Pagal dydį, „Mazda“ šiandien yra vienas mažiausių automobilių gamintojų automobilių pramonėje.. Tai akivaizdu, nes jos modelių asortimentas, metinis pardavimas ir rinkų, kuriose jis veikia, skaičius yra nedidelis. Tačiau jei tą tūrį išmatuotume pagal jo techniniai etapai ir mitiniai modeliaibūtų vienas didžiausių. Daugiausia dėl RX sporto sagos ir dueto Miata – MX5 auros.
Taip pat negalime ignoruoti Jūsų rotacinio variklio tobulinimas. Su juo jie davė gyvybę paskutiniam parduotam RX-8, ir nuo tada, kai jis mirė 2012 m., daugiau jo nematėme savo automobiliuose. Nuo tos akimirkos daugeliui šio sektoriaus gerbėjų ir spaudos jo sugrįžimas tapo valstybės reikalu. Vadinasi, gandai neduoda paliaubų ir kas taip dažnai jie parsiveža. Šia proga jie nurodo, kad jis būtų maitinamas vandenilis...
„Mazda“ jau sukūrė RX-8 Hydrogen RE Norvegijai 2009 m.
Pirma, nurodykite tai rotorinio variklio, varomo vandeniliu, sukūrimas nėra naujiena. Jei nežinojote, „Mazda“ jau dirbo su tokio tipo projektu prieš kiek daugiau nei dešimtmetį. Tiksliau tariant, jis davė gyvybę RX-8 Hydrogen RE Norvegijai. Kaip rodo jo pavadinimas, tai buvo modelis, specialiai sukurtas dalyvauti HyNor, nacionaliniame vandenilio projekte, kuris vyko Norvegijoje 2009 m. gegužės mėn.
Šiuo pagrindu būtų įmanoma, kad Hirosimos namas būtų perėmęs šią seną idėją. Keli šaltiniai, tarp kurių yra „BestCarWeb“, teigia, kad taip ir yra, todėl jie remiasi naujausia ataskaita «Naujos technologijos ir produktų politika iki 2030 m., pagrįsta tvariu priartinimu 2030″. Jei pažvelgtume į šį pranešimą, nėra atvirų kalbų apie galimybę sugrąžinti vandeniliu varomą rotorinį variklį.
Tačiau, jei einame į pristatymo 22 puslapį (žr. šaltinyje), pamatysime juos siejančią apskritą diagramą. Ne tiesiogiai, bet žinoma vandenilinis kuras yra šalia nuotraukos rotorinis variklis ir iš ten asociacija galėtų išeiti. Ir kol kas galime skaityti, nes likusios galimybės, kurios gali atsirasti, yra ne kas kita, kaip spėlionės ir hipotetinės ateities. Todėl negalime šokinėti iš džiaugsmo.
Bus palaukite, kol pamatysite, kokie yra „Mazda“ planai. Prieš kelias dienas, pasinaudoję patentu, sužinojome, kad jie gali dirbti su nauju RX. Pagal eskizuose matomą techniką būtų galima sumontuoti šilumos variklį. Tačiau negalime atmesti, kad jis atėjo naudoti elektrinį arba šį vandenilio rotorių. Būkite kantrūs ponai...
Šaltinis - BestCarWeb - "Mazda" RX-8 Hydrogen RE – Mazda hydrogen rotary engine – Technologijų ir produktų politikos instruktažas
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 145 cv
- Vartojimas 17,9 l/100km
- Įvertinimas 4,1