„Mazda“ visureigių asortimentas netrukus plečiasi su nauju papildymu. Tai yra „Mazda CX-90“ arba tas pats, didžiausia kada nors sukurta ir parduota tokio tipo transporto priemonė. Tačiau, jei pasuksite, tikrai prisiminsite kai ką: Hirosimos namas jo neparduos Europoje. Priežastis labai paprasta: ta misija buvo paskirta CX-80, kurią jie baigia, nors visi gandai sako, kad jie bus beveik klonuoti. Mes pamatysime.
Tebūnie taip, kaip yra, „Mazda CX-90“ paruoštas išvysti dienos šviesą. Ir japonų namai jau imasi veiksmų tai padaryti, išleisdami daugiau grafinės medžiagos anonsų ir vaizdo klipų pavidalu. Ir vienas iš paskutiniųjų – sultingas „uždengtu“ būdu praneša, kada įvyks debiutinis naujojo CX-90 renginys. Klipo pradžioje turite duomenis, bet jei jų „negaunate“, nesijaudinkite, dabar mes jums pasakysime kartu su kitais techniniais duomenimis.
Oficialus naujosios Mazda CX-90 debiutas įvyks sausio 31 d.…
Bet Prieš pasimatymą papasakosime, kas žinoma ir kas nežinoma apie naująją Mazda CX-90. Norėdamas papasakoti apie savo planus, japonų namai pradėjo labai įdomią rinkodaros kampaniją, pavadintą „išpakavimas“. Žinoma, mums nereikia pasakoti, ką reiškia šis angliškas žodis, kad suprastumėte, kaip veikia jūsų planas. Visas jo svoris tenka serijai vaizdai ir vaizdo klipai, rodantys CX-90 kaip paketą…
Kampanijoje jie sako, kad jie sukūrė CX-90 aplink variklį. Tiesą sakant, variklis užima pagrindinę vietą ir nėra keista, nes jis atidaro a 3.3 litro turboblokas su šešiais cilindrais, 254 kW (345 AG) galia ir 500 Nm sukimo momentas. Be to, prekės ženklas nurodo, kad jis buvo sukurtas didelei platformai ir gali būti tvirtinamas prie AWD visų varančiųjų ratų, todėl gali būti „smulkių“ versijų... kaip jau nutiko CX-60.
Jei pažvelgsite į oficialų „Mazda“ paskelbtą pranešimą spaudai, MX-5 kinetinės laikysenos kontrolės (KPC) sistema bus jos technologinio arsenalo dalis. Jei nežinote, ši sistema gali stabdyti ratą tam tikruose posūkiuose, kad pagerintų sukibimą ir sukibimą, kad pagerintų automobilio dinamiką ir valdymą. Galiausiai negalime to nepaisyti CX-90 diapazone bus „Plug-In Hybrid“ (PHEV) versija…
Kalbant apie naujojo CX-90 dizainą, galime paminėti tam tikras detales. Jo priekis bus tvirtesnis nei CX-60, kurį jis pakeistų nedideliais elementais. pavyzdžiui, oro įleidimo angos ir tam tikri papuošalai. Taip pat galite pamatyti dvi kameras apatinėje priekinių grotelių srityje, todėl jos gali pasiūlyti svarbesnių aktyvių vairavimo priemonių. Su viskuo, Kitą sausio 31 d. paliksime abejonių... todėl liko mažiau...
Šaltinis - "Mazda"
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 200 - 328 AG
- Vartojimas 1,5 - 5,3l/100km
- Įvertinimas 4,5