Lexus švenčia hibridų 10 metų jubiliejų ir pristato savo naująjį RC 300h

"Lexus" pakvietė mus šią savaitę švęsti ypatingą gimtadienį su jais. Tai apie šventimą 10 metų hibridinių modelių savo asortimente – jubiliejus, pažymėtas tendencija hibridizuoti vis daugiau modelių ir sparčiu dabartinio asortimento išplėtimu. Būtent jo naujausias inkorporavimas yra vienas patraukliausių automobilių Lexus RC 300h susitikome asmeniškai.

„Lexus“ istorija siekia praėjusio amžiaus pabaigą, tačiau hibridai atsirado lėtai ir atsirado pirmą kartą savo asortimente 2005 m. „Lexus“ pasakoja, kad jie žengia į priekį pagal naujausių technologijų skambesį, o pirmojo hibrido pasirodymas sutapo su gerai žinomo „YouTube“ vaizdo kanalo pasirodymu. The Lexus RX400h turi garbę būti pirmuoju.

Po jo asortimentas plėtėsi iki šių dienų, kaskart į prabangesnius ir didesnius modelius, tačiau nepamirštant ir prieigos asortimento. Taigi GS 450h buvo antrasis, pasirodęs 2006 m., kartu su Twitter atsiradimu. Trečiasis puolimas įvyko iš prekės ženklo flagmano 2007 m LS600h. Po metų pasirodė jo pailgos kėbulo versija.

2009 m. susitiko su RX 450h, kuris buvo ne tik hibridinis visureigis, bet ir naujos kartos visureigis. Dešimtmečio pasikeitimas padėjo „Lexus“ pasiekti vieną ryškiausių sėkmių CT 200h pristatytas 2010 m, šalia Instagram. Po metų pasirodė naujos kartos GS 450h, o nuo tada nauji hibridiniai prototipai numatė prekės ženklo ateitį.

Jie padėjo atlaisvinti vietos naujajam IS 300h, pirmą kartą, kai vidutiniame japoniškame sedane buvo įdiegta ši technologija, o po metų buvo galima pamatyti naujas NX 300h, naujas mažesnis visureigis. Dabar, 2015 m., ir siekdamas pristatymo 2016 m., „Lexus“ pristatė savo naujas RX 450h naujos kartos ir jau minėtas RC 300h.

Ateitis atrodo mėlyna, hibridinė mėlyna Japonijos prekės ženklui, kuris tikisi, kad šie 10 metų buvo tik pradžia. atsiras po naują hibridinį Lexus kasmet iki 2020 m, sekdamas technologinių naujovių linija, su kuria Lexus lygina save ir buvo lyginamas per pastarąjį dešimtmetį.

Breakers yra būdvardis, kuris geriausiai apibūdins naujos kartos Lexus – tai, ką jau patiriame ir dėl šios priežasties hibridinės technologijos neatsisakys. Taip atsisakyti įkraunamos hibridinės technologijos, ko prekės ženklas šiuo metu nesuvokia, bent jau kol įkrovimo laikas nėra visiškai priimtinas.

Norėdami parodyti savo technologijas gavome naujus Lexus IS 300h ir NX 300h, abu yra vieni iš naujausių hibridinio asortimento papildymų ir dvi svarbiausios naujovės. IS 300h yra pirmasis per savo istoriją, turintis naudos iš hibridinės mechanikos, modelio, kuris jau bandėme su F Sport apdaila, o dėl savo galios ir nesupainiojamo stiliaus jau pasiekiami įdomūs vartojimo rodikliai.

NX 300h taip pat perėjo per mūsų rankas, taip pat su F Sport apdaila. Tai vienas novatoriškiausių šiuo metu rinkoje esančių automobilių ne tik dėl savo hibridinės mechanikos, mažai konkuruojančios savo segmente, bet ir dėl savo manga išvaizdos, kuri nelieka nepastebėta. Abiem atvejais važiavimo kokybė, komfortas ir kokybė laive yra trys pagrindiniai raktai, kurie šiandien apibūdina Japonijos prekės ženklą.

Mes žinome Lexus RC 300h

Pasinaudodamas Lexus hibridų 10-ies metų jubiliejų, prekės ženklas mums pristatė naujausią savo asortimento papildymą – Lexus RC 300h. The naujas japoniškas kupė Turėdamas aiškų manga stilių, jis atkeliavo į Europą su sportiniu F antspaudu – antspaudu, kurį prekės ženklas nori reklamuoti, be to, savo klientams pasiūlyti našų ir mažai suvartojantį automobilį, pavyzdžiui, naują hibridinę versiją.

RC 300h atvyksta veikti kaip tik hibridinė alternatyva savo segmento, įeinant pro priekines duris segmente, kuriame yra trys puikūs Vokietijos prekės ženklai. Nors Ispanijoje jį jau galima įsigyti, pirmieji vienetai pasieks tik kitų metų pradžioje, kurie bus papildyti dabartiniu pasiūlymu kartu su RC F sportinis automobilis.

Jame naudojamas 2.5 litro keturių cilindrų benzininis variklis ir elektros sistema, kuri kartu gamina 223 arklio galių. Įdomu tai, kad homologacijos cikle jis gauna figūrą mažiau nei 5 l/100 km vidutiniškai, taip pat pirmaujanti segmente pagal išmetamųjų teršalų kiekį. teoriškai vėliau turėtų atvykti RC 200t su turbo mechanika.

Jo neabejotinas stilius išlaiko sportišką išvaizdą, kurią žinojome su RC F, bet dabar labiau prijaukintą ir elegantiškesnis nei bet kada. Lexus, be pagrindinės versijos, asortimentą padalijo į dvi šakas. "Executive" jau turi daugybę labai patrauklių elementų, tačiau jis suskirstė savo asortimentą į "Luxury" kaip aukščiausios klasės ir skirtą tiems, kurie ieško stiliaus, įrangos ir prabangos, ir "F Sport", tiems, kuriems reikia sportiškesnio ir charakteringesnio. dizainas su detalėmis, tokiomis kaip integruota korio kepsninė. Lexus RC 300h dalis 45.900 XNUMX eurų mūsų šalyje.