Velionis Sergio Marchionne turėjo kai ką labai aiškaus: FCA grupė turėjo būti Italijos širdis. Norėdami tai padaryti, jų prekės ženklai turėtų teikti pirmenybę savo modelių kūrimui ir gamybai šalyje. „Ferrari“ šią strategiją vykdė daugelį metų ir jiems ji tikrai pasiteisino. Jį pasirinko ir „Alfa Romeo“ ar „Fiat“., nes tai padeda jiems pasiekti savo tikslus: padidinti pardavimus ir pagerinti ekonominius rezultatus.
"Maserati", kurios profilis yra labiau ribotas, nori augti vadovaudamasis šiuo požiūriu. Be to, jie pradės strategiją, kuri turėtų padėti jiems Europos prabangos priešakyje. Jie nori savo kito hibridiniai ir elektriniai modeliai yra šimtaprocentiniai itališki ir sukūrė patys. Pirmasis iš jų bus paslaptingas prototipas, kurį jie užmaskuotai ir klastingai pristatė prieš kelis mėnesius.
Dėl šios kelionės „Maserati“ statys už Italiją ir Modeną
El Maserati elektrifikavimo programa prasideda šiais 2020 m., o pirmasis modelis yra Ghibli MHEV. Kitais metais bus pradėti gaminti nauji „GranTurismo“ ir „GranCabrio“ – pirmieji XNUMX% elektriniai prekės ženklo modeliai. Už jo gamybą atsakingas techninis centras yra įsikūręs Mirafiori (Italija). šiai misijai gaus 800 milijonų eurų ekonominę injekciją.
Modena yra dar vienas iš pagrindinių būsimos trišakio namų strategijos ramsčių. Miestas, kuriame įsikūrusi pagrindinė būstinė, taip pat laukia techninio centro, kurį jie sukūrė prieš kelis mėnesius. Apie Maserati inovacijų laboratorija pasirodys technologijos, kurios suteiks gyvybės naujos kartos firmos modeliams. Be to, ji bus atsakinga už gaminių gamybą naujas superautomobilis, kuris šviesą išvys po kelių mėnesių.
Viena iš firmos naujienų numatyta 2021 m. Kalbame apie Maserati „komunalinis automobilis“, Iš kurių jokių duomenų ar informacijos apie transporto priemonės tipą, kurį ji įkūnys. Jo gamyba bus priskirta Cassino centrui, o gamybos linijos kondicionavimas kainuos apie 800 milijonų eurų. Ši reforma turėtų prasidėti 2020 m. pirmojo ketvirčio pabaigoje, kad pirmieji ikigamybiniai padaliniai išeiti iš jo 2021 m.
Bus pažiūrėkite, ar ši strategija veikia ir „Maserati“ randa nusipelnytą vietą rinkoje. FCA grupė neleis jai paskęsti, nes tai vienas iš „saldainių“, pritraukusių PSA grupę. Dabar, kai abu konstruktoriai susijungia, viskas gali pasikeisti.
Šaltinis - "Maserati"