Italijos F1 Grand Prix 2017: lenktynių rezultatai

Prasideda Italijos Formulės 1 GP 2017 su chaosu Kalbant apie tinklelį, vakar palikome klasifikaciją su apibrėžta hierarchija, o kai kurie mechaninių dalių pakeitimai su atitinkamomis sankcijomis ją gerokai pakeitė, kaip nutiko ir kitiems ankstesniems GP. Šį kartą sankcijos nukentėjo ir abu „Red Bulls“, kurie vakar atliko puikų darbą, atsilikdami nuo polemnos – Lewiso Hamiltono. Tas pats nutiko ir su kitais automobiliais, įskaitant Fernando Alonso, kuris išleido savo komandos draugą Vandoorne'ą į Q3, kad būtų komandos automobilis, nes jis ketino startuoti paskutinis, nesvarbu, ką padarė dėl baudos. Tačiau iš Vokingo tai buvo mažai naudinga, nes Vandoorne'as taip pat turėjo pakeisti savo variklio dalis paskutinę minutę ir mes pastebėjome, kad jis išeis už nugaros...

Atidėjus tai į šalį, pasakykite tai Lewisas Hamiltonas buvo labai nuoseklus šiose lenktynėse, kur oras davė paliaubas tam, kas įvyko vakar. Dėl to jam pavyko vakarykštę „pole“ poziciją paversti pergale ir pirmauti pasaulio čempionate. Jo komandos draugui Valtteriui Bottasui pavyko gerai startuoti ir aplenkti du prieš jį buvusius naujokus iš „Force India“ ir „Williams“, atsilikti iškart už Hamiltono ir šiandien užimti antrąją vietą. Todėl „Mercedes“ – fantastiškas vienas-du, kuris juos lenkia ir konstruktorių, ir vairuotojų čempionatuose. Abu „Ferrari“ vakar pasirodė labai prastai, jie nefinišavo gerų laikų Q1, Q2 ar Q3, net per lietų juos aplenkė automobiliai, kurie yra daug toliau, ir jie galėjo užimti tik 7 ir 8 vietas. buvo paverstos palankiomis pozicijomis su dviem Red Bulls sankcijomis.

Nepaisant to, kaip jiems pasisekė abu Ferrari ir kad jie buvo prieš savo gerbėjus ir su sausa žeme, „Ferrari“ nesugebėjo su „Mercedes“ ir tik Vettelis pasiekė trečią galios dėžę, aplenkęs savo partnerį per pirmąjį pasikeitimą, komandinį žaidimą kaip „Ferrari“ darydavo, o paskui primesti tempą dėl to, ką automobilis turi prieš kitus konkurentus. Vokiečių lenktynininko pranašumą ką tik prarado tifosi, bet kaip tik taškai ateina, jie ir išnyksta, tai pamatysime, ar Hamiltonas taip tęs iki galo ir laimės šį įtemptą pasaulio čempionatą, ar turės kokių mechaninių ar kt. problemų likusiose šio sezono lenktynėse. Kadangi šiuo metu ir esant tokiai lygybei, bet kokia vieno ar kito problema ar klaida yra brangi, ji apmokama pasaulio čempionato pelnu ar nuostoliais, ne mažiau...

Grįžtame į „McLaren“, kuris pastaruoju metu kelia daug nerimo. Grįžtame prie Honda bylos, abu pilotai turėjo pasitraukti iš šio GP, Alonso pasitraukė lenktynių pabaigoje, o Vandoorne'as kiek anksčiau, kai pranešė, kad jo variklyje trūksta galios. „Honda“ nelaimė, o „Mercedes“ gamina dubliukus, „Honda“ taip pat gamina juos, bet iškrenta. Gana dramatiška situacija ir kelia didesnį nerimą, turint omenyje, kad 2018 m. po kelių valandų ar dienų jie priims labai svarbius sprendimus. Flavio Briatore dalyvavo Italijos GP ir daug kalbėjo apie Alonso ir jo sutarties su McLaren situaciją bei variklį. atrodo, kad viskas priklauso nuo to, ką jie darys su kito sezono varikliu. Tiesą sakant, matau, kad Honda pasimetė ir nieko aiškaus nematau, bet mane taip pat gąsdina tai, kad juos varo Renault, pirmiausia todėl, kad jie nėra pagrindinė komanda, nes yra Renault komanda, kuri gaus visus atnaujinimus ir geresnes paslaugas nei klientų, ir, antra, todėl, kad „Renault“ variklis nėra „Ferrari“ ar „Mercedes“. Pakanka, kad jie atsikratytų „Honda“, kad kitais metais japonai susitvarkytų su tobulėjimu ir turėtų gerą variklį. Ne vienas išsitrauktų plaukus... tiesa? Sunku! Na, būdami optimistiški, jie turi gerą Fernando Alonso harmoniją su Renault, su kuriuo jis laimėjo 2 pasaulio čempionatus, jų pusėje yra Briatore, kuris yra sunkusis svoris, nors jo nebėra F1, ir kad Renault F1 nėra. gali laimėti iš karto... bet jie turi kitą klausimą: „Red Bull“ taip pat turi tą patį variklį, ar jie gali sukurti geresnę važiuoklę ir aerodinamiką nei Newey? Saugokis!

Varžybų rezultatai:

Kitas GP – Singapūras, matyt, palankios lenktynės McLaren komandai, bet pamatysime. Tikriausiai tomis datomis ar net anksčiau, nes dėl to bus ginčas Rugsėjo 15 ir 17 d (šį kartą turėsime poilsio savaitę), žinosime svarbius sprendimus 2018 m. ir dėl McLaren. Taigi būsime dėmesingi nuo AM, kad sužinotume paskutines svarbias naujienas ir jas paskelbtume. Dega biurai ir telefonai, pažiūrėsim, ar jie pagaliau nuspręs likti „Honda“ ar pereiti į „Renault“, ar ką... nes Zakas kalbėjo apie įvairius planus, A, B ir C... Gal tai blefas, o gal jie turi. keletas realių alternatyvų. Aišku, kad Alonso nori likti ir jie ketina pasiekti LeMans 2018 m. Pažiūrėsim.