3/14 nėra garsusis skaičius Pi, nors taip gali atrodyti, taip pat tai nėra trupmena ar kažkas bendro su matematikos pasauliu. Tai yra lenkimo skaičiai, kurie buvo praėjusiais metais 1 m. F2018 sezono pradžioje ir tie, kurie įvyko šiemet tose pačiose 1 m. F2019 lenktynėse. Australijos GP galioja, norint išsiaiškinti, ar nauji spoileriai yra veiksmingi skatinti lenkimą.
Naujieji priekiniai sparnai buvo skirti supaprastinti visus sudėtingus praeities aerodinaminius elementus ir palikti sparnus, kurie yra platesni, bet labiau apriboti sūkurių generavimo požiūriu. Taigi, kai automobilis privažiuoja priekyje važiuojančiojo ir paima slysta, nešvarus oras arba pabudimas kad priekyje esantis automobilis ne taip stipriai įtakoja užpakalinio automobilio prispaudimo jėgą ir jis gali priartėti labiausiai vingiuotose vietose, nes iki šiol galėjai privažiuoti tik tiesiojoje, o posūkiuose tekdavo šiek tiek atitolti nenorėjote prarasti energijos ir atsidurti lauke.
Na, sprendžiant, kad pernai jų buvo 3 lenkimas lenktynėse ir šiemet jų buvo 14, vadinasi, jų padaugėjo beveik x5. Didelis lenkimų skaičius leidžia suprasti, kad F1 gali būti optimistiškas ir tikėtis gerų dalykų ateinančiose lenktynėse su šiuo naujuoju techniniu reglamentu. Tiesa, Australija yra ypatinga vieta ir ją aplenkti nėra lengva, kaip Monako GP, tačiau tai labiau parodo, ką ši nauja aerodinamika gali paveikti būsimuose renginiuose, kur aplenkti bus lengviau.
Jau pasirengimo sezone matėme, kaip tai rodė kai kurių pilotų komentarai buvo lengviau prieiti prie priekyje esančio automobilio ir lenkimas, bet kol to nepamatėme iš tikrųjų lenktynėse, negalėjome vertinti. Taip, tiesa, kaip jau komentavau lenktynių suvestinėje, aš asmeniškai tikėjausi šiek tiek daugiau. Bet kartoju, tai yra tam tikra grandinė ir galbūt turėsiu tylėti per būsimus susitikimus.