sekmadienį į Kinijos GP 2016 mums paliko įdomias lenktynes. Su daugybe judesių ir dar kažkokių netikėtumų, vieni malonūs, kiti nelabai. Nenuostabu, kad „Mercedes“ parodė pranašumą su Nico Rosbergu, kuris startavo iš polio ir nesuteikė varžovams pertraukos, kad galėtų pasivyti. Vokietis iškovojo solidžią pergalę, sujungdamas dar vieną iš eilės ir rodydamas, kad tai gali būti jo metai. Rosbergas tampa labiau lyderiu su taškais, gautais šiose lenktynėse su tiek daug skirtingų strategijų ir kovų, tokių keistų ir gausių.
Tačiau už Rosbergo lenktynėse netrūko emocijų ir trinties. Mane nuvylė matau tokį blogą „McLaren-Hondas“., kurie vakar liko už Q3 dėl raudonos vėliavos, kurią Nico Hülkenberg atliko už išėjimą į trasą su prastai priveržtu ratu. Jie buvo labai įsitikinę, kad pirmą kartą galėjo patogiai patekti į Top10 ir šiandien turėjo geras lenktynes. Tačiau nuo pat pradžių viskas klostėsi ne taip ir šiandien jie nepasiteisino lūkesčių pelnyti taškus su išsaugotais padangų komplektais ir strategija.
Saugos automobilis sugriovė kai kurių karjerą ir, kaip visada, pagerino kitų padėtį. Šis saugos automobilis išlindo dėl Danielio Ricciardo pradūrimo (per „Ferrari“ gabalėlius) 4-ame rate, kai jis pirmavo, nes starte aplenkė Rosbergą. Tačiau Ricciardo geras lenktynes sužlugdė šis pradūrimas, privertęs jį pakeisti, o trasoje buvo pašalintos detalės, o saugos bolidas toliau riedėjo. Tačiau jo partneris tuo pasinaudojo ir pagaliau pamatė jį ant podiumo.
Kimi Räikkonenas beveik negalėjo patekti į taškų zoną didžiąją lenktynių dalį ir tai lėmė tai, kad tik starte susidūrė abu „Ferrari“, o Kimi liko paskutinėje vietoje dėl lūžusio sparno. Bet tai dar ne viskas, suomis bandė priversti Nasrą pajudėti ir sumušė Hamiltono priekinį sparną, prisiminkite, kad vakar jie startavo paskutiniai dėl MGU-H gedimo, dėl kurio šį savaitgalį jie buvo priversti pakeisti variklį. Jie jau buvo pakeitę britui pavarų dėžę, kuri jam atnešė 5-as baudos pozicijas, kurios nebuvo įvykdytos dėl šios problemos, kuri neleido ginčytis dėl įskaitos.
lenktynių rezultatai
Kvyatas ir Vettelis taip pat buvo pagrindiniai veikėjai, „Red Bull“ nepraleido Vettelio ir nuolat stojo prieš jį, dėl ko lenktynių pabaigoje jam priekaištavo vokietis ir jie aptarė, kada ketina lipti ant prizininkų pakylos. Kažkas labai nepaliko Vetteliui, kurį Kvyatas starte aplenkė be tolesnių kalbų, tačiau Vettelis apkaltino jį dėl susidūrimo su Kimi ir pavadino tai „lokomotyvu“. Daniilas atsakė vokiečiui “Tai yra lenktynės, mes abu esame ant podiumo, mėgaukitės. […] Išeiti kaip iš torpedos? Man tai buvo gera pradžia, pamačiau spragą ir ėjau. Tai yra judesiai, kurie atveda jus prie podiumo, jis yra ir aš.. "
Pozicija | pilotas | Komanda | Laikas | ratus |
---|---|---|---|---|
1 | Nico Rosbergas | Mercedes | 1:38'53"891 | 56 |
2 | Sebastianas Vettelis | "Ferrari" | +37"776 | 56 |
3 | Danielis Kvyatas | raudonas bulius | +45"936 | 56 |
4 | Daniel Ricciardo | raudonas bulius | +52"688 | 56 |
5 | Kimi Raikkonen | "Ferrari" | +65"872 | 56 |
6 | Felipe masa | Williams | +75"511 | 56 |
7 | Lewisas Hamiltonas | Mercedes | +78"230 | 56 |
8 | Max Verstappen | „Toro Rosso“ | +79"268 | 56 |
9 | Carlosas Sainzas jaunesnysis | „Toro Rosso“ | +84"127 | 56 |
10 | Valtteri Bottas | Williams | +86"192 | 56 |
11 | Sergio Perezas | Priversti Indiją | +94"283 | 56 |
12 | Fernando Alonso | "McLaren" | +97"253 | 56 |
13 | Jensono mygtukas | "McLaren" | +101"990 | 56 |
14 | Estebanas Gutierrezas | Haas | +1 ratas | 55 |
15 | Nico Hulkenbergas | Priversti Indiją | +1 ratas | 55 |
16 | Marcus Ericsson | Švarus | +1 ratas | 55 |
17 | Kevinas Magnussenas | "Renault" | +1 ratas | 55 |
18 | Paskalis Wehrleinas | dvaras | +1 ratas | 55 |
19 | Romain Grosjean | Haas | +1 ratas | 55 |
20 | Filipas Naseris | Švarus | +1 ratas | 55 |
21 | Haryanto upė | dvaras | +1 ratas | 55 |
22 | Jolyon Palmer | "Renault" | +1 ratas | 55 |
Kalbant apie Ispanijos atstovus, reikia pažymėti, kad Carlosas Sainzas jaunesnysis sugebėjo baigti taškus, bet Alonso negalėjo. „McLarens“ startavo su kietesne padanga, kad nors priekyje esantys sustojo per pirmuosius 5 ratus ir prarado 25 s daugiau srauto, galėjo šiek tiek pasitempti, tačiau „Safety Car“ sugriovė šią strategiją. Tikiuosi, kad kitos lenktynės taip pat bus tokios įdomios ir galėsime mėgautis dar vienu geru GP. Atminkite, kad kitas susitikimas bus Sočyje, prieš pat Ispanijos GP, kur beveik visos komandos atliks puikius patobulinimus ir gali prasidėti „naujas“ čempionatas.