400 kilometrų kelionė elektriniu Mercedes EQE43 AMG

Prieš savaitę pradėjome Mercedes EQE43 AMG testas, šiandien parodysime, kaip galima pasigaminti a daugiau nei 400 kilometrų kelionė juo. Kalbėsime apie sunaudojimą, kurį sunaudojome visos kelionės metu, taip pat apie sustojimą, kurį turėjome padaryti norėdami įkrauti akumuliatorių. Prisiminkime, kad šis EQE nėra pats efektyviausias modelis diapazone, todėl jo suvartojimas yra šiek tiek didelis.

Norėdami šiek tiek prisiminti, Mercedes EQE 43 AMG Jo galia yra 476 CV ir 858 Nm sukimo momentas. ir yra maitinamas a 90,6 kWh baterija grynoji talpa. Patvirtinta jo autonomija pagal WLTP ciklą yra 531 km, nors taip, kartu naudojant, ko šiame teste nėra, nes 95% kelionės vyksta greitkeliu, važiuojant 120 km/h greičiu.

Kelionės pradžia 87% akumuliatoriaus

Ar yra 8:30 ryto ir kelionę pradedame su 87% akumuliatoriumi, 275 km likusios autonomijos pagal šio EQE43 AMG borto kompiuterį. Galutinį kelionės tikslą – Madride esantį Alkobendą – įdedame į navigacijos sistemą ir ji tik nurodo, kur turime sustoti, kad įkrautume akumuliatorių, nes neturime pakankamai savarankiškumo pasiekti galutinį tikslą.

Pagal navigaciją „Ionity“ įkroviklis Valdepeñas mieste, kuris yra praktiškai pusiaukelėje, yra puikus taškas sustoti 18 minučių ir tęsti kelionę. Aš to nedarysiu, nes man sakoma, kad atvyksiu į Madridą turėdamas tik 10% autonomijos ir ne, nemėgstu rizikuoti, todėl mieliau sustosiu šiek tiek ilgiau, kad saugiai ir be nerimo atvykčiau į savo finalą. paskirties vieta.

Pirmi nuvažiuoti kilometrai, šiuo metu suvartojimas mažas, bet su neigiamais aspektais prieš mus

Nuvažiavus pirmuosius kilometrus, borto kompiuteris rodo vidutines 22 kWh/100 km sąnaudas, o tai labai mažas šio Mercedes EQE43 AMG rodiklis. Realybė tokia, kad bent jau mūsų kelionėje 50 % trasos bus teigiamų nuolydžių, tai yra, kyla, taigi vartojimas kol sustosime pakrauti transporto priemonę labai aukštai.

Vėliau tai pasikeis nuo Likę 50% trasos daugiausia bus lygi ir tada, atvykę į Madridą, važiuosime lėčiau, nes turime mažesnius greičio apribojimus ir, be to, didesnio eismo intensyvumo, dėl kurio mes visada sumažinsime greitį.

Atėjo laikas sustoti ir įkrauti Mercedes EQE43 AMG prie Ionity įkroviklio Valdepeñas mieste

Į Valdepeñas esantį Ionity įkroviklį atvykome su 16% baterija nuvažiavęs 208 kilometrus. „Ionity“ yra įmonė, kuri mums siūlo maksimalią 350 kW įkrovimo galią, o tai, ko mes negalėsime pasinaudoti EQE43 AMG, nes jis priima maksimalią 170 kW įkrovimo galią, tačiau nėra jokių problemų, tai vis tiek yra itin greitas įkrovimas.

Šiuo metu, vidutinis suvartojimas yra didelis kaip jau planavau, konkrečiai 30,4kWh/100km. Taip yra dėl nuolatinių stačių šlaitų, su kuriais susidūrėme pirmoje kelionės pusėje. Nuo čia sumažės suvartojimas, nes žemės orografija bus lygesnė ir mums bus naudinga sumažėjus energijos sąnaudoms.

Sustojimo laikas, kurį nurodė borto kompiuteris, buvo 18 minučių, su 10% akumuliatoriaus į Alkobendą turėtume atvykti. Nemėgstu atvykti taip skubėti, todėl Norėjau įkrauti apie 30 minučių ir taip visiškai saugiai užbaigti kelionę į savo tikslą nepatiriant jokių nerimo akimirkų.

Galiausiai įkrovimas truko ilgiau, nei norėjau, 38 minutes, o mes krovėme maksimalia 161 kW galia. Kita vertus, EQE43 AMG galėjo sunaudoti 72 kWh elektros energijos ir pasiekti 88% akumuliatoriaus talpos.

Atvykus į Madridą vartojimas akivaizdžiai sumažėja

mes jau susitikome vos 50 kilometrų nuo mūsų tikslo o vidutines sąnaudas atspindi 2,4 kWh kas 100 km sumažinimas, tai yra dabar EQE nurodytos energijos sąnaudos yra 28 kWh prie 100. Jau žinojome, kad taip nutiks, Kastilijos-La Mančos rajonas yra labai plokščias, kita vertus, atvykimas į Madridą mums taip pat bus naudingas šia prasme.

Nors mes tai jau aptarėme Mercedes EQE43 AMG teste, nenoriu pamiršti puiki kelionių kokybė, kurią mums siūlo ši transporto priemonė. Daugiausia dėl važiavimo komforto dėl AirMatic pneumatinės pakabos ir, kita vertus, dėl geros izoliacijos. Tai modelis, kuriame nuvažiuoti kilometrus ir kilometrus visai nesveria, nuovargio jausmui atsirasti reikia laiko.

Mūsų kelionės pabaiga nuvažiavus 419 kilometrų

Ya pasiekėme galutinį tikslą, „Mercedes Spain“ būstinė, įsikūrusi Alkobenda mieste, Madride, kur grąžinsime transporto priemonę. Po 419 kilometrų, kuriuos truko ši kelionė, pagaliau vidutinės sąnaudos sumažėjo iki 27,1 kWh kas 100 km. Jei padarysime greitą 3 taisyklę, su tokiomis sąnaudomis galėtume nuvažiuoti 334 km vienu įkrovimu.

Kelionės trukmė vairuojant buvo 4 valandos ir 4 minutės, nors pridėjus 38 minutes įkrovimo, pagaliau 4 km kelionė užtruko 42 valandas ir 419 minutes. Visa tai visada važiuojant leistinu greičiu ir normaliai važiuojant, vartojimo neieškojome.