Visų gamintojų žingsniai eina ta pačia kryptimi. Šiuo metu ir artimiausiu metu planas yra toliau tiekti vidaus degimo automobilius į rinką, kartu kuriant ir pradedant prekiauti naujais elektromobiliais. Žinoma, ateityje atrodo, kad šiluminiams varikliams rinkoje nėra vietos. Bent jau Europoje.
Pagal naujausius gandus, BMW jau galvoja paleisti a naujas visiškai elektrinis 3 serijos BMW su elektrine platforma. Kitaip tariant, sėkmingas sedanas su tradiciniais varikliais išliks ir toliau, tačiau elektrinis 3 serija su elektromobilio platforma pasirodys ne per ilgai. Jie kalba apie 2025 metus.
britų vidurys „Autocar“ savo publikacijoje komentuoja, kad Vokietijos įmonė atidarys platformą Nauja EV klasė. Tiesą sakant, jie įspėja, kad vidinis kodas bus NK1, parduodamas kartu su kitais naujais akumuliatoriniais sedanais ir vidaus degimo varikliais per ilgą BMW transformacijos į elektrifikavimą procese.
„Ši platforma atvers kelią naujam elektromobilių asortimentui, kuriame bus sportiniai modeliai.
Jei pažiūrėtume atgal, dabartinis sedanas į rinką atkeliavo 2018 m, su vidiniu nominalu G20. Didelių atnaujinimų jis dar negavo, o turint omenyje gandų datą – 2025 m., labai tikėtina, kad dabartinis yra paskutinis 3 serijos BMW, kaip mes jį žinome nuo 70 m. Vieno automobilio pokytis bus labai didelis.
«Neue Klasse yra naujo BMW veiklos etapo pradžiasakė tyrimų ir plėtros vadovas Frankas Weberis. «Jis sukurtas taip, kad leistų mums gaminti elektromobilius nuo 2 serijos sedano iki X7 dydžio visureigio."
Remiantis „Autocar“ užrašais, ši nauja NK platforma bus sukurta būsimoms elektra varomoms transporto priemonėms, tačiau tuo pat metu ji taip pat leidžia integruoti terminį variklį ant priekinio gaubto. Jei tai tiesa, retas atvejis, kai vos per ketverius metus vokiečių įmonė visiškai atsisakė vidaus degimo mechanikos, o bent jau 3 serijos įkraunamų hibridų prekyba yra gana logiška.
Tokiu būdu (pasikartosiu, pagal gandus) NK platforma leistų ant tų pačių surinkimo linijų sukurti elektrinius ir šiluminius automobilius. Aš turiu galvoje, tai būtų a viena platforma tiek dideliems, tiek mažiems automobiliams, ir baterijos bei vidaus degimo versijos. Tai pagerintų įmonės gamybos efektyvumą, arba, kas yra tas pats, sumažintų išlaidas.
Šaltinis - „Autocar“
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 150 - 374 AG
- Vartojimas 1,3 - 7,8l/100km
- Įvertinimas 4,7