Peugeot šiandien prieš kelias minutes paskelbė jo trumpalaikis, vidutinės trukmės ir ilgalaikis ateities planas, tuo atveju, kai jie patys pavadino Peugeot E-Lion diena. Atkreipkite dėmesį, nes iškilmingoje firmoje bus visais atžvilgiais svarbių pokyčių, aiškiai nukreiptas į elektrifikuotą transporto priemonę.
Pirmieji trys paminėtini dalykai yra tai, kad šioje 2023 m. visi jo modeliai turės tam tikrą elektrifikaciją arba elektrifikuotos versijos. Į 2025, tai yra, vos per dvejus metus atsiras elektriniai variantai visame asortimente. Galiausiai per metus Iki 2030 m. jie nustos prekiauti automobiliais su šiluminiais varikliais ir visi Peugeot bus 100% elektriniai. Nieko nėra.
Tačiau jie eina daug toliau. Kaip teigia pats Peugeot, jo projektas Peugeot E-Lion projektas Jis neapima vien elektrifikavimo, o veikiau turi 360 laipsnių požiūrį, pagrįstą šiais dalykais:
- Produktų ir paslaugų ekosistema
- Klientų patirtis nuo įkrovimo iki ryšio
- Elektrifikavimas ir įsipareigojimas naudoti visą elektrinių modelių asortimentą
- Efektyvumas, sutelkiant dėmesį į maksimalų našumą ir sumažinant suvartojimą
- Aplinka, kad iki 2038 m
Rodiklis
Peugeot: daugiau elektrinių modelių ir naujos hibridinės technologijos
Kalbant apie modelius, Peugeot pasirodys penkis naujus elektromobilius per ateinančius dvejus metus. Šie elektromobiliai bus E-308 ir E-308 SW (šeimos kūnas), be to E-408, E-3008 ir E-5008. Kaip matote, šie penki produktai yra tiesiogiai gaunami iš transporto priemonių, kurios jau yra rinkoje su vidaus degimo varikliais, nors toliau papasakosime, kas naujo 3008 ir 5008.
Kita vertus, jie taip pat pakomentavo naują mikrohibridinė sistema atlikti sklandų perėjimą ir pritaikytą visų tipų vartotojams. The 48 voltų MHEV sistema šiemet bus pristatyta jau žinomoje Peugeot 208, 2008, 3008, 5008 ir 408, derinant 1.2 PureTech 3 cilindrų variklį su elektriniu palaikymu 21 kW. Priklausomai nuo modelio, galios 100 arba 136 AG, suporuotas su nauja 6 greičių dvigubos sankabos pavarų dėže (E-DCS6).
Ši technologija padidina sukimo momentą esant žemiems sūkiams ir 15 % sumažina degalų sąnaudas (nuo 126 g CO2/km 3008 m.). Važiuojant mieste, C segmento visureigis su hibridine sistema daugiau nei 50 % laiko gali veikti 100 % elektriniu režimu ir be emisijų.
Kaip minėjome, yra ir kitų įdomių naujienų. 3008 kartos pasikeis antroje 2023 m. pusėje, paremtą nauja platforma pavadinimu STLA Medium ir iš jos gims naujasis Peugeot E-3008. Nors jie nepatvirtino termino, jie sako, kad E-5008 netrukus bus išleistas.
Elektromobilių tarnavimo laikas yra 25 metai…
Įdomus momentas yra tas Prancūzijos įmonė teigė, kad BEV transporto priemonių tarnavimo laikas bus nuo 20 iki 25 metų, o, sakoma, transporto priemonė su šiluminiu varikliu yra maždaug 15 metų. Nemanau, kad šiuo atveju jie labai giliai susipažino su Ispanijos automobilių parko amžiaus duomenimis...
Kita vertus, ir mes baigėme, jie taip pat patvirtino norime sutelkti dėmesį į kelių transporto priemonės komponentų svorio mažinimą, taip sumažinant susidarančių atliekų kiekį, taupant medžiagas ir, žinoma, gerinant savo automobilių energijos vartojimo efektyvumą. Jie sako, kad tai gali būti pritaikyta tokiems elementams kaip sėdynės, kad būtų plonesni, ir kiti apmušalai, pateikiami du pavyzdžiai.
Šaltinis - Peugeot
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 130 - 225 AG
- Vartojimas 1,1 - 6l/100km
- Įvertinimas 4,5
Būkite pirmas, kuris pakomentuos