„Volkswagen Group“: A ir B elektriniai segmentai pasieks 2024 m

El „Volkswagen Group“ Tai vienas iš tų, kurie labiausiai skuba elektrifikuoti įvairių jį sudarančių prekių ženklų asortimentą. Taip yra dabar, nes jei EA189 dyzelinio variklio skandalas Žengti žingsnį būtų užtrukę šiek tiek ilgiau. Kad ir kaip būtų, visos jos įmonės siūlo vieno ar kelių elektrinių modelių kūrimą. Tie, kurie eina lėčiausiai, dėl savo laiko galima sakyti, kad jie yra Sėdynė ir Lamborghini.

Ispanams sekasi blogai, labai blogai. Žinoma, reikia pripažinti, kad jos nauja dukterinė įmonė Cupra užgrobė (blogąja prasme) el-Borno vystymąsi. Netgi jo „seserės“ konsorciumas „Skoda“ padarė pažangą kurdamas ir parduodant Enyaq IV. Tačiau dabar gali ateiti laikas, kai už Ispanijos firmą atsakingi asmenys turi kompensuoti keiksmažodžius. Taip, nes naujas elektrinis segmentas A ir B jie galėtų jai padėti. Ar žinai kaip?

Volkswagen grupė kol kas neplanuoja eliminuoti Ibiza, Fabia ir Polo...

Kad suprastumėte, apie ką visa tai, pradėsime nuo pradžių. Paskutinį kartą kalbėjome apie planus, kuriuos „Volkswagen Group“ turėjo už elektrifikuoti jų ženklų apačią Mes kalbame apie modelį, esantį žemiau ID.3. Tiesą sakant, mes tikimės, kad tai gali būti vadinama ID.2 arba ID.1. Netrukus po to, kai tai sužinojome „Škoda“ dirbtų su „mažuoju broliu“ savo asortimentui. Tuo metu gandai sklandė ir Ispanijos sostinėje.

Na, o dabar daugiau informacijos apie Vokietijos konsorciumo ketinimus. Jie nėra oficialūs, nes atkeliauja per šaltinį, nors jie padeda mums suprasti, ką jie galėtų gaminti. Pirmiausia nurodykite, kad jie pažymėjo a kainos viršutinę ribą, kad jos būtų demokratiškesnės. Remiantis šiais šaltiniais, eurų, neviršytų 19 tūkstančių eurų, nors reiktų pažiūrėti, su pagalba ar be jos. Antra, kad juos palaikys paprasta MEB bazės versija.

„Volkswagen ID.3 2019“
Susijęs straipsnis:
„Volkswagen“ patvirtina, kad jis veikia su ID modeliu, mažesniu už ID.3

Atsižvelgdami į abi idėjas, pasakysime, kuris modelis būtų pirmasis, kuris debiutuos. „Automobilwoche“ teigimu, jis turės „Skoda“ logotipą, vadinsis „Elroq“ ir bus oficialus 2024 m. viduryje. Daugiau ar mažiau tuo pačiu metu Volkswagen ID.1 ir ID.2 lydėjo net kažkokia sedano versija, kuri tęstųsi iki 2027 m. Ir pabaigai jie išvažiuotų Sėdynė. Greičiau per vidurį, nes 2025 metais galėtų pradėti a sportinio tipo kompaktas.

Geriausia tai, kad jie taip pat ryžtasi pasiūlyti pavadinimą tėvynės firmos elektrinei. gali būti acandra ir, kaip tikėtasi, bus lemta užkariauti jauniausią. Žinoma, šis šaltinis skuba pabrėžti, kad nė vienas iš šių modelių iš pradžių nepakeistų „Ibiza“, „Fabia“ ir „Polo“. Bėda ta, kad Volkswagen grupė parduos tik elektrą nuo 2035 m. Nors tą problemą pamatysime, kaip jie ją išspręs.

Ar šie planai išsipildys, ar ne? Būdami Volkswagen, pamatysime ir pamatysime. Ponai, lažybos leidžiamos...

Šaltinis - automobilwoche


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.