„Lotus“ skelbia pirmąsias naujosios LEVA elektrinės platformos detales

Projekto LEVA inovacija Lotus elektrinių sportinių automobilių architektūroje

La automobilių sektoriaus elektrifikavimas privertė visus gamintojus paspartinti savo planus. Tie, kurie turi didesnę struktūrą ir yra ekonomiškai mokūs, turi pranašumą prieš tuos, kurie nebuvo tokie modernūs. Vadinasi, „Volkswagen Group“, stellantis o "General Motors" Jie baigia aukšto lygio naujienas. Tačiau yra ir mažesnių, apie kuriuos patronuojančių įmonių pinigų dėka pradeda daug kalbėti.

Lotosas yra vienas iš naujausių gamintojų, įšokusių į elektros pamišimą. Žinoma, jei ne Geely pagalba, jie niekada nebūtų galėję žengti tokio žingsnio. Pirmasis naujosios „Lotus“ eros modelis yra „Evija“, bet po jo bus daugiau, daug daugiau. Šiuo tikslu per pastaruosius kelis mėnesius jie labai daug dirbo Projektas LEVA. Jei šiek tiek prisiminsite prieš kelis mėnesius, mes jums pasakysime, iš ko ji susideda, ir dabar jie paskelbs pirmuosius duomenis.

„Lotus“ galėtų sukurti 2 vietų ir 2+2 modelius su vieno ir dviejų variklių konfigūracijomis...

Kaip jūs gerai žinote, ir jei mes jums nepriminsime, Projektas LEVA turi savo misiją bazės kūrimas būsimiems Lotus elektrikams. Tiesą sakant, jo oficialus pavadinimas yra: (Lightweight Electric Vehicle Architecture) ir, kaip galite įsivaizduoti, jis yra labai universalus. Šios platformos dėka Hethel namų inžinieriai galės formuoti tokius įvairius modelius kaip visureigį, kurio dydis prilygs „Porsche Cayenne“ ar būsimojo „Alpine“ pusbroliui.

Pirmasis modelis, kuris pamatytų šviesą ant CAM pagrindo, būtų a dvivietis su 2,47 metro ratų bazė. Tokiu atveju pavara turėtų vieną 350 kW galios ir ličio jonų akumuliatoriaus 66,4 kWh talpa. Antrasis padidintų mūšį iki 2,65 metro o jo jėgos agregatas turėtų du variklius, kurių galia 650 kW. Savo ruožtu akumuliatoriaus paketas padidintų talpą iki 99,6 kWh.

Lengvųjų elektrinių transporto priemonių architektūros (LEVA) logotipas
Susijęs straipsnis:
„Lotus“ gauna finansavimą naujos LEVA platformos kūrimui

Trečiasis lotosas, gimęs šiuo pagrindu, būtų a 2+2 vietos su vienu ratų bazė 2,65 metro. Šiuo atveju jėgos agregatas gali būti paprastas su 350 kW arba dvigubas su 650 kW galia. Savo ruožtu akumuliatorius būtų mažiausiai talpos, tenkinantis a ličio jonų akumuliatorius su 8 moduliais ir 66,4 kWh. Didelis šios platformos privalumas yra tai, kad akumuliatorių galima sutalpinti ant platformos grindų arba už sėdynių.

Kitas konkurencinis pranašumas yra tas galinė konstrukcija yra 37% lengvesnė nei „Emira V6“.. Ir iki čia galime skaityti, nes Lotus apsiriboja tuo, kad nurodo, kad kitas šio projekto žingsnis yra susijęs su modeliais, kuriuos jie ketina gaminti šioje bazėje. Dabar Turime idėją, kada šie modeliai pasirodys, tačiau datos gali skirtis priklausomai nuo darbo eigos. Lauksime ir toliau...

Šaltinis - Lotosas


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.