2016 m. Rusijos Grand Prix: laisvųjų treniruočių rezultatai

F1 grįžta į Sočio trasą varžytis Rusijos GP. Už trasos naujienų netrūko. Pavyzdžiui a 5 pozicijų baudinys Sebastianui Vetteliui pakeisti pavarų dėžę, o tai dar labiau apsunkina situaciją dėl įtemptos Maranello situacijos, labai spaudžiamas laimėti „taip“ arba „taip“ dėl Sergio Marchionne'o politikos, kuri patraukė „Ferrari“ į viešumą ir turi pagerinti rezultatus F1, kad pagerintų jūsų verslą.

Kita vertus, buvo pasiektas susitarimas pakeisti 2017 m. aerodinamiką su automobiliais su didesne apkrova ir platesnėmis padangomis, šiek tiek grįžtant prie to, kas buvo F1 prieš 2009 m. įvestą pakeitimą. Dėl variklių nebuvo jokių susitarimų iki šiol, atrodo, kad buvo pasiektas supratimas ir FIA paskelbė, kad bus naujos taisyklės sumažinti išlaidas (2017 m. klientų komandos mokės milijonu mažiau, o nuo 2018 m. – dar trimis mažiau) ir labiau subalansuoti tinklą. 

Dar viena puiki naujiena yra ta žetonų sistema pašalinama 2017 m, atveriantis raitelių laisvo tobulėjimo galimybę tolimesniam pasirodymui. Tačiau bus įvesti daugiau apribojimų dėl jėgos agregatų svorio, naudojamų matmenų ir medžiagų, taip pat dėl ​​traukos slėgio. Garsas taip pat pagerės, nes gamintojai tiria, kaip nuo 2018 metų generuoti daugiau. Kalbant apie atskiro variklio įvedimą, tai buvo palikta nuošalyje, tačiau jie užtikrins, kad klientų komandos neliktų be variklio.

taip pat „Red Bull“ išbandė savo alternatyvą „Ferrari“ ir „Mercedes“ aureolei, su neperšaunamu polikarbonato kupolu (sudarytu iš polimero bisfenolio A molekulių, sujungtų su karbonatu, ta pačia medžiaga, iš kurios gaminamos naikintuvų F-16 kabinos), kuris, jų nuomone, gali būti geresnis už aureolę. Mano nuomone, jis pašalina mažiau matomumo nei aureolė, nors būdamas ekranas labiau paveiktų aerodinamiką nei aureolės spinduliai, bet tai komandos inžinierių reikalas, o mano tik nuomonė. Priekinis stiklas taip pat apsaugo nuo smulkių daiktų, nes aureolė, daiktui paslydus po apsaugomis, lygiai taip pat atsitrenktų į piloto galvą ir apsaugo tik nuo smūgių į didelius daiktus.

Laisvųjų treniruočių rezultatai 1

Kaip matome, yra daug judesių už trasos, bet sesijos viduje buvo dominavo Mercedes que como confirma Hamilton aquí son muy fuertes. Si unimos esto a los problemas mecánicos que ha tenido de nuevo Ferrari y con esa sanción de Vettel, podría ser un fin de semana más fácil para los de la marca de la estrella. A pesar de eso, Ferrari ha introducido una mejora en el motor como informamos aquí y también ha probado un nuevo alerón delantero para intentar cazar a los actuales líderes.

Laisvųjų treniruočių rezultatai 2

Atrodo, kad šį savaitgalį „McLaren-Honda“ bus šiek tiek geresnis, nors šiandienos laikais per daug pasitikėti nereikėtų, nes jie tik laisvi ir teks palaukti rytojaus. Nepaisant to, Jensonas Buttonas sugebėjo užimti 8 vietą antroje laisvųjų treniruočių sesijoje, o Fernando – 10, todėl atrodo, kad jie patenka į Top 10. Be to, Alonso nesijautė patogiai su savo automobiliu ir tikina, kad yra dešimtadalių patobulinimų, kuriuos tikisi rasti rytoj. Jei jiems pavyks ten išlikti kvalifikacijoje, jie gali nesunkiai pelnyti taškų šioje trasoje, kuri, kaip gandai, ateinančiais metais bus naktinė...

Rytoj veiksmas grįš į trasą su trečiąja laisvųjų treniruočių sesija, kurioje galėsime pamatyti daugiau kiekvienos komandos turų ir atrankos laikus, kurie nulems rytojaus starto poziciją. Turėsime stebėti, kokie stiprūs yra „Mercedes“, nes jie atrodė gana pasitikintys savimi ir ar „Ferrari“ patobulinimų pakako priartėti, ar patikimumas juos paliks. Padangas taip pat teks labai atidžiai stebėti, ypač šiais metais naudojant šią naują mišinio sistemą. Tačiau atminkite, kad taškai skirstomi sekmadienį...