2015 m. Australijos Grand Prix: lenktynių rezultatai

Rosbergas, Hamiltonas ir Vettelis ant prizininkų pakylos 2015 m. Australijos GP

Jei yra vienas dalykas, kuris išsiskiria iš pirmųjų šio sezono lenktynių Albert Parke, Australijoje, tai patikimumas.. Tik 11 iš 20 dalyvaujančių automobilių sugebėjo baigti lenktynes ​​ir pamatyti languotą vėliavą. Realiai jie turėjo startuoti tik 18 lenktynėse, nes Manoras net nedalyvavo dėl problemų su prototipu, nes neatvyko laiku.

Kitas ryškiausias dalykas buvo Mercedes viršenybę, kurie tęsiasi kaip ir pernai, padaręs dvigubą ir su dideliu skirtumu, palyginti su toliau nurodytu, kuris šiame GP buvo Vettelis su savo „Ferrari“, finišo liniją kirtęs daugiau nei per 34 sekundes. Taip pat pabrėžkite carrerón, kurį Carlosas Sainzas jaunesnysis pažymėjo savo pirmosiose lenktynėse.

matė stabilumas Pirelli padangų atžvilgiu, nieko bendro su kitais sezonais. Nepaisant to, kad dauguma pasirinko du sustojimus, didelių problemų dėl padangų nesimatė, tik kai kuriais atvejais, kai trasoje buvo praleista daugiau ratų, jie pradėjo kentėti. Tačiau nebuvo skundų dėl pūslių susidarymo ar grūdėtumo, todėl tvarkaraštis atrodė taip:

Pozicija pilotas Komanda Laikas ratus Skyryba
1 Lewisas Hamiltonas mercedes 01:31:54.067 58 25
2 Nico Rosbergas mercedes +1"360 58 18
3 Sebastianas Vettelis "Ferrari" +34"523 58 15
4 Felipe masa Williams +38"196 58 12
5 Filipas Narsas Švarus +1'35"149 58 10
6 Daniel Ricciardo raudonas bulius +1 ratas 57 8
7 Nico Hulkenbergas Priversti Indiją +1 ratas 57 6
8 Marcus Ericsson Švarus +1 ratas 57 4
9 Carlosas Sainzas jaunesnysis „Toro Rosso“ +1 ratas 57 2
10 Sergio Perezas Priversti Indiją +1 ratas 57 1
11 Jensono mygtukas "McLaren" +2 ratai 56 0
12 Kimi Raikkonen "Ferrari" +19 ratai 39 0
13 Max Verstappen „Toro Rosso“ +26 ratai 32 0
14 Romain Grosjean Lotosas +58 ratai 1 0
15 Pastorius Maldonado Lotosas +58 ratai 0 0
16 Danielis Kvyatas raudonas bulius +58 ratai 0 0
17 Kevinas Magnussenas "McLaren" +58 ratai 0 0
18 Valtteri Bottas Williams +58 ratai 0 0
19 bus Stevensas dvaras +58 ratai 0 0
20 Roberto Merhi dvaras +58 ratai 0 0

Lenktynių santrauka:

„Mercedes“ dvivietis: podiumas Rosbergas Y Hamiltonas

Kalbant apie tai, kas nutiko lenktynėse, tarp komandų ir pilotų buvo labai nevienodai. Kai kurioms komandoms nepavyko GP pabaigoje pastatyti nė vieno iš savo automobilių. Bet be jokių abejonių tie, kurie buvo patogesni, buvo „Mercedes“.. Abiem pavyko padaryti dublį su Hamiltonu priešakyje. Anglų lenktynininkas lenktyniavo labai patogiai ir kontroliavo savo komandos draugą, kad išlaikytų gerą atstumą. Rosbergas taip pat liko ramus antroje pozicijoje.

„Ferrari“ jie labai patobulėjo tam tikrais aspektais, bet galbūt tai nėra tikroji juos atitinkanti pozicija. Tai leido Vetteliui debiutuoti Italijos komandoje trečią vietą. Jo komandos draugui taip nepasisekė. Kimi labai nepasisekė. Lenktynių pradžios prisilietimas sugadino jo galinį ratą, todėl mechanikai per ilgai užtruko jį pakeisti. Antroje jo stotelėje pasisekė dar blogiau, mechanikai netinkamai sureguliavo veržlę ir motociklininkas turėjo pasitraukti.

Kimi su Ferrari SF15-T Australijoje

Williamsas yra dar vienas iš kalkių, o kitas – smėlio. Bottas negalėjo dalyvauti varžybose dėl nugaros problemų, kurios vakar taip pat aptemdė jo klasifikaciją. Priešingu atveju jis būtų buvęs trečias ant prizininkų pakylos. Felipe Massa padangos nusidėvėjo labiau nei „Ferrari“ ir jiems nepasisekė sustoti. Jį pagaliau aplenkė Vettelis.

„Sauber“ patobulėjo dėl to, kad „Ferrari“ patobulino savo variklį. Nors jie vis dar turi tam tikrų problemų, šiek tiek sėkmės Felipe Nars iškėlė į 5 vietą. Jo komandos draugas Marcusas Ericssonas išgelbėjo situaciją, išlikdamas taškuose ir paskutiniais ratais aplenkdamas Sainzą su rimtais sunkumais.

Carlosas Sainzas jaunesnysis su savo „Toro Rosso“ Australijoje

„Red Bull“ nukentėjo dėl savo patikimumo, o santykiai su „Renault“ atrodo gana įtempti.. Danielis Ricciardo visą savaitgalį turėjo problemų su savo jėgos agregatu ir netgi atsidūrė pranašesnis už savo jaunesnįjį brolį Toro Rosso. Bet galiausiai pavyko užimti 6 vietą. Daniilui Kvyatui nepasisekė, nes formavimo rate buvo aptikta pavarų dėžės problema. Nepavyko pradėti lenktynių.

Šį savaitgalį „Toro Rosso“ buvo stiprus, o du jo naujieji pilotai įveikė. Gaila dėl galios problemų, kurias lenktynių metu patyrė ispanas Carlosas Sainzas jaunesnysis, be to, mechanikai turėjo klaidą dėl kai kurių pistoletų, kurie neveikė, todėl jų sustojimas užtruko amžinai. Jei ne to, Sainzas būtų baigęs daug aukščiau ir to nusipelnė. Maxas Verstappenas startavo su vidutine padanga ir dėl to jo tempas nebuvo pats geriausias. Be to, jo pasirodymas visada buvo žemesnis už Sainzą, nors abu sekėsi puikiai. Galiausiai Makso automobilis pradėjo rūkyti ir jis buvo priverstas sustoti.

Buttono MP4-30 2015 m. Australijos GP

„Force India“ vėluoja su nauju vėjo tuneliu. Nico Hulkenbergas turėjo kovoti su tuo, ką turėjo, ir pagaliau gauti keletą taškų. Jūsų partneris,
Sergio Pérezas su Safety Car trasoje aplenkė ir turėjo grąžinti poziciją, todėl keli automobiliai jį aplenkė. Mygtuko prisilietimas taip pat galėjo sugadinti automobilį, kuris neveikė gerai.

„McLaren“ sugebėjo išmokti tik su automobiliu, Mygtukai. „Honda“ turėjo rinktis tarp galios ir patikimumo. „McLaren“ įveikė 56 ratus – iki šiol matytas rekordas. Jis netgi gražiai kovojo su Sergio Pérezu. Ir svarbiausia, kad jie turi gerą posūkį, prilygstamą Red Bull. Kevinas Magnussenas sugadino variklį ir taip pat negalėjo startuoti Australijos GP. Gaila, bet kadangi jiems nepavyko surinkti taškų, geriau neapkrauti variklio per daug, o tai vėliau padės Alonso.

Manor F1 boksas Australijoje

Lotusas pabėgo, bet vis tiek pasisekė. Abu automobiliai turėjo išvykti, Romainas GRosjeanas dėl patikimumo problemos, privertęs jį įvažiuoti į dėžę, o Pastoras Maldonado – dėl „Sauber-Ferrari-Lotus“ grandinės kontakto, kuris baigėsi Venesuelos vairuotojui atsitrenkus į sienas pirmuose posūkiuose.

Ir užbaigiant šią analizę, Dvaras, kuris net nespėjo riedėti. Will Stevens ir ispanas Roberto Merhi šį savaitgalį neįveikė nė vieno rato. Komanda turėjo rimtų finansinių problemų, sukėlusių pavojų jos dalyvavimui šiame pasaulio čempionate. Pagaliau jie atvyko labai vėlai su 2014 m. važiuokle ir praėjusių metų „Ferrari“ varikliu. Ir gandai nėra labai viltingi, ir kitame GP taip pat gali nepatekti. Galų gale 107% nebuvo didžiausia jo problema.

Žinoma, daug patikimumo problemų, kurių buvo galima tikėtis praėjusį sezoną, tačiau nors kai kurių problemų buvo galima tikėtis šį sezoną, galbūt neįsivaizdavau, kad jų bus tiek daug. Dabar belieka laukti kitų lenktynių, kuriose dalyvaus Fernando Alonso ir kuriame tikimės, kad viskas klostysis geriau, kalbant apie patikimumą, o svarbiausia – emocijų lenktynėse...


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.