2017 m. Australijos Grand Prix: lenktynių rezultatai

rasė Australijos F1 GP 2107, Tikiuosi, kad laiko pasikeitimas nepakeitė lenktynių vizualizacijos, nes buvo įdomu. Vettelis tapo nugalėtoju iš šio pirmojo statymo, lenktynėse su maždaug 7 iškritimais ir kuriose matėme, kaip kai kuriems lenktynininkams padarė naujosios techninės taisyklės, nes matėme retkarčiais išvažiavimą iš trasos, daugiau nei vienas išbandė žolę. Ir viskas prasidėjo nuo nutrūkusio starto, kai Hulkenbergas padarė klaidą savo starto dėžėje, kai trūko Ricciardo automobilio, dėl ko visi apvažiavo naują formavimo ratą (blogai Honda vartojimui).

Šiuo incidentu prasideda GP, kur Magnusenas ir Ericssonas pirmieji pateko į avariją. Priešakyje Hamiltonas gerai išlaikė pirmąją poziciją, visą laiką laikydamas Vettelį už nugaros iki lemtingojo 21 rato, kur Hamiltonas turėjo aplenkti Verstappeną kad jis skriejo 1,3 sekundės lėčiau už jį ir turėjo jį aplenkti trasoje, kad nepakenktų jo pergalei ir strategijai, tačiau britas to nepadarė, todėl Vettelis trasoje laikėsi šiek tiek ilgiau ir gerokai iškrapštė. kelios dešimtosios, kurios jį skyrė nuo lyderio, atsiliekant nuo „Mercedes“ 23 sek. Tai buvo raktas į Vettelio pergalę, kuris savo bokso stotelėje startavo prieš Hamiltoną, o iš ten siuvo ir dainavo iki lenktynių pabaigos...

Spauda, ​​kaip visada, jau pateikia savo požiūrius kiek nutolusius nuo realybės, kaip visada, skelbdama kontroversiškas naujienas, palikdama stalčiuje etiką ir tiesą. jau „Ferrari“ laiko geriausiu automobilį ir padaryti Vettelį čempionu, bet manau, kad turime būti atsargūs ir laukti. Tai buvo tik pirmosios lenktynės, o Verstappenas turėjo daug ką veikti, be to, prieš tai įvykus, Hamiltonas vakar buvo pasiekęs „pole“ keliomis dešimtimis nuo „Ferrari“ ir šiandien pirmavo su pranašumu. Noriu pasakyti tik tiek, kad turite būti šiek tiek atsargesni. Tai pasakius, be jokios abejonės, „Ferrari“ yra be galo geresnis nei per pastaruosius 10 metų, jie turi vieną geriausių pastaruoju metu turėtų automobilių ir privalo tuo pasinaudoti, jei gali ir toliau pirmauti viso sezono metu.

Dabar turime pažvelgti šiek tiek toliau atgal ir matome, kad Carlosas Sainzas jaunesnysis sugebėjo išlaikyti aštuntąją poziciją ir surinkti pirmuosius šių metų taškus, o tai yra fantastiška. Kalbant apie Fernando Alonso, jis nesugebėjo baigti lenktynių, pasitraukdamas 54 rate, jis jau buvo 7-as, šiandien pasitraukęs, likus tik 5 ratams... „Honda“ variklis nereagavo, o Alonso pakomentavo, kad reikia sutaupyti daug degalų. keldamas apie 1 sekundę per ratą. Japoniško variklio problemos yra nemažos ir keliančios nerimą. Iš Oviedo kilęs vyras patikino, kad tai buvo geriausios jo gyvenimo lenktynės, su kuriomis jis pripažino, kad tai yra mažiausiai konkurencingas automobilis, kurį jis turėjo ir kad nepaisant to, jis veržėsi išlikti taškuose. Ta prasme patenkintas. Kaip jis komentavo, tiesiosios pabaigoje jie turėjo 10 km/h mažiau (grandinėje trumpomis tiesiomis, kas jiems naudinga, kitose gali būti blogiau), o tiesiosios viduryje 30-35 km/h deficitas. nepaisant to, kad jie turėjo mažai sparnų, kad atremtų jėgos trūkumą...

Varžybų rezultatai:

Alonso paprašė nedelsiant patobulinti, reakcija aukščiausiu lygiu ir šiandien jis tai padarė dar kartą. Jie turi nedelsdami patobulinti variklį, nes, kaip jis sakė, šiandien buvo „sudėtingos“ lenktynės, atsižvelgiant į tai, kas jiems įmanoma, o jei nepagerės, jis paskelbė, kad jų laukia labai, labai varginančios lenktynės. . Bet kokiu atveju, kitą susitikimą balandžio 7-9 dienomis Kinijos GP, galite žiūrėkite mūsų kalendorių lenktynes. Tikiuosi, kad viskas nėra taip slegianti, nors bijau, kad dėl trasos ypatybių McLaren-Honda bus daug blogiau...