Mercedes-EQ, antrinis prekės ženklas Mercedes elektra varomoms transporto priemonėms, šįryt pristatė savo naują narę. Yra pavadintas Mercedes EQA, ir tai kompaktiško dydžio elektrinis krosoveris. Pirmoji šio naujo modelio versija rinkoje bus „Mercedes“. QA 250, nors vėliau bus ir daugiau variantų.
Kaip galite įsivaizduoti, šis Mercedes EQA yra mažasis jau žinomo brolis „Mercedes EQC“ kad mes seniai susitikome. Žinoma, be dydžio, privalumai yra mažesni, kaip ir jo kaina. Tai, kas taip nesikeičia, yra autonomija, tačiau apie tai pakalbėsime keliomis eilutėmis žemiau.
Mercedes EQA: GLA ir EQC derinys
Logiškai mąstant, į priekinis turime pilnai uždarą ir didelę grilį. Jis padengtas blizgančia juoda spalva, kad būtų sukurtas kontrastas, o centrinėje jo dalyje yra nemažo dydžio prekės ženklo logotipas. Šonuose bendrauja su priekiniais žibintais. Buferis yra raumeningas, tęsiantis įprastą bet kokio save gerbiančio visureigio dizaino stilių. Yra abejotino funkcionalumo vamzdžių, kurie suteikia didesnį estetinį patrauklumą.
Mažiau pastebimas yra iš šono. Įrenginyje, kurį matome paveikslėliuose, naudojami konkretūs ratai, kuriuos galima pasirinkti iš kelių spalvų. Tačiau be šios detalės linija yra labai panaši į GLA, naudojant juodos spalvos plastikines slenksčių ir ratų arkų apsaugas.
Labiau būdinga nugara. O tai dėl pilotų konstrukcijos ir jų apšvietimo. Kaip ir kiti prekių ženklai daro įvairiuose gaminiuose, pilotus informuoja horizontali juosta. Ant bagažinės dangčio galite pamatyti prekės ženklo logotipą ir EQA 250 užrašą kairėje pusėje.
Savo ruožtu, interjeras identiškas GLA. Logiškai mąstant, MBUX su informacija iš skaitmeninio prietaisų skydelio ir centrinio informacijos ir pramogų jutiklinio ekrano šiek tiek keičiasi. Tačiau likusiems bus labai sunku atskirti, ar esame GLA, ar naujajame Mercedes EQA.
Pirmiausia su 190 AG ir priekinių ratų pavara
Kaip minėjome šio straipsnio pradžioje, pirmasis rinkoje pasirodysiantis mechaninis variantas bus Mercedes EQA 250. Jis varomas priekiniais ratais ir veikia. 140 kW (190 AG) ir 375 Nm iš poros Jo maksimalus greitis ribojamas iki 160 km/h, o nuo 0 iki 100 įsibėgėja per 8,9 sekundės.
Baterija yra ličio jonų su a 66,5 kWh galia. autonomija yra 426 kilometrų pagal WLTP homologacijos ciklą, o sąnaudos – 17,7 kWh/100 km. Žinoma, vienas trūkumas yra tai, kad bagažinė sumažinta iki 340 litrų, palyginti su 420, kuriuos siūlo GLA. Logiškai mąstant, baterijoms reikia daug vietos.
„Mercedes“ jau skelbia, kad EQA turės daugiau variklių. 250, kuris yra pirmasis, Europos rinkoje bus galima įsigyti nuo kitų metų pavasario. Vokiečių gamintojas nepateikė konkrečių detalių apie likusius, tačiau paskelbė, kad turėsime keturiais ratais varomų versijų, kurių galia didesnė nei 200 kW, tai yra daugiau nei 270 AG.
Apie papildyti, akumuliatorių galima įkrauti buitiniame lizde arba viešose įkrovimo stotelėse, kurių galia iki 11 kW. „Wallbox“ jis yra daug greitesnis, nors „Mercedes“ nenurodo tikslių duomenų. Jis kalba apie greito įkrovimo stoteles su nuolatine srove, komentuodamas, kad nuo 10 iki 80% įkrauti galite vos per 30 minučių, jei galia yra 100 kW.
Standartiškai gerai įrengtas
Nors yra keletas įrangos lygių ir skirtingų paketų bei parinkčių, Mercedes EQA bus gerai įrengtas nuo pat pradžių. Tarp kitų, standartinis Jame bus LED priekiniai ir automatiniai tolimieji žibintai, bagažinės durys su elektriniu atidarymu ir uždarymu, 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, aplinkos apšvietimas, patogios sėdynės su juosmens atrama, atbulinės eigos kamera ir daugiafunkcis vairas. Taip pat MBUX sistema yra standartinė visuose EQA.
Šaltinis - "Daimler"