Išbandykite „Ssangyong Rexton 2018“: naujos kartos korėjietišką visureigį

Šią savaitę turėjome galimybę išbandyti „SsangYong Rexton 2018“. naujos kartos korėjietiškas visureigis kad dėl savo patobulinimų turi mažai arba nieko bendro su savo pirmtaku. Tai, ką jis išlaiko, yra tradicinis bendradarbiavimas su Mercedes, kuris šiuo atveju yra atsakingas už 7 greičių automatinę pavarų dėžę.

El Rexton 2018 m Tai vis dar yra automobilis, turintis daug bendrų dalykų su viso gyvenimo visureigiais. Už jo dizainą atsakingi asmenys pasirinko rėmą su strypais ir skersiniais, nes jis suteikia tvirtumo, kad būtų galima įveikti sudėtingą reljefą. Šioje platformoje jo korpusas išaugo iki 4,85 metro ilgio, 1,96 pločio ir 1,83 aukščio. Labai didelės proporcijos, ypač pločio ir aukščio, kurios suteikia labai gerą gyventojų patogumą gyventi (5 arba 7, priklausomai nuo pasirinktos versijos).

Laukui ir keliui

Kalbant apie bekelės matmenis, jis turi a prošvaisa 22 cm, ir 20º atakos, 20º pilvo ir 22º nukrypimo kampai. Kai kurie skaičiai, pagal kuriuos jis yra žemiau kitų panašių matmenų visureigių, pvz., "Toyota Land Cruiser", tačiau tai leidžia pakankamai lengvai judėti mažo ar vidutinio sunkumo takais ir takeliais.

Tačiau neskaitant modifikacijų, taškas, kuriame „SsangYong Rexton 2018“ išlieka ypač stiprus, yra jo kainos ir kokybės santykis. IRParduodamas nuo 27.500 XNUMX eurų Line apdailai su galinių ratų pavara, šešių greičių mechanine pavarų dėže ir penkiomis sėdynėmis. Labai prieinama kaina už tokių gabaritų automobilį, ypač turint omenyje, kad jis turi a labai pilna komplektacija Net paprasčiausioje versijoje.

Visos apdailos (Line, Limited ir Premium) turi apsaugos sistemas ir vairavimo pagalba tokie kaip avarinis stabdymas mieste, šviesoforo detektorius, įspėjimas apie priverstinį nukrypimą nuo eismo juostos ir automatinis artimųjų bei tolimųjų šviesų keitimas. Jie taip pat turi a 8 colių ekranas iš kurios galite valdyti daugialypės terpės sistemą, mobilusis ryšys „Android Auto“ arba „CarPlay“ ir kur galite pamatyti galinę kamerą, kad galėtumėte padėti statyti automobilį. Išorėje visose versijose yra lengvojo lydinio ratlankiai ir ksenoniniai priekiniai žibintai.

Tinkamumas gyventi: 7 sėdimos vietos sąlygomis

Tai, ko negalite pasirinkti pačioje paprasčiausioje apdailoje, yra 7 vietų pasirinkimas. Tačiau jis yra standartinis likusioms versijoms, tarp kurių „Premium“ su galinių ratų pavara ir mechanine pavarų dėže yra pigiausias su 33.600 XNUMX eurų. Galėjome juos išbandyti ir buvome nustebinti Patogiausias, kurį bandėme tokių charakteristikų automobiliuose. Paprastai tokio tipo sėdynės yra skirtos tik vaikams arba žemo ūgio žmonėms, tačiau „Rexton 2018“ gali keliauti vidutinio ūgio suaugusieji. Tačiau problema, kad žemė yra labai arti, vis dar akivaizdi, todėl kelius reikia laikyti labai sulenktus.

Viena iš savybių, leidžiančių „Rexton“ turėti tokias erdvias sėdynes trečioje eilėje, yra ta, kad jis turi a ypač didelė bagažinė. Kai dvi papildomos sėdynės nėra išskleistos, jos talpa yra 641 litras iki galvos atramų aukščio antra eilė (bus daug didesnė su pritvirtintu krovinių skirstytuvu).

Atsižvelgiant į mažą šio visureigio kainą, Naudotos medžiagos jūsų interjerui jie yra gana geri. Išskyrus aukščiausią apdailą, jis daugiausia padengtas plastiku, kuris, nors ir turi gerą prisilietimą ir lengvai nesibraižo, nėra labai patrauklus. Kalbant apie jo išorę, ačiū kai kurie chromuoti, ratlankiai ir ksenoniniai žibintai2018 metų „Rexton“ išvaizda yra labiau patobulintas automobilis, nei gali atrodyti dėl jo kainos.

Už 2018 metų Ssangyong Rexton vairo

Turėjome galimybę išbandyti „Rexton“ su mechanine ir automatine pavarų dėže, abiem su vieninteliu turimu varikliu, kuris yra 2.2 AG 181 dyzelinas. Mums labai patiko, kaip veikė variklis, dėl jo minkštumui ir jo stūmimui. Pastarasis, atsižvelgiant į tai, kad turi perkelti daugiau nei dvi tonas svorį (2.070 2.205 kg lengviausia ir XNUMX XNUMX kg sunkiausia).

Kur šis svoris neišvengiamai atsiliepia, yra vartojimas. Mūsų aptartoje atkarpoje, kurią daugiausia sudaro greitkeliai ir kai kurie dvipusiai keliai, suvartojimas Jis nenukrito žemiau 10,8 litro kelionės kompiuteryje su mechanine pavarų dėže. Didelės sąnaudos, kurių nesugebėjome pagerinti net vairuojant efektyviai. Kaip įprasta tokių charakteristikų automobiliuose, „Rexton 2018“. ne vikrus automobilis o kreivių inercija yra gana pastebima. Tačiau jame labai patogu keliauti dėl geros garso izoliacijos, ypač ratų, ir dėl pakabos.

Ssangyong Rexton 2018 išvados

2018 m. „Ssangyong Rexton“ yra geras pasirinkimas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, jei ieškote automobilio, kuris išlaikytų tam tikras charakteristikas, panašias į viso gyvenimo visureigius. Jo kainos ir kokybės santykis yra vienas geriausių tokių charakteristikų automobiliuose dėl įrangos lygio. turi tam tikrų savybių offroad virš daugumos panašaus dydžio visureigių, nepridedant sąskaitos.

2018 m. Ssangyong Rexton kainos