„Honda“ yra pasiryžusi būti elektros mobilumo etalonu. Po truputį, nesukeldama didelio triukšmo, ji imasi būtinų veiksmų, kad sukurtų patrauklų asortimentą visuomenės akyse. Pirmasis pavyzdys buvo flirtuojantis „e“, tačiau jie žino, kad norint pasiekti norimą tikslą reikia „labiau parduodamų“ produktų. Štai kodėl jis yra Honda SUV e: koncepcija, tikrai patrauklus universalus dizainas, apie kurį jau pasakojome prieš kelias dienas.
ėjo per tamsą galvosūkis kad „Honda“ paskelbė apie savo ketinimus pasauliui. Eiti į Pekino automobilių paroda 2020 m patekti į sudėtingos Kinijos rinkos centrą. Na, o pravėrusi duris spaudai paskelbė šiek tiek informacijos apie visureigį e: concept. Be to, jis pasinaudojo galimybe atskleisti kitų netikėtumų, tokių kaip CR-V PHEV paleidimas ir naujos kartos vairavimo pagalbinės priemonės ir pagalba.
Kol kas „Honda SUV e: concept“ bus parduodamas tik Kinijoje
„Honda SUV e: concept“ įvaizdis futuristinis. Linijų ir potėpių rinkinys, formuojantis jo kėbulą, yra aštrus ir stiprus. Jo priekis išsiskiria kai kuriais subraižyti priekiniai žibintai ir Full LED technologija. Grotelės išsiskiria tuo, kad jos nėra, nors apatiniame buferyje yra trys didelio dydžio oro įleidimo angos. Įdomu tai, kad priekyje esantis logotipas taip pat apšviestas per kelis šviesos diodus.
Šone išlaikytas priekyje matomas stilius. Čia jis išsiskiria keliais elementais, suteikiančiais visumai kupė išvaizdą. Pirmasis ir akivaizdžiausias dalykas yra susijęs su nėra galinių durų ir kaltinamasis stogo linija. Prie to reikia pridėti erdvias ratų arkas ir „C“ stulpelio klojimo integraciją. Galiausiai, kaip ir bet kuri gera idėja, nėra galinio vaizdo veidrodžių ir rankenos durims atidaryti.
Iš užpakalio nėra vaizdų, nors reikia tikėtis, kad jis parodys patrauklią ir rizikingą konfigūraciją. Naujienų rasite pagalbinių vairavimo priemonių skiltyje, nes paleidžiama apsaugos ir pagalbos vairuotojui sistema Honda Sensing Kita karta. Tiksliau, jis apima ADAS įvairiakryptis, kuris užtikrina geresnį atpažinimą, prognozavimą ir sprendimų priėmimo efektyvumą, kad padidintų saugumą.
Taip pat nebus „Honda Connect“ nauja karta. Dabar jame yra AI asistento sąsaja, išmaniojo telefono nuoroda ir naujinimai belaidžiu būdu, kuriuos įgalina pažangus ryšys. Vienintelis dalykas, kurio jie nepaskelbė, yra nustatyti savo elektros jėgos pavarą. Norėdami sužinoti visus savo duomenis, vis tiek turėsite šiek tiek palaukti, nors prekės ženklas yra aiškus, kad jis pasiūlys aukštą našumą ir autonomiją.
Honda CR-V PHEV taip pat naujas
Be e: koncepcinio visureigio ir įvairiakrypčio ADAS, „Honda“ išskirtinai pristatė CR-V PHEV. Vidutinės klasės visureigio įkraunama hibridinė versija yra pirmoji, kurią, kaip ir e:concept visureigį, kol kas bus galima įsigyti tik Kinijoje. Kalbant apie likusias asortimentą sudarančias versijas, jis nepateikia svarbių estetinių pokyčių, tačiau jo technika tobulėja ekologiškesnis ir švaresnis su aplinka.
La Honda CR-V PHEV techninis yra pagrįstas Sport Hybrid i-MMD sistema kuris montuoja dabartinį CR-V. Tačiau jie pagerino efektyvumą, įskaitant peržiūrėtą akumuliatorių ir keitiklį. Pasak prekės ženklo technikų vairavimo pojūtis yra panašus į elektrinio modelio, įskaitant bėganti tyla ir reagavimą. Duomenų apie jo galią ir suvartojimą kol kas nėra, nors netruksime juos sužinoti.
Šaltinis - Honda
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 184 cv
- Vartojimas 0,8 - 6,6l/100km
- Įvertinimas 4,5