El "Volvo XC40" yra modelis, kurį Švedijos prekės ženklas sukūrė siekdamas įtvirtinti savo pozicijas C segmento visureigis premija. Todėl jų pagrindiniai varžovai tai Audi Q3, BMW X1 arba Mercedes-Benz GLA. Tačiau Švedijos namas visus aplenkė, nes į rinką išleido a šimtaprocentinė elektrinė versija. Vadinamas „Volvo XC40“ įkrovimas ir dėl pateiktų duomenų apvers jų egzistavimą aukštyn kojomis.
Apie jo atėjimą į asortimentą buvo pranešta jau seniai, tačiau iki šiol jie neatskleidė technine informacija. Be to, už „Volvo XC40 Recharge“ atsakingi asmenys padarė tam tikrus jo išvaizdos pakeitimus, kad suteiktų jam diferencijuotas vaizdas. Tačiau pagrindinis pokytis kyla iš a elektrinė jėgos pavara didelės galios, visų varančiųjų ratų ir autonomijos, a priori, daugiau nei dosnus. Jei patiko, skaitykite toliau…
„Volvo XC40 Recharge“ šiek tiek pakeičia jo estetiką
El pagrindinis pakeitimas kaip atrodo „Recharge“, palyginti su XC40, kurį jau žinome, jis sutelkia dėmesį į jį priekinės grotelės. Įprastame modelyje jis yra atviras, o elektriniame - praktiškai uždarytas. Šis pakeitimas, pats savaime privalomas, buvo ne, o šaldymo poreikis elektrinio modelio yra mažiau. Be to, jis suteikia technologinio oro, nes suteikia futuristinį ir tam tikru mastu elegantišką įvaizdį.
Buferiai taip pat gauna tam tikrų pakeitimų, nors ir mažesniu mastu. Kitas aspektas, kuris taip pat keičiasi, yra lizdas baterijoms įkrauti. Terminiame XC40 skylė yra keleivio pusėje, tačiau įkrovime jie nusprendė, kad ji yra vairuotojo pusė. Galiausiai pridėkite nauji atspalviai kėbului aprengti taip pat išskirtinio dizaino lengvojo lydinio ratlankiai.
Jei einame į vidų, pokyčiai yra nedideli. Giliausia kyla iš a rankos atnaujinta informacinė ir pramogų sistema. Dabar jis visiškai integruotas su Volvo On Call sistema. Šios prijungtų skaitmeninių paslaugų platformos dėka vairuotojas galės pasiekti daugybę funkcijų. Tarp svarbiausių yra pagalbos skambutis, patikrinkite įkrovimo taškus arba akumuliatoriaus įkrovos lygį iš išmaniojo telefono.
Elektrinis traukinys, didelė galia, visų ratų pavara ir gera autonomija
Kaip mes visi žinome, „Volvo XC40“ įkrovimas Tai pirmasis šimtaprocentinis Švedijos firmos elektrinis automobilis. Tačiau jis nesustoja pusiaukelėje, nes pasižymi aukščiausios kokybės techninėmis charakteristikomis. Jo kūrimas buvo atliktas toje pačioje platformoje, tačiau jie pasinaudojo tam tikromis erdvėmis, kad nustatytų akumuliatorių ir variklių vietą. Taigi kiekvienoje jėgos pavaroje jis turi a 150 kW elektros variklis kiekvienas po vieną bendra galia 408 AG ir 660 Nm sukimo momentą.
Norėdami maitinti, jis turi a akumuliatorius su vienu 78 kWh energijos talpa ir 400 voltų. Jis yra ant automobilio grindų, todėl bendras prošvaisa yra mažesnė nei endoterminio XC40. Šio sugebėjimo dėka, „XC40 Recharge“ diapazonas yra didesnis nei 400 kilometrų pagal WLTP homologacijos ciklą. Be to, abiejų variklių galia žemę pasiekia per visus keturis ratus, o tai skatina geresnį dinaminį elgesį.
Los akumuliatoriaus įkrovimo laikas nebuvo paskelbti. Pateikiami tik duomenys, kad iki 80 procentų įkrovimo galite atkurti vos per 40 minučių. Ši operacija galioja tik greito įkrovimo taškai iki 150 kW. Savo ruožtu, sieninis dėžutės įkroviklis integruotas yra 11 kW. Todėl jis yra tokio pat lygio, kaip ir modeliai su didesne galia ir našumu. Jo atvykimas numatytas 2020 m. ir bus tada, kai turėsime visą informaciją, techninės detalės taip pat jų kainos.
Šaltinis - "Volvo"
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 129 - 408 AG
- Vartojimas 6,6 - 7,3l/100km
- Įvertinimas 4,2