Išbandyti Fiat Type 5 duris, patrauklią logikai

„Fiat“ grįžta į C segmentas ir tai yra faktas. Po kelerių metų nebuvimo, „Fiat Tipo 2016“, kompaktiškas sedanas, kuriam, regis, pavyko įsitvirtinti Europos rinkoje. Pradėdami nuo pagrindo, jie pristatė pažįstamą versiją, vadinamą Stoties vagonas ir kompaktiška versija, kurią šiandien išbandome. The Fiat Type 5 durys Jis vadinamas „Bravo“ įpėdiniu ir reiškia itališko prekės ženklo grįžimą į kompaktišką.

Žinoma, tarp skirtingų Tipo variantų bus bendrų elementų. Jie visi laikosi tos pačios filosofijos – pasiūlyti daug už a labai žema kaina. 5 tipo durų atveju Ispanijoje pradinė kaina bus 10.900 eurų, gana patrauklus, palyginti su kitais konkurentais. Dėl šios formulės „Type“ sedanas atsidūrė tarp geriausiai parduodamų savo segmente ir pasiekė „Fiat“. labai geri rezultatai 2016 m. Ar „Fiat Tipo 5“ durys sulauks tokios pat sėkmės?

įtaigi išvaizda

Kai žiūrime į Fiat Tipo 5 duris iš priekio, mums bus sunku atskirti iš keturių durų. Priekyje abu yra praktiškai identiški ir dalijasi elementais, tokiais kaip grotelės su chromo akcentais, kuris priekinius žibintus apgaubia LED dienos žibintais. Būtent apatinės dalies šonuose matome pagrindinį skirtumą, nes rūko žibintai apvalūs, o sedane jie buvo stačiakampiai.

Šoniniame vaizde kiti aspektai bus išlaikyti, pvz., tie patys 17 colių ratai (Lounge apdaila), gana plačios ratų arkos arba išilgai ją kertantis briauna, suteikianti charakterio. Kada pasiekiame nugarą, kada pokyčiai suvokiami. Pažymima, kad buvo pašalintas trečiasis tūris ir penkerių durų korpusas bus kompaktiškesnis. Jis išlieka matmenimis 4,37 metro ilgio (sedano matmenys 4,53), 1,79 metro pločio ir 1,50 metro aukščio.

Galinė dalis, kaip minėjome, bus labiausiai pakeista sritis. Aš žinau įėjo pro vartus kuris suteikia prieigą prie bagažinės ir visiškai pakeičia galinius žibintus, kurie buvo vienas iš sedano bruožų. Kompaktiškame leidime dizainas su „ledo ritulio lazdos“ forma, kuris skyla atidarius bagažinę. Galiniai žibintai bus bendrina šeimos versija Universalas, kai atvažiuoja po vasaros.

Viduje aukštyje

Automobilyje, kuris prasideda nuo tokios griežtos kainos, kur tikimės rasti pirmuosius trūkumus viduje. Tačiau „Fiat“ šiuo aspektu mus apsunkina, nes 5 durų „Type“ turi keleivių skyrių. gana patrauklus ir kokybiškas viršija tai, ką manėme. Čia jis puikiai skirsis nuo savo brolio sedano, nes šis gaminys skirtas visiškai kitokio tipo klientams. Net ir taip dalinsis technologijomis ir daug daiktų.

Prietaisų skydelis yra visiškai nauja vieta hečbekui. Dabar 7 colių jutiklinis ekranas UConnect sistemos yra a plūduriuojanti padėtis centrinės konsolės viršuje ir nėra integruotas, kaip matėme ant keturių durų „Tipo“. Turime pasakyti, kad jis veikia teisingai, nors kai kurios parinktys nėra labai intuityvios. Žemiau bus oro kondicionavimo valdikliai, labai paprasta naudoti ir AUX bei USB lizdai.

Iš vairavimo padėties galime puikiai interpretuoti prietaisų skydelis. Jame yra analoginiai greičio ir sūkių ratukai su gana dideliais skaičiais ir ekranas tarp jų. Tai yra 3,5 colio vienspalvis TFT, kuris nors ir paprastas, bet puikiai parodo informaciją ir yra daugiau nei tikėtumeisi vos daugiau nei 10.000 XNUMX eurų kainuojančiame automobilyje. Nuo daugiafunkcis vairas be kita ko, galime įjungti pastovaus greičio palaikymo sistemą.

Tačiau labiausiai mus žavi kokybė kuris turi „Fiat Type 5“ duris. Kiti modeliai su savo kaina gali turėti ne visai įtikinamą apdailą ar net šiek tiek „svirplių“ dėl prasto jų dalių surinkimo. Nieko nėra toliau nuo realybės, čia viskas teisinga ir mums net patinka minkštas plastikinis prisilietimas viršutinės prietaisų skydelio dalies arba kad dalis durelių vidaus yra apmušta. Taip pat rasime kitų prastesnės kokybės kietųjų plastikų, tačiau visumos jausmus jie yra labai geri.

Kitas pastebimas 5 tipo XNUMX durų keleivių salono aspektas yra jo tinkamumas gyventi. Kad būtų kompaktiškas, randame labai patogias ir erdvias priekines sėdynes. Viduje turėsime iki devynių skyrių su papildomu 12 litrų talpos. Galinės sėdynės neatsilieka ir patogiai gali keliauti keturi suaugę žmonės. The lubų prošvaisa Jis nėra per platus, o aukštesni gali turėti problemų. Centrinė aikštė nebus labai tinkama naudoti, nepaisant beveik neegzistuojančio perdavimo tunelio. Nuėjome į bagažinę ir radome labai gerų 440 litro talpa, vienas didžiausių segmente, šiek tiek apkraunamas, bet tiesios ir tinkamos formos.

Išbandėme 1.6 MultiJet 120 AG

Atvykus į Ispaniją, „Fiat Tipo 5“ durys pristatomos kartu su benzino mechanikas ir du dyzeliniail. Benzino variklis yra 1.4 AG 95, o dyzeliniame - 1.3 AG 95 MultiJet ir 1.6 MultiJet 120 AG kurį šiandien išbandėme. Vėliau turėtų pasirodyti 120 AG benzininis-LPG variklis, taip pat a automatinė pavarų dėžė DCT. Kol kas teks tenkintis su 5 arba 6 laipsnių mechaninėmis pavarų dėžėmis.

Sėdame už 5 tipo durų vairo su galingiausiu dyzeliniu varikliu ir Poilsio apdaila (viršuje). Tai turbūt vienas apetitiškiausių derinių, tačiau bus ir pats brangiausias. Su galia 120 AG ir 320 Nm, jis puikiai tiks bet kokio tipo situacijoje, o jo suvartojimas bus ribotas. Privalumai, kuriuos nurodo prekės ženklas, yra a 0-100 km/h įsibėgėja per 9,8 sekundės ir maksimalus 200 km/val., bet mes tam neteikiame didelės reikšmės.

Tai, ką mes pabrėžiame iš šio bloko, yra linijinis energijos tiekimas iš toli apačios. Praktiškai nuo 1.500 aps./min. pradėsime pastebėti jo galią ir bus galima naudoti iki 3.000 ratų. Kitas dalykas, kuris mums patiko, yra variklio tobulinimas, kuris buvo labai tylus nuo bandymo pradžios iki pabaigos. Lygiai taip pat riedėjimo kokybė yra gana tinkama. Šiuos aspektus taip pat priskiriame prie izoliacijos pagerinimas iš kabinos.

Nors tai nėra labai dinamiška, mums patinka pakabų nustatymas todėl tai yra patogi transporto priemonė, bet ir stabili posūkiuose. Kai kurie aspektai, kurie mūsų neįtikina, yra pokyčiai, kurie turi tam tikrų dalykų gana ilgi pasivažinėjimai, ir kryptis, kuri mūsų neperduoda. Nepaisant to, 5 tipo durys yra labai subalansuotos ir taupančios, o suvartojimas judės nuo 5,5 iki 6,5 litro (patvirtina 3,7 l/100km).

Išvada

Fiat Tipo 5 durys yra naujas itališkas kompaktiškas modelis padaryti skylę rinkoje. Jis kilęs iš „Fiat Type Sedan“, todėl išoriškai jie bus gana panašūs. Galinė dalis prarasti trečią tomą ir todėl jis bus kitoks ir lems trumpesnį kūną. Viduje randame kokybiškas ir geras medžiagas įvertinus tą dalį 10.900 XNUMX eurų kainos. Ji taip pat pasiūlys klientui a gera vidaus erdvė ir 440 litrų bagažinės.

Asortimente bus tik du finišai ir abu bus gerai aprūpinti. Šiuo metu variklių asortimentas apsiriboja trimis variantais1.6 AG 120 MultiJet dyzelinis variklis yra aukščiausios klasės. Mums patinka jo linijinis elgesys ir ribotas vartojimas. Tačiau labiausiai mums patinka 5 durų tipas jo kaina. Šiuo metu labai mažai rasime transporto priemonių, kurios už tiek mažai duoda tiek daug, todėl taip ir bus įdomus variantas ir atsižvelgti į kompaktiškų segmentų, kurių kainos ir kokybės santykis yra neprilygstamas.

Įranga Fiat Type 5 durys

Kai iš Italijos prekės ženklo jie mums paaiškina, kokias skirtingas Fiat Tipo 5 durų apdailas turės, jie tai daro vienu žodžiu: paprastumas. Jie norėjo kuo labiau supaprastinti ir dėl šios priežasties pasiūlys tik du apdailą, Lengvas ir poilsio kambarys. Mažiausiai gabiems jau užteks elementų, o norint šokti į aukštesnį finišą – tik vienas 1.000 eurų skirtumas. Pasirinktinai jūsų įrangą papildys keli paketai.

Fiat Type 5 durys Easy

• Kondicionierius
• UConnect radijas su 5 colių ekranu
• "Bluetooth"
• vairo valdikliai
• 16 coliu lengvo lydinio ratlankiai
• šešios oro pagalvės
• 3,5 colio TFT prietaisų ekranas
• LED dienos žibintai

Fiat Type 5 durų salonas

• Lengva įranga
• automatinė klimato kontrolė
• UConnect su 7 colių HD jutikliniu ekranu
• 17 coliu lengvo lydinio ratlankiai
• Kruizo kontrolė
• lietaus jutiklis ir lempos
• Elektrochrominis vidinis veidrodis
• UConnect Live Services

Fiat Tipo 5 durų kainos

Visos čia nurodytos Fiat Tipo 5 durų kainos įtraukti nuolaidas už naudojimąsi PIVE planu ir finansavimą iš prekės ženklo. kainos įskaičiuotos ketverių metų garantija.