Yra toks posakis „lojantis šuo, mažas kandžioji“. Vis dar nematote programos automobilių sektoriui, bet nesunku suprasti, jei susiesime ją su Scuderia Cameron Glickenhaus. Šis automobilių gamintojas (pažiūrėkime kaip tokį) yra vienas rečiausių ir išskirtiniausių pasaulyje. Kaip gerai žinote, nes mes jau keletą kartų jums apie jį pasakojome, jis turi jankio pasą o jų modeliais šioje Atlanto vandenyno pusėje neprekiaujama.
Tačiau jo karjera yra viena „keisčiausių“. Paaiškinimas slypi tame, kad jo savininkas nesiliauja pristatęs naujų transporto priemonių prototipų, kurie dėl vienokių ar kitokių priežasčių dienos šviesos neišvysta gatvės modelių pavidalu. Prieš kelias savaites supažindinome jus su naujais Glickenhaus SCG 010 Zero, Vienas vandenilio rinktuvas su kuriais norėjo paleisti Bają. Na, atrodo, kad jie tai pamiršo ir jau turi paruoštą kitą modelį. O gal tai tas pats?
Glickenhaus praneša, kad jo kuro elementų pikapas viršys 600 mylių (966 kilometrų) autonomiją...
Dėl mūsų „plug and play“ vandenilio kuro elementų universalios ICE pakeitimo idėjos. Yra milijonai keturračių kabinų pikapų, kurių ICE varikliai baigiasi. Kai man buvo 15 metų, naudojau JC Whitney universalius variklio laikiklius ir varpelių korpusus, kad įdėjau 412 CI Pontiac ir pic.twitter.com/S1Nyvu1JGd
- Scuderia Cameron Glickenhaus (@Glickenhaus) Liepa 31, 2021
Pažiūrėkime, kad išsiaiškintume Glickenhauzo netvarką, papasakosime apie projekto raidą. Viskas nurodo į SCG 010 Zero yra konkurencijai skirtas prototipas, o tai – transporto priemonė, kuri bus parduodama plačiajai visuomenei. Tai yra samprotavimas, kurį galime padaryti, jei pamatysime nuotraukos ir dizainas kad šviečia vienas ir kitas. Žinoma, jie nėra vienodi, todėl mums belieka žinoti, ar mes susiduriame su tuo pačiu ar kitokiu projektu.
Bet kuriuo atveju yra dar vienas užuominas, verčiantis manyti, kad tai ta pati transporto priemonė. Pasak „Scuderia“ savininko, „Fuel Cell“ elektrinė jėgos pavara pasiūlys daugiau nei 600 mylių atstumą. Jei pamenate, jis jau prieš kurį laiką kalbėjo apie šį rinkinį. Tiesą sakant, jis pasakė, kad jo technologija buvo geresnė nei sumontuota naujajame „Ford F-150 Lightning“. Kad ir kaip būtų, priartėti prie 1.000 kilometrų su vandenilio papildymu yra daug.
Jei visa tai jums atrodo įdomu, jaučiame, ką jums pasakysime. Dabar, tai, ką rodo Glickenhausas, yra ne kas kita, kaip atvaizdai ir piešiniai kurių nepalaiko modelis. Taip pat bandymų etapuose nematome prototipų, kurie patvirtintų, kad jie dirba šia kryptimi. Yra tik pažadai, kad jei užbaigs projektą, parodys jį „Baja 1000“, bet šiandien nieko.
Ar tai bus apgaulė...? Tai kvepia vis blogiau ir blogiau... ar nemanai...
Šaltinis - „Scuderia Cameron Glickenhaus“, „Twitter“.
