El automobilių pramonė tai vienas iš labiausiai privatizuotų, kiek gali būti pramonėje. Didelė dalis šiandien veikiančių prekių ženklų yra privačių fondų rankose. Taip pat yra tokių, kurie visiškai arba iš dalies yra iš savo kūrėjų įpėdinių šeimų. Tada būna tokių atvejų "Renault" kuri, nusavinus iš Prancūzijos, buvo atimta iš jos steigėjo ir perduota išorės partnerių žinion. Vadinasi, dalis jų veiksmų yra vieši.
Kaip sakoma „Iš tų dulkių atsiranda šie purvai“, gaminimas „Renault“ yra vienas iš prekių ženklų, kuris labiausiai priklauso nuo savo valdžios „pakilimų ir nuosmukių“.. Tarp ryšių, kuriuos ji turi, yra beveik privalomas pobūdis, kad dalis jo modelių turi būti gaminami tėvynėje. Žinoma, kai išgyveno krizę, „Tėčio valstybė“ buvo šalia, kad nepaskęstų. Ir taip jie yra derasi dėl savo gamyklų ateities...
„Renault“ nori Prancūzijoje iki 8 metų pagaminti 2025 naujus elektrinius modelius...
Prancūzija kartu su Italija yra viena iš nedaugelio Europos šalių, kur kolektyvinės derybos vis dar turi didelę reikšmę. Jei prie to pridėsime tai Prancūzijos vyriausybė kontroliuoja dalį „Renault“ akcijų, rombo parašui sunku jiems prieštarauti. Ypač dabar, kai automobilių elektrifikavimas reikalauja didelių investicijų ir kvalifikuota darbo jėga. Taigi pagal Renaulution strategiją Prancūzija yra projekto centre.
Taigi, kai bus užtikrinta jų turimų centrų Ispanijoje ateitis, ateis eilė užtikrinti galų gyvybingumą. Šiuo tikslu grupė pradėjo derybas su profesinėmis sąjungomis, kad surastų a socialinė sutartis 2022-2024 m. Pagal tai, technologijos, reikalingos elektrifikacija, sprendimai pagrįsti vandenilis, skaitmeninimas, ryšys arba dirbtinis intelektas bus kuriami Prancūzijoje.
Su šiuo projektu Prancūzija taps centriniu „Renault“ grupės elektromobilių centru. Be to, pagal šį susitarimą grupė planuoja paskirstyti gamybą 9 nauji modeliai į Prancūzijos centrus, kurių dauguma būtų 100 % elektriniai. Tarp naujovių yra: Mégane E-TECH Electric, būsimas elektrinis Renault 5, elektrinė Kangoo versija, elektrinio visureigio projektas ir kita nenurodyta transporto priemonė.
Be to, Dieppe gamykla gamins naujas Alpine visureigis, o augalas Sandouville gamins naują elektrinį „Trafic“.. Galiausiai „Master“ pakaitalas ir „Mitsubishi“ sukurta transporto priemonė bus surinkti Batilly gamykloje. Kalbant apie jėgos agregatus, Kleono gamykla būtų atsakinga už būsimą 100 kW galios elektros variklį. Visa tai, jei yra susitarimas, nors atrodo, kad šalys stengiasi tai pasiekti.
Šaltinis - "Renault"
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 109 - 136 AG
- Vartojimas 17,2 - 17,7l/100km
- Įvertinimas 4,1