Audi Activesphere Concept: įsivaizduokite kito dešimtmečio visureigius

Audi Activesphere Concept priekis

El Audi Aktyvios sferos koncepcija tai paskutinis prototipas kuri padovanojo keturių žiedų ženklą. Tai apie a Didelis visureigis su visiškai elektrine varymo sistema kad pateikia keletą naujovių ir įdomių sprendimų susiję su autonominiu vairavimu, naudojimu bekelėje, matomumu, komfortu ir praktiškumu. Nors apie jo gamybos versiją dar nieko nepasakyta, dėl jo dizaino Ypač buvo atsižvelgta į gamtą mylinčius ir aktyvų gyvenimo būdą vedančius žmones. Iš čia ir jo pavadinimas.

Aktyvios sferos koncepcija prisijungia prie „sferinių“ prototipų serijos, kurią „Audi“ pristato nuo 2021 m., kurios tikslas – tobulinti būsimų gamintojo gaminių išvaizdą ir technines charakteristikas.. Tai yra Dangusfera (kabrioletas), Didžioji sfera (salonas) ir Urbansfera (minivenas). Visi jie turi didelius matmenis ir mėgaujasi keleivių salonu, kuris suteikia keleiviams (šiuo atveju iki keturių) aukštas komforto laipsnis laive ir atsipalaidavimo jausmas.

Audi Activesphere Concept interjeras

Naujoji transporto priemonė nėra išimtis, nes ji matuoja 4,98 metro ilgio, 2,07 pločio ir 1,6 aukščio. Jo padangų dydis (su optimizuotu sukibimu) yra 285/55 R22. Jo kabina, kaip ir kitų šios koncepcinių automobilių šeimos, yra labai erdvi ir jos konfigūracija atsisakoma elementų, kurie įprasti dabartiniuose automobiliuose. Ir tai yra modernus ir elegantiškas aspektas Kupė stiliaus visureigis juda viduje, pro kurią patenkama keturios šoninės durys, vėlesnės – „savižudybė“ (atidaryta priešinga žygiui kryptimi). Kadangi nėra centrinių stulpų, sukuriama atvira erdvė.

Iš Audi Activesphere Concept vidaus galima pamatyti dalį to, kas yra žemiau ir prieš transporto priemonę (žemės paviršius, kuriuo važiuojate) dėka gabalo skaidrus dangtelis yra ten, kur paprastai būtų montuojamos priekinės grotelės. Taip pat jo pakaba pneumatinė ir gali pakelti kėbulą nuo 208 mm, kurį jis turi įprastoje padėtyje, iki žemės iki 248 mm, kurį jis pasiekia nulipęs nuo asfalto.

Kai tai atsitiks, Siekiant geriau išsaugoti žemuosius dažnius, naudojamos specialios aktyvios apsaugos. Ratlankiai taip pat turi judančių segmentų rinkinį, kurie automatiškai rodomi arba paslepiami, kad būtų pagerinta ventiliacija ar aerodinamika bet kokiomis aplinkybėmis. Papildomai sustojus automobiliui galima pratęsti a pakrovimo platforma dviračiams ar kitiems didelių gabaritų daiktams vežti Jie netilptų į bagažinę. Norėdami tai padaryti, galinis stiklo langas slenka link stogo.

Audi Activesphere Concept gale

„Audi“ teigia, kad „Activesphere Concept“ yra įrengtos kelios šaldomos ir šildomos patalpos daiktams ar maistui laikyti, taip pat su stiklinėmis ir buteliais. Panašiai turi papildytos realybės akiniai visiems keleiviams. Vokiečių firmos teigimu, šis automobilis atsisako ekranų nes dauguma funkcijų įjungiamos balsu, per erdvines hologramas arba tiesiog akių judesiais. Šis fizinio ir virtualaus pasaulio derinys buvo pavadintas Audi matmenys.

Kalbant apie techninę dalį, Ingolštato namas pranešė, kad aptariamas prototipas buvo sukurta EPP platformoje, sukurtas bendradarbiaujant su „Porsche“ ir kuris bus pradėtas gaminti 2023 m. pabaigoje. Ji taip pat pranešė, kad įdiegė du elektros varikliai, po vieną kiekvienai ašiai, kurio bendra galia yra 442 CV (todėl trauka yra neatsiejama). Jie maitinami maždaug 100 kWh talpos baterija, leidžiančia įkrauti iki 270 kW nuolatine srove ir autonomija didesnė nei 600 km.

Šaltinis - Audi


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.