„Microlino 2.0“: atgimusio „Isetta“ gamyba prasidės 2021 m

Kai „Micro Mobility“ paskelbė, kad atgaivins legendinę „Isetta“ šiuolaikiškai mes labai džiaugiamės. Šis koketiškas modelis pažymėjo erą ir dabar, kai atėjo retro, gali vėl pasisekti. Norėdami nustatyti jo prekinį pavadinimą, atsakingi asmenys nesulaužė galvos ir pasirinko paprasčiausią pavadinimą. Taip jis gimė mikrolinija ir istorija, lydėjusi jį visą laiką, kai jo vystymasis yra ilgalaikis.

Paskutinį kartą apie Microlino girdėjome jo sesers Microlettos pristatyme. Tačiau nepaisant Covid-19 sukeltos krizės, firmos inžinieriai nenustojo prie to dirbti. Taigi, šiomis dienomis mes sužinojome, kad jie sukūrė pirmąjį prototipą, kad sukurtų 2.0 versiją. Pagal vaizdų ir vaizdo įrašų, kuriuos jie platino pastebime, kad techninė ir estetinė raida tai daugiau nei nuostabu.

„Microlino 2.0“ gamyba prasidės 2021 m

Tačiau svarbiausia yra tai, kad, gavę homologaciją, labai netrukus prasidės gamyba. Remiantis už projektą atsakingų asmenų pateiktais duomenimis, kitais metais 2021 m. Tiksli surinkimo linijos pradžios data neatskleidžiama, nors viskas rodo pirmąjį pusmetį. To priežastis yra susijusi su patekimas į rinką Na, o jei viskas vyks pagal planą, taip ir bus prieš 2022.

Atsižvelgiant į tai, kad data artėja prasidėjo bandymai ir patvirtinimo testai. Kaip teigiama išplatintame pranešime spaudai, jie jau baigė virtualiai į naująją važiuoklę integruoti tokius elementus kaip transmisija, pakabos, sulankstomas stogas ar žibintai. Norėdami patikrinti jų sukurtą darbą a važiuoklės prototipas funkcionalus nei pagerinti dinamiką ir komfortą tas, kuris naudojo pirmąją Microlino versiją.

Naujoji „Microlino“ kalykla – „New Microletta“ kalykla Ženevos tarptautinė automobilių paroda 2020 m
Susijęs straipsnis:
Microlino pristato Microletta, galutinį motociklą, skirtą sunaikinti miestą

Jei projektas vyks taip, kaip planuota Microlino 2.0 labai greitai taps apčiuopiama realybe. Turime prisiminti, kad Micro Mobility Systems tikslas yra demokratizuoti elektrinį mobilumą dideliuose miestuose. Taigi, galutinė kaina turėtų būti apie 12 tūkstančių eurų su valstybės pagalba ir jau pritaikytomis nuolaidomis. Taip pat reikės patikrinti, ar jie taip pat atitinka techninius duomenis, kuriuos paskelbė.

Prisiminkite, kad yra varomas 11 kW (15 AG) elektros variklio ir maitinama dviejų talpų ličio jonų baterija. Mažiausias – 8 kWh, o pajėgiausias – 14,4 kWh, kas leistų pasiekti apie 200 kilometrų autonomiją. Jei tiesa, jis būtų įsikūręs, su daug mažesne kaina, labai arti naujojo Fiat 500e ar Honda e. Todėl, jei taip, tai gali laimėti daug vairuotojų. Ką tu manai?

Šaltinis - mikrolinija


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.