Kaip mes visada sakome, SUV segmentas Tai yra ta, kuri iki šiol patiria didžiausią augimą visoje Europoje. Iki šiol mūsų šalyje visureigiai ir krosoveriai užėmė daugiau nei 40 proc. pardavimų, beveik 25 proc. kompaktiški visureigiai o SUV-C. Per pirmuosius devynis 2018 m. mėnesius Ispanijoje ši kategorija prisiregistravo daugiau nei 250.000 XNUMX.
Šiame vidutinio dydžio universalių automobilių segmente, be jokios abejonės, karalius yra karalius Nissan Qashqai, kuris žinomas kaip pirmoji didelė šios kategorijos sėkmė ir modelis, atidaręs „draudimą“. Tačiau jos konkurentų nėra mažai, nes visi prekės ženklai įšoko į šį traukinį. Vienas iš jų yra „Opel Grandland X“. Taigi, be papildomo dėmesio, palyginkime visus skyrius su Nissan Qashqai ir „Opel Grandland X“. Kurį įsigyti įdomiau?
Išorinis dizainas
Pagrindinis bet kurio visureigio reikalavimas yra jo išorinis dizainas, nes jau žinome, kad nors jie atrodo kaip visureigio tipo automobiliai, viskas išlieka vaizde. Jo pajėgumai už asfalto yra šiek tiek geresni nei kompaktiško, tai yra, praktiškai nuliniai. Taigi pažiūrėkime dizaino raktai kiekvieno mūsų veikėjo.
El Nissan Qashqai Antroji karta buvo atnaujinta šiek tiek daugiau nei prieš metus, subtiliai patobulinant kai kuriuos jo dizaino elementus. Storas chromas „V“ yra priekyje ir saugo prekės ženklo lokomotyvą taip, kad pagrindinės radiatoriaus grotelės liktų nepastebėtos. Savo ruožtu antroji didesnių išmatavimų, tačiau dėl juodos spalvos diskretiškesnė V, apima praktiškai visą priekį ir jungia LED priekinius žibintus.
Tuo atveju, kai „Opel Grandland X“, kuris yra naujas modelis, pirmos kartos, paimtas kitoks receptas, nors vienodai galioja. Pagrindinės grotelės įgauna daugiau dėmesio, pasirūpindamos prekės ženklo logotipu su chromuotais „sparnais“ viduje. Priekiniai žibintai taip pat yra LED. Apatinėje dalyje antrasis oro įsiurbimas taip pat yra labai svarbus ir turi daug dėmesio.
Kur jie labiausiai sutampa išorinio dizaino skyriuje, yra iš šono. Tiek „Nissan“, tiek „Opel“ turi labai panašų siluetą, gerus stiklus, dvi kylančias elektros linijas (viena aukštai prie durų rankenų, o kitą žemai), stogo bagažinės ir nedidelį stogo spoilerį. Be to, jie taip pat atskleidžia dalį priekinių ir galinių žibintų.
Mažai ką pabrėžti gale iš šių dviejų automobilių. Abiejuose yra kontroliniai žibintai su LED technologija, bagažinės dangtis su didele pakrovimo anga ir didelės apimties apatinės juodos ir pilkos spalvos apsaugos. Tiek „Qashqai“, tiek „Grandland X“ siekia pasiekti maksimumo pločio jausmas su aiškiomis horizontaliomis dizaino linijomis.
Interjero dizainas ir savybės
Nuėjome apžiūrėti interjero ir kokybės, kurią suvokiame. Nė vienas modelis nepasižymi įspūdingu salono dizainu, lažybos dėl draudimo. Tiek „Nissan Qashqai“, tiek „Opel Grandland X“ viskas yra gana tvarkingas ir intuityvus; laikydamiesi įprastų kiekvieno prekės ženklo modelių.
Nors abu naudoja blizgią juodą spalvą, garsiąją pianinas juodas kad mums taip patinka (atkreipkite dėmesį į ironiją), labiausiai tuo piktnaudžiaujama yra vokiškas modelis. Ši apdaila pasirodo centrinėje zonoje prietaisų skydelis kaip informacinių pramogų ekranų ir klimato kontrolės valdiklių kontūras.
Ir kadangi mes kalbame apie informaciniai ir pramoginiai ekranai, nei vienu, nei kitu atveju ekrano ir valdymo kokybė nėra pati geriausia, nors „Opel“ kiek labiau nei „Nissan“ mus įtikina savo valdymu ir informacijos projekcija. Viduje prietaisų skydeliai, kurie abu yra šiek tiek paprasti, bet teisingi, centrinėje pozicijoje turime nedidelį ekraną, kuriame, be kita ko, rodoma informacija apie kelionę, pvz., suvartojimas, autonomija ir dalinis odometras.
Kalbant apie naudojamos medžiagos ant prietaisų skydelio ir vidinės durelių apdailos, jų nėra Kremas iš grietinėlės, su kai kuriais plastikai santykinai minkštas aukščiausioje prietaisų skydelio dalyje ir kitos, kurios yra kietesnės ir šiurkštesnės centrinėje ir apatinėje jo dalyje. Bet kuriuo atveju, tinkamumo jausmas geras, kaip taip pat atrodo Jie puikiai išsilaikys bėgant metams.. Vėlgi, nei japonų, nei vokiečių modeliai nerizikuoja; bet jie laikosi nugarų.
Išoriniai matmenys, vidinė erdvė ir bagažinės talpa
| Ilgis | Plotis | Altura | Mūšis | bagažinės talpa | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ilgis | Plotis | Altura | Mūšis | bagažinės talpa | |
| Nissan Qashqai | 4.394 mm | 1.806 mm | 1.590mm | 2.646 | 430 litrų |
| „Opel Grandland X“ | 4.477 mm | 1.856 mm | 1.609mm | 2.675 mm | 514 litrų |
Kaip matome aukščiau esančioje lentelėje, Senovė yra kažkas didesnio visais išoriniais matmenimis nei Qashqai. Nors kiekvienos priemonės skirtumas yra nedidelis, visų jų suma iš dalies turi įtakos patalpų tinkamumas gyventi. Nepaisant to, keleivių erdvės skirtumai nėra dideli. Taigi matome, kad „Opel“ yra 7 cm ilgesnis, 5 cm platesnis ir tik 1 cm aukštesnis. Ratų bazėje yra 3 cm skirtumas vokiško modelio naudai.
The priekinės sėdynės, kaip įprasta šiame segmente, jie yra gana erdvūs ir patogūs net XL dydžio žmonėms. Galinėse sėdynėse atstumas iki kelių yra labai panašus ir nėra jokių problemų keturi suaugusieji yra patogiai apgyvendinti. Tačiau yra aukštyje, kur Opel Grandland X laimi žaidimą, suteikianti daugiau erdvės, taigi ir komforto galvai. Plotis panašus, nors kiek geresnis „Opel“ modelyje.
„Nissan“ ir „Opel“ modeliai turi penkias patvirtintas sėdynes, nors, sekant tendencija, yra svarbesnė šoninėse sėdynėse sėdintiems asmenims, siūlantis mažiau komforto ir erdvės keleiviui, kuris naudojasi centrine sėdyne. Žinote, atlošas kietesnis ir siauresnis, suoliukas kiek aukščiau, o dėl centrinio tunelio sunku pastatyti kojas. „Opel Grandland X“ penktasis keleivis jausis šiek tiek patogiau, tačiau nė vienas jūsų bendražygis nenorės sėdėti toje sėdynėje.
Nissan Qashqai bagažinė su bagažinės grindimis aukščiausioje padėtyje
Didžiausias šių visureigių erdvės skirtumas yra keliamoji galia. The „Opel Grandland X“ bagažinė įveikė „Nissan Qashqai“ nuošliauža, su 84 litrų skirtumu. „Nissan“ bagažinės tūris yra vienas mažiausių C-SUV kategorijoje ir atrodo dar mažiau erdvus, kai bagažinės grindis pastatome į viršutinę padėtį. Jei nuleisime sėdynes, „Nissan Qashqai“ siūlo 1.598 litrus, o „Opel Grandland X“ – 1.652 litrus.
Opel Grandland X bagažinė
mechaninis pasiūlymas
Kaip žinia, po pastarojo patvirtinimų keitimas ir naujasis WLTP ciklas, daugelis modelių pastarosiomis savaitėmis keitė savo mechaninį pasiūlą, kai kurios transporto priemonės vis dar nepasiūlo visų savo galimybių. Jei jums įdomu apie ekologiškesnes versijas, nei vienas iš jų savo asortimente nepasiūlo hibridinių variklių, įkraunami hibridai arba elektriniai. Apie „Nissan“ nieko nežinome, bet panašu, kad netrukus „Opel“ gaus hibridinę mechaniką.
La „Nissan Qashqai“ pranašumas prieš „Opel Grandland X“. yra tai, kad japonai gali pasikliauti keturių ratų pavara, o visos mechaninės vokiečių versijos siunčia savo galią į priekį. The Grandland X nesiūlo 4 × 4 disko, tačiau jame yra galios tiekimo optimizavimo sistema ir sukibimo kontrolės nustatymai, siekiant pagerinti sukibimą ant slidžių paviršių, tokių kaip sniegas, purvas ar smėlis. Yra pavadintas IntelliGrip ir tai neprivaloma.
Nissan Qashqai varikliai
| Nominalas | Cilindrų skaičius | Poslinkis | Galia | Variklio sukimo momentas | Patvirtintas vartojimas |
|---|---|---|---|---|---|
| Nominalas | Cilindrų skaičius | Poslinkis | Galia | Variklio sukimo momentas | Patvirtintas vartojimas |
| 1.5 dCi | 4 cilindrai | 1.461 cc | 115 CV | 260 Nm | 4.2l/100km |
| 1.6 dCi | 4 cilindrai | 1.598 cc | 130 CV | 320 Nm | 4.4l/100km |
| 1.3 DIG-T 140 | 4 cilindrai | 1.332 cc | 140 CV | 240 Nm | 5.3l/100km |
| 1.3 DIG-T 160 | 4 cilindrai | 1.332 cc | 160 CV | 260 Nm | 5.3l/100km |
Varikliai Opel Grandland X
| Nominalas | Cilindrų skaičius | Poslinkis | Galia | Variklio sukimo momentas | Patvirtintas vartojimas |
|---|---|---|---|---|---|
| Nominalas | Cilindrų skaičius | Poslinkis | Galia | Variklio sukimo momentas | Patvirtintas vartojimas |
| 1.2 Turbo | 3 cilindrai | 1.199 cc | 130 CV | 230 Nm | 5.3l/100km |
| „1.5 CDTi“ | 4 cilindrai | 1.499 cc | 130 CV | 300 Nm | 4.2l/100km |
El Nissan Qashqai, be to, turi keturių varomųjų ratų versijas, siūlo daug daugiau mechaninės įvairovės nei Opel Grandland X. Pastarajame netrukus bus įdiegtas 2.0 AG 177 dyzelinis blokas, kurio gamyba buvo laikinai nutraukta ir kuris bandėme prieš kelis mėnesius.
Elgesys
Jei dizaino atkarpose sakydavome, kad nei vienas, nei kitas nesiryžo rizikuoti, abiem atvejais lažindamasi iš saugios pusės, tai dinamiškoje atkarpoje mažiau nesiruošia. Šie du modeliai kompaktinių visureigių segmento bendrininkai Jie skirti naudoti mieste ir kasdieniam naudojimui, tačiau tuo pat metu užtikrina gerą važiavimo komfortą, kai išvažiuojame į kelią.
Jei patobulinsime šiek tiek daugiau, galime pasakyti, kad „Nissan Qashqai“ jaučiasi šiek tiek judresnis nei Opel Grandland X. Pakabų nustatymas bent jau bandomuose agregatuose panašus, tačiau prisilietimas ir pojūčiai Japoniškos man patiko labiau nei vokiškos.
„Qashqai“ turi geresnį vairo ir pavarų perjungimo prisilietimas, nors tai nėra panacėja ar geriausia segmente šia prasme. Su „Opel“ nesijaučiau taip patogiai dėl dviejų priežasčių: ilgos pavarų svirties eigos (labai būdinga markei) ir šiuo atveju dėl mažesnės šoninės priekinių sėdynių atramos, kai susiduriame su vingiais. .
Abu modeliai susitinka gerai izoliuoja nuo aerodinaminio ir riedėjimo triukšmo, dar daugiau dviejų bendrų markių automobilių atveju. Kita vertus, jie gana patogus ir suteikia malonų nusiteikimo jausmą didelis greitis. Tuo tarpu mieste pakabos nelygumus ir garsiuosius nelygumus gerai sugeria. Šia prasme, nors skirtumas ir nedidelis, „Opel Grandland X“ atrodė kiek patogesnis, nediskredituojant „Nissan Qashqai“ atlikto darbo.
Už asfalto dinaminės galimybės yra minimalios abiejuose automobiliuose; nors jie bus geresni Nissan, kol pasirinksime 4 × 4 diską.
Apsaugos sistemos
Pereikime prie gyvybiškai svarbios dalies vairavimo pagalbininkai ir aktyvios saugos sistemos. Kaip visada, tai priklauso nuo įsigytos įrangos ir pasirenkamų sistemų lygio.
Tiek „Nissan“, tiek „Opel“ galime pasikliauti automatinėmis šviesomis, lietaus jutikliu, nuovargio davikliu, įspėjimu apie nevalingą nukrypimą nuo eismo juostos, automatines tolimąsias šviesas, LED priekinius žibintus (Opel modelyje modulinius), kelio ženklų atpažinimą, automatinį avarinį stabdymą, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, parkavimo asistentas, 360 laipsnių kamera ir galinis kryžminio eismo įspėjimas ir kt. Todėl jie gali būti labai gerai įrengti saugumo požiūriu.
EuroNCAP rezultatas
Nors abu gauti garsiąsias 5 EuroNCAP žvaigždesToliau pateiktoje lentelėje pateikiame jums balus.
| Nissan Qashqai | „Opel Grandland X“ | |
|---|---|---|
| Nissan Qashqai | „Opel Grandland X“ | |
| Suaugęs gyventojas | 88% | 84% |
| vaikas gyventojas | 83% | 87% |
| pėstieji | 69% | 63% |
| Aktyvi apsauga | 79% | 60% |
Una vez más, skirtumai yra minimalūs, yra labai vienodos suaugusiųjų ir vaikų apsaugos požiūriu. Mažiau panašumų randama standartiškai siūlomų aktyviosios saugos įrangos ir vairavimo pagalbininkų baluose virš Nissan modelio.
Kainos
Pradinė kaina Nissan Qashqai prieinamiausia versija - „Visia“ apdaila ir 1.3 AG 140 DIG-T variklis- prasideda nuo 22.800 XNUMX eurų (18.500 1.5 eurų su nuolaidomis) pagal konfigūratorių. Pigiausia dyzelinė versija -115 dCi 24.000 AG- prasideda nuo 18.850 XNUMX eurų (XNUMX XNUMX eurų su nuolaidomis).
Savo ruožtu „Opel Grandland X“, pagal konfigūratorių ir be nuolaidų, savo prieigos variante -Selektyvi apdaila ir 1.2 CV 130 Turbo variklis- dalis 23.400 eurų, nors ir nepridedant nuolaidų. Dyzelinis variklis prasideda nuo 24.122 XNUMX eurų. Bet kokiu atveju „Opel“ konfigūratorius yra atnaujinamas ir nepraneša apie nuolaidas, kurios galėtų būti taikomos tai sumai.
Kaip matote, labiausiai prieinamų versijų rekomenduojamos kainos yra gana panašios. A viršutinė tarpinė įranga, pavyzdžiui, „N-Connecta“ „Nissan“ ir „Design Line“ „Opel“ – atitinkamai prasideda nuo 26.088 26.600 ir XNUMX XNUMX eurų (be nuolaidų).
Išvados
Visame straipsnyje jūs tai matėte „Nissan Qashqai“ ir „Opel Grandland X“ yra gana panašūs savo dizainu, technologijomis, saugumu ir kaina. Ryškiausias skirtumas pastebimas, kai kalbame apie tinkamumą gyventi, nes tai yra erdviausias ir patogiausias „Opel“ krosoveris tiek dėl vietos keleiviams, tiek dėl bagažinės tūrio. Žinoma, „Nissan“ vairavimo pojūtis buvo labiau patenkinamas. Savo ruožtu kainos be nuolaidų labai panašios.
Aš, ypač, jei turėčiau pasirinkti vieną iš dviejų, likčiau su Nissan Qashqai; kol, taip, maksimali erdvė viduje ir bagažinėje nebuvo būtina.
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 AG Tekna | 
„Opel Grandland X 1.2 Turbo 130 CV“ tobulumas |
|---|---|
| 4.5 žvaigždutės įvertinimas | 3.5 žvaigždutės įvertinimas |
| €17.900 a €31.950 | €25.100 a €39.800 |
|
|
Kiti „Nissan Qashqai“ ir „Opel Grandland X“ varžovai
Šio palyginimo pradžioje minėjome, kad kompaktiškų visureigių segmentas Būtent jis išgyvena didžiausią augimą, todėl nedaugelis prekių ženklų nenori patekti į šią kategoriją su visu savo arsenalu. Ką bendri prekės ženklo konkurentai iš „Nissan Qashqai“ ir „Opel Grandland X“ galime paminėti „Ford Kuga“, „Hyundai Tucson“ (bandymas), Jeep Compass, Kia Sportage, Mazda CX-5 (bandymas), Mitsubishi Eclipse Cross (bandymas), Peugeot 3008 (bandymas), Renault Kadjar (bandymas), Seat Ateca (bandymas), Škoda Karoq (bandymas), SsangYong Korando (bandymas), Subaru XV (bandymas), Suzuki S-Cross ir Volkswagen Tiguan (bandymas).
Apibendrinant
Geros „Nissan Qashqai“ savybės
- dinaminis judrumas
- Platus mechaninis diapazonas su 4 × 4 parinktimi
Neigiami „Nissan Qashqai“ taškai
- informacijos ir pramogų sistema
- Gyvenamumas ir bagažinės talpa mažesnė už vidutinę
Teigiami „Opel Grandland X“ taškai
- Padidinta vidinė talpa ir bagažinės tūris
- Lengva naudoti
Neigiami „Opel Grandland X“ taškai
- Labai į komfortą orientuota sąranka
- Sumažintas mechaninis diapazonas
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 140 - 190 AG
- Vartojimas 5,3 - 7l/100km
- Įvertinimas 4,5