"Volvo" buvo vienas iš pirmųjų gamintojų, paskelbusių, kad pradeda veikti neutraliu CO2 emisijų kiekiu. Pirma, jis patvirtino, kad jo modeliai nebenaudos dyzeliniai ir benzininiai varikliai. Netrukus po to jis paskelbė apie savo įsipareigojimą elektra hibridinių ir įkraunamų hibridų pasiūlymų pateikimas į rinką. Paskutinis žingsnis kartu su nauja „Geely“ patronuojančia bendrove buvo suteikti formą ir techninę aprėptį aukščiausios kokybės elektros įmonei: Šiaurinė žvaigždė.
Dabar jie turi iš naujo apibrėžti pasaulinę paleidimo strategiją. Tradiciškai Švedijos įmonė buvo sedanų ir šeimos automobilių specialistė. Tačiau abu rinkos segmentai yra nuosmukio būsenoje, todėl jiems teks statyti viską kurti naujus visureigius. Ir jie to siekia, su svarbiais patobulinimais starto kelyje, pavyzdžiui, trečia XC90 dalis. Tačiau įdomu „Volvo Concept Recharge“.
„Volvo Concept Recharge“ siluetas yra paprastesnis ir sklandesnis, nors išlaikomas „Thor“ dienos žibintas.
Estetiškai kalbant, „Volvo Concept Recharge“ reiškia lūžio tašką įmonei. Visų pirma todėl, kad tai žengia žingsnį toliau dizaino filosofija „Mažiau, bet geriau“ kuri yra įsipareigojusi pašalinti tuos nereikalingus dizaino elementus elektromobilyje. Tai įmanoma, nes būsimi firmos elektriniai modeliai nesidalins platforma ar technologija su transporto priemonėmis su vidaus degimo varikliais.
Dabar, dėka plokščios platformos priėmimas dizaineriai sugebėjo ištempti ratų bazę ir išdėstyti ratus kampuose. Tokiu būdu iškyšos bus trumpesnės, suteikiant daugiau pragyvenimo viduje. Be to, visa tai sumažina stogo ir gaubto aukštį, o tai pagerina aerodinamiką. Blogiau yra ne vienintelis elementas, kuris keičiasi, nes praranda tradicines groteles, kad būtų pridėta viena skydo forma.
Taip pat tobulėja optikos technologijos ir dizainas. Priekyje yra a plonesnė Thor priekinių žibintų versija o gale jis eina dar vienu žingsniu su labai gerais vertikaliais žibintais. Be to, nors mes susiduriame su prototipu, negalime ignoruoti, kad centrinėje stogo dalyje jis turi nedidelę „kuprotą“, kurioje integruotas lidar radaras. Todėl galėtume būti prieš pirmoji naujojo „Volvo XC90“ peržiūra.
Iš vidaus jis ne tik suteiks galimybę gyventi, bet ir išleis naujausias technologijas. Specialiai į informacinė pramoga, kurio pagrindinis veikėjas yra puikus 15 colių jutiklinis ekranas. „Volvo“ teigia, kad pasiūlys geresnę vartotojo patirtį, taip pat sklandesnį ir greitesnį ryšį. Visa tai lydi paprastesnių linijų dizainas ir tvarios ir natūralios medžiagos.
O kas žinoma apie jo techniką...?
Šiuo metu, technologija, kuri „Volvo Concept Recharge“ atgaivina tai paslaptis. Žinome, kad jis yra šimtaprocentinis elektrinis ir kad jis turės didelę autonomiją, tačiau nėra konkrečių duomenų, patvirtinančių abu teiginius. Kalbėti apie galimą datą pasiekti rinką taip pat yra skubota, ypač kai žinome, kad tai yra pagrindas, kuriuo remdamiesi jie dirbs kurdami kitą XC90. Todėl po vienerių ar dvejų metų tai gali būti oficialu. Kantrybės…
Šaltinis - "Volvo"
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 235 - 408 AG
- Vartojimas 16,2 - 17,5l/100km
- Įvertinimas 4,6