Mercedes Concept EQG: nes taip, labai greitai pamatysime elektrinį G

Mercedes EQG koncepcija

Beveik visos naujienos, kurios mus pasiekia iš Miuncheno automobilių parodos, yra susijusios su elektromobiliais. Taip pat mercedes Tai vienas iš labiausiai šioje erdvėje pristatomų prekių ženklų. Po Mercedes EQE dabar pakalbėkime apie įspūdingą Mercedes Concept EQG, prototipas, nepaliekantis abejingų.

El G klasė Mercedes Tai vienas iš tų mitinių modelių, kurie nuo pat pradžių buvo taip gerai padaryti, kad prekės ženklui tereikia jį atnaujinti kas kelerius metus. Įdomu tai, kad kažkas nutinka tik su visureigiais, G klasė gimė daugiau nei prieš 40 metų. Faktas yra tas, kad tai automobilis, glaudžiai susijęs su didelio tūrio ir didelės galios šiluminiais varikliais. Bet šiandien nėra nieko, kas nebūtų elektrifikuota, ir taip gimė šis prototipas.

Mercedes EQG bus elektrinis, bet tikras visureigis

Mercedes EQG Concept galinis

Dizaineriai norėjo šioje „Mercedes EQG“ koncepcijoje išlaikyti tradicines ikoninės G klasės, kurios paskutinis išsamus atnaujinimas buvo atliktas 2018 m., savybes. Žinoma, jie uždeda savo antspaudą, kad sukurtų tam tikrą skirtumą, pavyzdžiui, uždaros ir apšviestos priekinės grotelės, dviejų spalvų kėbulas, šiek tiek pataisyta optika, priekinis ir galinis apšvietimas ant stogo arba atsarginio rato dėžė taip pat apšviesta ir, keista, kvadrato formos...

Žvaigždės firma nenorėjo rodyti interjero vaizdų (kol kas) ir taip pat nepalieka mechaninio veikimo duomenų. Ypač gaila pastarojo, tačiau „Mercedes“ apsisaugo teigdamas, kad šis EQG yra ant skersinės važiuoklės, nors ir su nepriklausoma priekine pakaba ir galine standžia ašimi.

Ir jis išlaikys tokius pačius testus kaip ir G klasė

Mercedes Concept EQG

Keturi atskirai reguliuojami ratuose sumontuoti elektros varikliai yra raktas į unikalias transporto priemonės vairavimo savybes tiek kelyje, tiek bekelėje. Kartu su perjungiama transmisija, leidžiančia pasirinkti „Low Range“ režimą, „Concept EQG“ taip pat atitinka didelius „G“ šalininkų keliamus lūkesčius važiavimui bekele.

Tiesą sakant, „Mercedes“ komentuoja, kad šis EQG laukia paskutiniai kūrimo bandymai jų visureigių bandymų centre toks pat kaip G klasė, ant kalno, kurio trasa susideda iš 5,6 kilometro ir iki 60 laipsnių šlaitų. O, beje, kaip ir jo brolis šiluminio variklio, jis turėtų turėti a gebėjimas lipti iki 100% jei grindys garantuoja pakankamą sukibimą.

Šaltinis - "Daimler"


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.