Komo mes buvome pažengę, apvalkalas suteikė mums galimybę dalyvauti Formulės 1 Europos Grand Prix, praėjusį savaitgalį vykusiame Valensijoje, kartu su įvairių automobilių tinklaraščių atstovais.
Kvietimo tikslas: leiskite mums pajusti didžiojo prizo vystymąsi iš vidaus, žiūrint iš komandos perspektyvos, ir ne kas kitas, o „Ferrari“!
Galėjome patekti į „Paddock“, sulaukti aiškinamojo pokalbio iš vieno iš „Shell“ inžinierių, išbandyti „Formulės 1“ treniruoklį ir, žinoma, dalyvauti lenktynėse, o laikas aplankyti nuostabų Valensijos miestą.
Savaitgalis buvo įdomus, penktadienį surengę nedidelį susitikimą viešbutyje nuvažiavome aplankykite aptvarą po laisvų treniruočių. Ten galėjome įsitikinti, kad darbas už puikų komandų prizą, taip pat slaptumas, kuris praktikuojamas dėl didelės konkurencijos tarp komandų.
Vos įžengę į „Paddock“, susidūrėme su Antonio Lobato, duodamas interviu su De la Rosa, o paskui kitus akredituotus žurnalistus, laukiančius to paties. Priėjome prie „Ferrari“ komandos dėžės ir užlipome laiptais, kuriais buvo galima patekti į „TrackLab“. „Shell“, kur prieš ir po bandymų analizuojama vienviečių automobilių tepalų ir degalų sudėtis, siekiant patikrinti, ar viskas tvarkoje su FIA nustatytomis taisyklėmis. Vienas iš inžinierių mums paaiškino asmeniškai jo darbas komandoje, o kitas analizavo mėginius, kurie ką tik buvo paimti iš Alonso automobilio laisvosiose treniruotėse.
„Tracklab“ naudojama rentgeno spinduliais pagrįsta technika metalinių dalelių buvimui aptikti. aliejus, todėl inžinieriai gali greitai nustatyti, ar kuri nors variklio pavara nesusidėvėjo neįprastai.
Taip pat jie turi aparatus su pažangia programine įranga, leidžiančia analizuoti mėginių cheminę sudėtį kuras paimti iš kiekvieno automobilio, sukuriant unikalų degalų piršto atspaudą, kurį reikia palyginti su FIA sugeneruotu, kad nustatytų, ar jis tvarkingas. Į rankas pateko degalų mėginys iš Alonso automobilio, ką tik paimtas iš laisvųjų treniruočių.
FIA bet kuriuo metu gali nusiųsti komisarą, kad peržiūrėtų šios mašinos sugeneruotus dokumentus, taip pat paimtų kuro mėginius, kad patikrintų, ar laikomasi taisyklių.
Labai gaila, kad nepavyko įrašyti ar nufotografuoti Tracklab, nors tai visiškai suprantama dėl didelės konkurencijos tarp komandų.
99% junginių, naudojamų „Shell F1“ degalai atitinka „Shell V-Power“ degalų sudėtį, kurį galime naudoti kelių transporto priemonėse (jei naudojate Shell V-Power, įrašo pabaigoje yra kažkas, kas jus gali sudominti).
Po apsilankymo Tracklab pasivaikščiojome po Paddock ir išeidami suvažiavome į Schumacherį, Kubiką ir Massa.
Kitas „Shell“ suplanuotas susitikimas buvo „Shell“ degalinėje Valensijoje, kur jos darbuotojai imitavo savo klientams sustojimus su duobėmis, tarsi jie būtų pilotai. Buvo labai smagu matyti jų reakcijas – nuo tų, kurių draugiškumas nebuvo didžiausia dorybė, iki tų, kurie išsigando, bet apskritai žmonės tai priėmė su humoru.
Tada išbandome simuliatorių Formulė 1 Shell V-Power „Shell“ įrengė Valensijos „Aqua“ prekybos centre, kur prieš kelias valandas sėdėjo pats Felipe Massa.
Jausmas buvo labai tikroviškas, įstrigę kabinoje kurį laiką jautėmės kaip pilotai. Keletą kartų apėjome Fiorano apylinkes ir galėjome pamatyti, ką sudėtinga išlaikyti Formulę 1 kelyje.
Šeštadienio įskaitą pažymėjo Alonso 4 vieta, kuri po Webberio avarijos lenktynėse buvo nenaudinga.
Kalbėdami apie „Shell“ ir „Ferrari“, mes tai atradome toje degalinėje, kur buvo surengti sustojimai papildę Shell V-Power degalų galite gauti išskirtinių Ferrari gaminių.
- Iš 30 litrų Shell V-Power gausite vieną ferrari dangtelis už 5 eurus (birželio ir liepos mėn.)
- Iš 30 litrų Shell V-Power gausite vieną ferrari rankšluostis už 10 € (rugpjūčio / rugsėjo mėn.)
Visa informacija apie akciją yra čia.
Asmuo dėkoja Shell už patirtį, o aš naudojuosi proga padėkoti Blopes už renginio organizavimą ir lažybas taip stipriai, kad mes, tinklaraštininkai, turime vietą agentūrų žiniasklaidos planavime. Jei redaguojate tinklaraštį arba dirbate agentūroje, skirkite kelias minutes šiam užpildymui
Koks pavydas!