"Toyota" buvo vienas pirmųjų statybininkų, suvokusių ekologinių modelių potencialą. Nuo pat sukūrimo ir paleidimo pirmosios kartos hibridinis Prius jų pasiūla gerokai išaugo. Tiek, kad šiandien daugelis jo modelių parduodami tik su tokio tipo mechanine konfigūracija. Tačiau technologijų evoliucija tęsė savo kursą, sutelkdama dėmesį į gryniausia elektrifikacija.
Jo raida šioje srityje buvo labiau ribota nei kai kurių konkurentų. Tačiau, Toyota finansinis raumuo tai sveika ir labai galinga, leidžianti sparčiai kurti naujas technologijas. Taigi įmonės inžinieriai dirbo kietojo kūno baterijos. Jų našumas yra didesnis nei dabartinių ir viskas rodo, kad jie labai arti jų paruošimo ir gamybos pradžios.
„Toyota“ nori būti elektrifikavimo lydere visame pasaulyje
Pasak Keiji Kaitos, „Toyota“ vykdomasis viceprezidentas ir baterijų skyriaus generalinis direktorius, jo pažanga yra reikšminga. Šiuo metu jie turėtų funkcionalų kietojo kūno akumuliatoriaus prototipą, kuris būtų labai patenkinamas. Remiantis prekės ženklo tvarkomomis ataskaitomis, tikslas yra sukurti a baterija, kuri po 30 naudojimo metų išlaiko daugiau nei 90 procentų pradinės talpos.
Tarp daugelio šio tipo akumuliatorių privalumų turime a didesnis energijos tankis ir todėl patvirtintas vidutinis savarankiškumas. Prie to reikėtų pridėti greitesnį įkrovimą, ilgesnį tarnavimo laiką ir a aukštesnis saugos nuo smūgių lygis ir staigūs temperatūros pokyčiai. „Toyota“ sukurtų prototipų atveju elektrolitas, kurį jie naudotų, būtų sudarytas iš sieros.
Tačiau jie vis tiek turi išspręsti vieną problemą: sukurti formatą, kuris būtų vienodai atsparus ir lankstus. Su viskuo, „Toyota“ planavo šią technologiją parodyti Tokijo olimpinėse žaidynėse. Problema ta, kad dėl Covid-19 šis įvykis buvo atidėtas 2021 m., todėl šios technologijos debiutas atidėjo vėlesniam laikui. Jie neatidėliojo planų pradėti gamybą.
Jei viskas vyksta pagal planą, įmonė nori pradėti šių baterijų gamybą 2025 m. Iš pradžių jis bus ribotas, bet išsprendę turimas problemas padidins kadenciją. Viskas priklausys nuo jos ir Panasonic, jos pagrindinio partnerio šiame technologiniame projekte, pažangos.
Šaltinis – Automotive News