptas, nes bus maitinamas elektra. Tačiau atrodo, kad labiausiai sudegusieji vis dar turi vilties aureolę.
Dodge'as mano, kad perėjimas prie elektrinių raumenų automobilių bus lėtas ir stabilus...
Pasak „Dodge“ generalinio direktoriaus Timo Kuniškio, Kurį laiką kartu egzistuos degimo raumenų automobiliai ir nauji elektriniai. Šie žodžiai būtų skirti „Muscle Cars & Truc“ laikmenai, kuri būtų pasinaudojusi galimybe „gauti“ papildomos informacijos. Matyt, platforma, kuri suteiks gyvybės šiam modeliui, bus paruošta iki 2024 m. Todėl dabartinio „Challenger“ pakaitalo rinkodara turėtų prasidėti tą dieną.
Tačiau perėjimas tarp vieno modelio prie kito nebus radikalus. Taip yra todėl, kad bus klientų, kurie nenorės pereiti prie šios naujos technologijos. Todėl geriausias sprendimas jų neprarasti ir toliau parduoti dabartinį „Challenger“ pagrįstą laiką. Tačiau tai nereiškia, kad šis asortimento sutapimas ir toliau tęsis, bet tai tęsis tol, kol nenorintys klientai išdrįs pirkti naują.
Norėdami baigti, turime duoti a gera žinia „Dodge“ raumenų automobilių gerbėjams. Anot Kuniškio, atsisveikinimas su „Challenger“ bus stilingas. Tai reiškia, kad galime pasiruošti versijai su dar aukštesniu galios ir našumo lygiu. Taip jie padarė su „Viper“ ir jo pardavimų lygis buvo aukščiausias istorijoje. Todėl turėsime būti labai dėmesingi, nors mums skaudu žinoti, kad jis nepasieks Europos...
Šaltinis - Lengvieji automobiliai ir sunkvežimiai