GPP yra akronimas Suskystintos dujos. Kuras, kurį kai kurios transporto priemonės gali naudoti arba iš gamyklos, arba dėl to, kad jos buvo pritaikytos vėliau. Tai daugiau ekonomiškas ir ekologiškas nei benzinas, todėl daugelis žmonių renkasi jį. Ir tuo labiau dabar, kai jis turi hibrido privalumų.
Šiame straipsnyje mes jums papasakosime apie SND arba Autodujų charakteristikos, kaip tai veikia automobilio naudojimą, kokios jo privalumai ir trūkumai ir į ką reikėtų atsižvelgti, kad žinotumėte, ar verta.
Kas yra LPG
El GPP o Suskystintos dujos iš tikrųjų yra dviejų dujų mišinys: butanas ir propanas. Tai yra du degalai, kurie dažnai naudojami šildymui ir maisto ruošimui. Abi dujos tampa skystos, sumažindamos savo temperatūrą žemiau -40ºC. Po to jos išlaikomos tokioje būsenoje, palaikant aukštą slėgį cilindro viduje.
Kokie automobiliai gali naudoti LPG
Norėdami pradėti SND degimą reikia kibirkšties, todėl tik benzininiai varikliai jie gali aprūpinti reikalingas sistemas jai naudoti. Dyzeliniai varikliai nepalaikomi, nes vietoj to jie padidina dyzelino slėgį, kad jis užsidegtų.
Kai kurie automobiliai yra paruošti audinio naudoti SND, bet net jei ne, beveik bet kuris benzininis automobilis gali būti modernizuotas vėliau. Norint gauti transformaciją, būtina, kad ji atitiktų Euro 3 emisijos taisyklės. Arba kitaip: beveik bet kuris benzininis automobilis po 2000 m.
LPG problemos
LPG automobiliuose pasitaikė tam tikrų problemų ar gedimų, nors jie vienaip ar kitaip buvo ištaisyti. The pagrindinė problema Kai kurie automobiliai su šia sistema pateikiami vožtuvų lizdų pylimas. Tai yra maži žiedai, uždėti ant jų užpakalis prieš tuos, kurie spaudžia vožtuvai kai jie užsidaro. Pasekmė buvo ta, kad tu galėjai variklio suspaudimo problemos.
Šios problemos priežastis buvo todėl SND trūksta priedo, kad to išvengtų Mūsų šalyje. Kai kurie gamintojai teigia, kad vožtuvų lizdai buvo sustiprinti, kad to išvengtų. Taigi, jei tai tiesa, varikliai, kurie gamykloje tiekiami su LPG sistema, neturėtų kelti problemų.
Tiems, kurie specializuotame name turi modifikuotą SND sistemą, jai apsaugoti geriau naudoti priedus. tų namų V formos tepalas o Areksonai yra geri pavyzdžiai. Tačiau net jei turite automobilį su SND iš gamyklos, geriau pagalvokite apie šių priedų naudojimą ir bent jau paklauskite savo markės dirbtuvėse.
Kitos problemos, kurias turėjo suskystintų dujų automobiliai yra dėl gamybos defektų, o ne dėl pačių dujų. Pavyzdžiui, kai kurie „Dacia“ naudojami „Renault“ varikliai. Tai yra, gedimai, atsirandantys bet kuriame variklio tipas: benzininis, dyzelinis, dujinis, hibridinis, elektrinis… tai neturėtų apsunkinti SND sistemų.
Kiek kainuoja pakeisti automobilį į LPG
Jei nesirenkate naujo tiesiai iš namų pirkto suskystintomis dujinėmis dujomis automobilio, visada galite kreiptis į specializuotą centrą jo pritaikyti. Kaina paprastai yra nuo 1.700 iki 2.500 XNUMX eurų priklausomai nuo automobilio markės, jo cilindrų skaičiaus ir dydžio. Bet kuriame iš jų galite prašyti biudžeto be įsipareigojimų.
Ar tai turi įtakos automobilio veikimui?
Dabartinės LPG sistemos leidžia pagerinti automobilio našumą praktiškai tas pats. Ekspertai nurodo, kad galia mažėja mažiau nei 2%. Taigi, kad pokytis vairuotojui nepastebimas. 125 AG automobilis, varomas benzinu, vartodamas dujas išvys 122,5 AG.
Kai transformacija baigta, automobilis gali būti naudojamas dujos ar benzinas neaiškiai. Kelias tarp dviejų sistemų yra beveik nepastebimas. Daugiausia triukšmo sumažėjimas bus pastebimas vartojant dujas.
Jei nenurodyta kitaip, sistema pati pasirinks, kurį iš dviejų energijos šaltinių naudos bet kuriuo metu. Paprastai jie nustatomi taip, kad pradėtų naudoti benziną, po kurio laiko persijungtų į dujas ir grįžtų prie benzino, kai dujos baigsis. Todėl automobilis didžiąją laiko dalį veiks su SND.
Nuo kiek km per metus yra pelninga SND
Norėdami sužinoti, ar papildomos išlaidos SND sistemai to vertos, a nuvažiuotų km skaičius per metus. Paprastai 15.000 20.000 arba XNUMX XNUMX. Nepaisant to, šis metodas yra šiek tiek klaidinantis, nes pelningumą gali gauti ir tik 10.000 XNUMX km per metus nuvažiuojantis žmogus. Skirtumas tik tas, kad investicijos susigrąžinimas užtruks ilgiau.
Žemiau paliekame jums vieną skaičiuotuvas su kuria aiškiai matosi skaičiavimas, tačiau jei nenorite knaisiotis su skaičiais, paliekame keletą apytikslių pavyzdžių, kurių vidutinės benzino ir SND kainos šiandien (atitinkamai 1,342 0,728 eurai ir XNUMX XNUMX eurai).
Automobilis su kombinuotomis degalų sąnaudomis 6,5l/100km yra pritaikytas LPG 2.000 eurų. Jo savininkas vaikšto 20.000 XNUMX km per metus su juo, taip susigrąžinti investicijas per 3 metus. Jei tik vaikščiočiau 10.000 XNUMX km per metus, taip pat galų gale atgaučiau pinigus, bet tai užtruktų 6 metus.
Lygiai taip pat kuo daugiau automobilis sunaudos, tuo greičiau atsipirks investicijos. Jei vartojate 10l/100km, tai užims tik 2 metai susigrąžinti tą pačią investiciją, nuvažiuojant 20.000 4 km per metus arba 10.000 metus, jei nuvažiuojama tik XNUMX XNUMX km.
Pusė kainos nuo benzinas šiandien Ispanijoje*
Pusė kainos del GPP šiandien Ispanijoje*
*: galite filtruoti pagal provinciją.
Ar SND verta?
Be pinigų, kuriuos gali sutaupyti SND, yra Dar viena eilė veiksnių, kuriuos reikėtų įvertinti priimti teisingą sprendimą. Tam sukūrėme a sąrašas iš Argumentai "už" y minusai kas turi šiomis dujomis varomą automobilį iš gamyklos arba su vėlesniu pertvarkymu.
Argumentai "už"
- Ekonominis: aukščiau paminėtas pinigų taupymas, jei tai daroma teisingai.
- Ekologinis: išskiria 15 % mažiau CO2 ir nuo 70 % iki 90 % mažiau NOx. Pastarosios yra pavojingos dujos, kurios atnešė tiek daug uodegos, kai buvo sukčiaujama atliekant išmetamųjų teršalų bandymus, pvz., dieselgate.
- EKO lipdukas: automobiliui priklausys EKO tipo aplinkosaugos lipdukas, tad turės keletą privalumų. Tarp jų – nuolaidos reguliuojamos parkavimo zonos.
- Mažiau nusidėvėjimo: visi konsultuoti mechanikai nurodė, kad LPG varomi automobiliai mažiau teršia variklį ir naudoja mažiau alyvos.
Contras
- Mažiau bagažinės arba jokio rato. Priklausomai nuo to, kur dedamas SND bakas, gali nutikti du dalykai: arba pameta bagažinės dalis, nes ji ten yra (rečiau), arba atsarginis ratas, nes į jo vietą įdėtas toroido formos cilindras. Pastarasis atvejis šiandien yra dažniausias, nes šiuolaikinės padangos yra daug atsparesnės nei anksčiau.
- Mažiau degalinių su SND: Nors pastarąjį dešimtmetį šios rūšies kuro siurblių padaugėjo, turime atsižvelgti į tai, ar ketiname tokį turėti šalia. Tam paliekame jums šį žemėlapį, kuriame galite pamatyti, kur yra artimiausias:
Patarimas apsispręsti dėl SND ar ne
-
- Naudokite aukščiau pateiktą skaičiuotuvą. Taip sužinosite, ar verta investuoti. Naujų automobilių atveju tai visada bus pelninga nebent su labai maža metine rida arba jei automobilis per anksti išleidžiamas į eksploataciją.
- Pažiūrėkite į degalinių su SND žemėlapį. Netoliese turi būti bent vienas iš įprastų maršrutų. Pavyzdžiui, kasdien važiuojant į darbą arba ilgose kelionėse į gimtąjį miestą ar dėl bet kokios kitos priežasties. Žmogus, gyvenantis Barselonoje ar Madride, retai susiduria su problemomis, tačiau viskas gali pasikeisti, jei gyveni kiek atokiame mieste.
- Atsižvelkite į savarankiškumą, kurį turėsite naudodami SND. Pavyzdžiui, su toroidiniu baku, esančiu atsarginio rato angoje, galima pasiekti apie 33 litrus. Sunaudodami 7,5 litro SND kas 100 km, nuvažiuosite apie 400 km. Jei norite sužinoti, kiek SND sunaudotų jūsų automobilis, geras apytikslis skaičiavimas būtų pridėti 15% prie jo paprastai suvartojamo benzino litrų. Pavyzdžiui: jei sunaudos 8,7 l/100 km benzino, tai sunaudos 10 l/100 km dujų, o autonomija bus 300 km.
Labai geras straipsnis!! Keletą dienų galvojau, ar šią sistemą į savo transporto priemonę (1.4 m. „Opel Astra 2008 essentia“) pridėti ne tik tam, kad gaučiau ECO lipduką, nes gyvenu Madride M30 kelyje ir dėl naujų taisyklių galiu trukdyti perkelti automobilį. dienoraščio dieną; bet ir padidinti jos savarankiškumą.