Išbandykite Lexus NX 300h Luxury

Šią savaitę pateikiame jums įrodymą Lexus NX 2018 m aukščiausioje apdailoje: Prabanga, Tai yra vidutinio dydžio visureigis kuri yra viena iš nedaugelio hibridinių alternatyvų savo segmente. Mūsų išbandytas įrenginys atitinka Makeover kad šis modelis pastaraisiais mėnesiais nukentėjo, todėl pasinaudojame proga ir pasakysime, ar patobulinimai pastebimi, ar ne. Šiuo metu galime pasakyti, kad mūsų laukia automobilis, kuris atitinka reiklumą aukščiausios kokybės automobilių rinka kur yra kategorijos automobiliai BMW X3, Audi Q5 o el „Mercedes GLC“.

Kaip matysite visame straipsnyje, ši apdaila yra tokia pilna priedų ir pagalbinių vairavimo priemonių, -taigi jo kaina 67.700 XNUMX eurų su priedais. Nepaisant to, mes jums papasakosime savo įspūdžius apie kiekvieną aspektą, išskirdami turimą įrangą pagrindinės versijos, kurio kaina prasideda nuo 39.900 XNUMX eurų.

Lexus NX yra visureigis tarpiniai matmenys. Jis yra 4,64 m ilgio, 1,84 m pločio ir 1,67 m aukščio, todėl turi matmenis panašus į Toyota RAV4 su kuria jis dalijasi platforma ir yra šiek tiek trumpesnis nei BMW X3. Audi Q5 ar Mercedes GLC matuoja praktiškai vienodai. Skyriuje, kuriame turite keletą šiek tiek mažesni išmatavimai kad jo varžovai yra atstumas tarp ašių, kuris yra 15–20 cm mažesnis. Tai teigiama informacija ieškantiems automobilio, kuris karts nuo karto pajudėtų keliais su tam tikrais nelygumais, nors ir nepasiekia savybės offroad jūsų konkurentų turint ilgesnes priekines ir galines iškyšas.

Elgesys, nauda ir vartojimas

Kaip matote nuotraukose, mums pavyko išbandyti Lexus NX visokias sąlygas o kai kuriose iš jų labai džiaugiamės turėdami keturiais ratais varomą versiją. Šiaip ar taip natūrali šio visureigio buveinė yra asfaltas, kuriame patikrinome nedidelius patobulinimus, kuriuos ji gavo po Makeover. Sustabdymas buvo peržiūrėtas pagerinti reakciją į posūkius. Pokytis, kuris taip pat šiek tiek pastebimas jo elgesyje greitkelyje, kai jis yra labiau nusiteikęs nei jo pirmtakas, ypač važiuojant dideliu greičiu.

Net ir turėdamas didelį 1.860 kg svorį, iš dalies dėl to, kad yra hibridinis, Lexus NX puikiai elgiasi su judria pavara, o jo 197 AG variklio yra daugiau nei pakankamai, kad būtų galima lengvai išsiversti. Jūsų vairavimo stiliai, nuo Eco iki Sport+, labai smarkiai paveiks droselio atsakui ir pavarų perjungimui. Mums patiko, kad norint persėsti iš vieno į kitą, užtenka pasukti vairą šalia svirties, tad prireikus tiesesnio atsako, valdymas labai arti.

Kalbant apie suvartojimą, kur gaminamas Lexus NX vertas EKO lipduko jūsų priekinis stiklas yra mieste. Ten mes pasiekėme be problemų patvirtintas skaičius – 5,3 litro 100 km. Taip, tiesa, siekdami šių išlaidų mes tai padarėme su visiškai įkrauta baterija ir stengdamasis neskubėti kuo daugiau cirkuliuoti elektriniu režimu. Jei vairuojate nesijaudindami dėl šių sąlygų, suvartojimas gali gerokai padidėti, nes 2.5 litro vidaus degimo variklis Jis išleidžia daug daugiau nei, pavyzdžiui, 1.8 tūkst Toyota Prius sukurtas to paties namo.

Jo svoris ir galingas Lexus NX variklis kenkia greitkelių suvartojimas. Esant tokio tipo bėgių kelio greičiui, elektros variklio atramos visiškai nesimato. Tiek, kad skyriuje, kurį keliavome atlikti testą, jis persikėlė apie 8 litrų, net naudojant pastovaus greičio palaikymo sistemą.

Aukščiausio lygio dizainas ir apdaila

„Lexus NX“ pertvarkymas taip pat pastebimas jo viduje ir išorėje. Galite patys įsitikinti kosmetiniais pataisymais, palyginę juos su šiuo testu iš 2015 modelis, bet mes to tikimės daugiausia dėmesio skiriama priekinei, su platesnėmis grotelėmis ir su triguba optika. Galinė dalis praktiškai nepakitusi išskyrus šviesas, kurios dabar yra kiek aštresnės.

Viduje dominuoja visur oda, kažkas normalaus, turint omenyje, kad esame aukščiausiame finiše. Tačiau, nors paprasčiausios apdailos medžiagos neturi odinių apmušalų (Eco ir Business), tačiau išlaikoma šios medžiagos danga ant prietaisų skydelio, vairo ir porankių. Visos versijos turi labai gerą apdailą, ir jie skiriasi tik apdailos medžiaga ir kai kuriais mygtukais.

Lexus NX tinkamumas gyventi

Erdvės NX viduje yra gera, nors ji yra šiek tiek mažesnė nei konkurentų, tokių kaip BMW X3. Priekinės sėdynės erdvios ir jis neturi formų, kurios galėtų trikdyti vairuotoją ar jo keleivį. Galinėse sėdynėse vietos pečiams pakanka keliauti trys vidutinio dydžio suaugusieji patogiai, nors gali būti tiesiog likę, jei yra kas nors didesnis.

Lexus NX bagažinė kubeliais yra kažkas daugiau nei konkurentų kuriuos minime šiame teste. Didžiausia jo talpa yra 555 litrai, o tai penkiais litrais viršija visus juos. Turėdamas dvigubą dugną, jis turi visiškai plokščią bagažinę, jei sėdynės nulenkiamos, o bendras krovinio tūris yra 1.600 litrų. Mums ypač patiko, kad vartus galima ne tik elektra uždaryti mygtuku, bet turi ir kitą tiesiogiai uždarykite visą automobilį. Detalė, kuri patinka kitiems visureigiams „Nissan X-Trail“ kuris neseniai išbandytas.

Lexus NX įranga

Mūsų išbandyta prabangi apdaila turi tokią įrangą kaip 10,3 colių ekranas prietaisų skydelio viršuje arba Mark Levinson garso sistema iš 14 garsiakalbių. Mums labai patiko šios sistemos garsas dėl švaraus visame spektre ir dėl jos galios žemų dažnių garsiakalbis esantis gale. Reikėtų pažymėti, kad šių sistemų kokybė labai priklauso nuo kabinos medžiagos ir jo nustatymai (taip pat, kaip ir garsiakalbio garso plokštė). Šiuo aspektu buvo atliktas kruopštus darbas, nes nepaisant to, kokiam garsumui jis nustatytas, mes neaptikome jokio nenormalaus triukšmo sklindantys iš durų arba stulpų apmušalų.

Sprendimas, kurį Lexus pasirinko ekrano funkcijų veikimas Manėme, kad tai labai protinga. Jis yra vairuotojui nepasiekiamoje vietoje, bet labai arti priekinio stiklo, todėl tai ne prisilietimas. Vietoj to jis valdomas per a paviršius šalia pavarų svirties, su kuria viskas lengvai valdoma. Tokiu būdu nereikia per daug atitraukti akių iš priekio.

Apie vairavimo pagalbinės priemonėsLexus NX turi visas šiuo metu turimas pagalbines priemones, nepasiekdamas autonominio vairavimo Audi A8. Ženklų atpažinimas, aklosios zonos įspėjimas, avarinis stabdymas, pastovaus greičio palaikymo sistema su sustabdymo ir paleidimo funkcija ir padėti už eismo juostos laikymasis. Pastovaus greičio palaikymo sistema veikia akceleratorių ir stabdžius, kad išlaikytų saugų atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės ir jis tai daro labai sklandžiai (to ne visi prekės ženklai pasiekia, kaip matėme Suzuki Swift testas).

Išvada apie Lexus NX

Lexus NX yra geras pasirinkimas ieškantiems a Puikiai įrengtas, geros kokybės hibridinis visureigis. Nors jums bus naudinga sutaupyti kuro hibridinė sistema Jei jūsų kelionės paprastai vyksta iki miesto aplinkoje arba su dažnomis transporto spūstimis. Jei ketinate važiuoti keliu ar greitkeliu, nepastebėsite jokio sutaupymo, lyginant su tomis pačiomis savybėmis pasižyminčiu automobiliu ir gerai subalansuotu įprastu varikliu.

Sus apdaila ir važiavimo komfortas Tai vienas geriausių aukščiausios klasės segmente ir turi visus patogumus, palengvinančius gyvenimą. Tarp jų išsiskiria jau minėtos pagalbinės vairavimo priemonės ar automatika, pavyzdžiui, bagažinės durys ir sėdynių lankstymas elektros varikliu. Dėl šios priežasties tai yra geras pasirinkimas tiems, kurie vertina gerai sureguliuotos salono kokybė o patogumai prieinami tik aukščiausios klasės automobiliuose.

Lexus NX įranga

Eco

• Bi-LED priekiniai žibintai
• Priekinio stiklo valytuvas su lietaus jutikliu
• Reguliuojama elektra, automatiškai sulankstomi, šildomi išoriniai veidrodėliai
• Verslo 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai (225/65 R17)
• Kruizo kontrolė
• 8 colių Lexus MediaDisplay
• Pioneer 8 garsiakalbių garso sistema

Atsakingas verslas

• LED priekiniai rūko žibintai
• Išilginiai stogo strypai
• Bi-LED priekiniai žibintai
• Nuoseklios mirksės
• Verslo 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai (225/65 R17)
• Vidinis veidrodis elektrochromatinis (automatinis šviesos intensyvumo reguliavimas)
• 650 kg vilkimo galia
• Galinė kamera su parkavimo gairėmis

Vadovas

• Automatinis tolimųjų šviesų valdymas
• Elektrinis bagažinės dangtis (su Kick Power funkcija)
• Parkavimo jutikliai (priekyje ir gale)
• 18 colių Executive lengvojo lydinio ratlankiai (225/60 R18)
• šildomos priekinės sėdynės
• Pavarų svirtis odinė
• Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema (nuo 0 km/val.)
• Lexus saugos sistema +

F SPORTAS

• Multi-LED priekiniai žibintai
• F-SPORT grotelės
• Priekinė sėdynė su juosmens atrama, elektra reguliuojama, 2 padėtys (Vairuotojas)
• elektrinis stoglangis
• Aklosios zonos aptikimo sistema su galinio eismo aptikimo sistema
• Prijungtas navigatorius su 10,3 colio ekranu
• DAB skaitmeninis radijas

Prabanga

• Šildomos ir ventiliuojamos priekinės sėdynės
• kortelės raktas
• XNUMX stipinų, šildomas, perforuotas odinis vairas su integruotais valdikliais
• Parkavimo kamera su 360º matymu
• „Head-up“ ekranas
• 14 garsiakalbių Mark Levinson garso sistema

Lexus NX kainos

Redaktoriaus nuomonė

Lexus NX nuotraukų galerija