Kiek kainuoja pigiausia Seat Ibiza ir ką ji duoda? „Daug“ daugiau nei anksčiau

Seat Ibiza pigiau

Visi automobiliai per pastaruosius dvejus metus gerokai pabrango. Mikroschemų krizė ir didėjančios išlaidos buvo keletas priežasčių, bet ne vienintelės. Bet kokiu atveju šiandien mums buvo įdomu kiek kainuoja pigiausia versija Sėdynės ibiza, komunalinis automobilis, kuris tris dešimtmečius Ispanijoje buvo parduodamas kaip karšti pyragaičiai.

Ibiza yra pigiausias automobilis, kurį mums siūlo Sėdynė. Kiek kainuoja prieigos versija? Kokia įranga ji apima? Su kokiu varikliu jis siejamas? Ir jau, kokią kainą turi labiau subalansuotos Seat Ibiza versijos? Ir pats brangiausias ir galingiausias iš visų? Pažiūrėkime.

Pigiausia Seat Ibiza

Ispanijos komunalinio automobilio, kuris, beje, taip pat gaminamas Ispanijoje (Martorell), pradinė kaina yra 14.450 eurų. Tai atitinka apdailą, vadinamą ReferenceXM. Tiesa, kad šiuo metu jis yra brangesnis nei prieš keletą metų, tačiau reikia pripažinti, kad jis yra geriau įrengtas.

Seat Ibiza Reference XM

Pavyzdžiui, galime išskirti skaitmeninį prietaisų skydelį su 8 colių ekranu, EcoLED žibintus, juostos priežiūros asistentą, nuovargio detektorių ar 8,25 colio jutiklinį ekraną, skirtą multimedijos sistemai. Žinoma, su visada nepatraukliais skardos ratais ir stebulės gaubtais.

Viena detalė, kurią reikia nepamiršti, yra ta tik už 200 euro (14.650 XNUMX eurų) plius galime padaryti šuolį iki Reference XL apdailos. Už tą mažą priedą pridedama pastovaus greičio palaikymo sistema, galinis parkavimo jutiklis, rūko žibintai ir iš dviejų dalių sulankstomos galinės sėdynės. Sąžiningai, manau, kad tai labai verta.

Volkswagen Polo ir Polo GTI
Susijęs straipsnis:
Volkswagen Polo: tai ekonomiškiausia šiandien parduodama versija...

„Seat Ibiza Reference“ (ir „XM“, ir „XL“) mums mažiausiai patinka tai, kad galima konfigūruoti tik su a variklis, ir jis nėra labai tirpus, jei norime karts nuo karto išeiti į kelią. Tai apie variklį 1.0 MPI su 80 AG, sujungta su 5 greičių mechanine pavarų dėže. Tai trijų cilindrų be turbokompresoriaus, tai yra kliūtis lenkiant.

Protingiausia „Ibiza“ versija: įranga, variklis ir kaina

Paprastai Ispanijos piliečiai yra linkę žengti žingsnį toliau įrangos ir variklio atžvilgiu. Šiuo atveju man tai tikrai atrodo gana protinga, tačiau sąskaita didėja.

Seat Ibiza Style interjeras

Tikriausiai protingiausia Seat Ibiza versija yra Style apdaila. „Style XM“ pasirinkime jau turime Full LED priekinius ir galinius žibintus, pastovaus greičio palaikymo sistemą, pilną saitą, skirtą telefono sinchronizavimui su multimedijos ekranu, priekinius rūko žibintus su posūkių funkcija ir, galiausiai, 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai.

Visa tai už pradinę kainą 16.270 eurų, nors ir vėl su neefektyviu 1.0 MPI 80 AG varikliu. Bent jau su tokio lygio įranga dabar galime patobulinti galingesnį variklį, tikriausiai idealų šiam automobiliui. Turiu omenyje bloką 1.0 TSI 110 AG, kuris yra su turbokompresoriumi ir suteikia daug daugiau garantijų, jei išvažiuosime iš miesto. Bet, žinoma, tai nėra nemokama, tai pridedama prie sąskaitos beveik 2.000 eurų daugiau…Nuo 18.250 XNUMX €.

Kaip ir „Reference“ apdailos atveju, už mažus pinigus turime puikų variantą, kuris yra labai įdomus. Vadinamas Seat Ibiza Style XL ir turi 210 eurų priedą kad per daug nepakenktų klientui. Tuo atveju prie ankstesnio pridedama atbulinės eigos kamera, priekiniai ir galiniai parkavimo davikliai, dviejų zonų automatinė klimato kontrolė, elektra sulankstomi ir šildomi veidrodėliai, šviesos ir lietaus jutikliai bei galiniai elektriniai langai. Pasirinkus jį su 110 AG benzininiu varikliu, tai 18.460 XNUMX eurų.

Kokia yra brangiausia Seat Ibiza?

Sėdynė Ibiza FR XL 150

Galiausiai, kodėl gi nepaieškojus brangiausios Seat Ibiza? Pagal Seat konfigūratorių, brangiausia Ibiza yra FR. Konkrečiai Ibiza FR XL, kuriame sumontuoti agresyvesni bamperiai, tvirtesnė pakaba, 17 colių ratai, važiavimo režimai, priekinis centrinis porankis, navigacijos sistema su 9,2 colio ekranu, 10,25 colio viršutinė skaitmeninė panelė, belaidis įkroviklis ir adaptyvi greičio palaikymo sistema.

Šis įrangos lygis gali būti derinamas su 1.0 TSI 110 AG varikliu kuris mums labai patinka, bet yra ir labiau į našumą orientuotas ir skatinantis variantas. Mes nurodome į 1.5 TSS, keturių cilindrų turbina, kuri padidina galią 150 CV. Našumas žymiai padidėja, be to, jis taip pat privalomai derinamas su dvigubos sankabos transmisija, 7 greičių DSG.

Kaip visada, viskas turi savo kainą. Kai Seat Ibiza FR XL su 110 AG TSI varikliu kainuoja 20.420 1.5 eurų, XNUMX TSI su tokia pačia įranga jis pakyla iki 25.769 XNUMX eurų. Taip, mes jau žinome, kad tai yra didelis tarifas už visą gyvenimą trunkančią komunalinę transporto priemonę. Kaip bebūtų, šio B segmento modelių, kuriuose būtų galima įrengti šios galios diapazono benzininius variklius, yra nedaug.


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.