kai kurie gandai apie neišvengiamas pasitraukimas iš Renault F1 komandos jie stiprėja, o Vokietijos žiniasklaida „Auto Bild“ nurodo, kad jiems gali likti tik dvejos lenktynės ir F1 2019 bus paskutiniai oficialios komandos metai, bent jau kol kas. Retai kada jie pasivargina pasirašyti Pat Fry, kad sustiprintų savo techninį skyrių, kaip minėjau ankstesniuose straipsniuose. Į „McLaren“ grįžęs inžinierius vėl paliko komandą ir buvo pasamdytas prancūzų deimantų komandos.
Jei tai tiesa, kitą savaitę vyksiančios Brazilijos GP bus priešpaskutinės lenktynės. Tačiau keista ir tai, kad jie taip pat pasistengė pasirašyti Steponas Oconas, Prancūzijos ir Ispanijos vairuotojas, kad komandoje būtų Prancūzijos atstovybė. Jei jie būtų galvoję apie pasitraukimą, jie būtų likę su Hülkenbergu iki šio sezono pabaigos, o tada... būtų matyti. Viskas labai keista, bet matyta ir keistesnių dalykų, o kai kurie sprendimai priimami netrukus...
Tačiau tai nebūtų komandos pabaiga, todėl Danielis Ricciardo ir Esteba Ocon išliktų savo vietas, taip pat ir komandos darbuotojai, įskaitant Patą Fry. Priežastis ta atrodo, kad yra susidomėjęs pirkėjas. Bet dar kartą tvirtinu, man atrodo keista, kad jie išleido pinigus pervedimams, jei vėliau neturėjo sąskaitos judėti į priekį. Jei gandas teisingas, būtų gaila prarasti gamybos komandą, kuri tik tiektų variklius. Nors iš kitos pusės, gal ir suprantama, kad nerasi to našumo, kuris neateina nei varikliui, nei jo važiuoklei.
Kaip rašo „Auto Bild“, Liberty ir FIA surengė susitikimą paskutiniame JAV GP, Ostine, kuriame toks scenarijus buvo iškeltas. Be to, gandai rodo, kad Dmitrijus Mazepinas norėtų nusipirkti komandą. Jis jau bandė nusipirkti „Force India“, tačiau tai nebuvo įmanoma ir Lawrence'as Strollas „išlaikė“ savo sūnų Lance'ą pasodinti į vieną iš savo vietų. Mazepinas taip pat turi sūnų vairuotoją (Nikita „Formulėje 2“) ir daug pinigų, kaip Strollų šeima, ir galėtų sekti tuos pačius žingsnius įsigydamas „Renault“.
El Atrodo, kad priežastis yra naujoji „Renault“ vykdomoji direktyva, su Clotilde Delbos prie vairo ir kurios tikslas yra kiek įmanoma sumažinti grupės išlaidas, o taupymo strategija leistų jai tapti oficialia F1 komanda šio 2019 m. sezono pabaigoje. Nepaisant to, Cyril Abiteboul buvo nusiteikę optimistiškai ir sako, kad yra įsipareigoję iki 2020 metų pabaigos, nors neneigė, kad 2021 metais pasikeitus taisyklėms apie tai pagalvos...