Nuo degimo turizmo iki elektrinio krosoverio. Tai yra pokytis, kurį rombo ženklas pateikia viename iš jo geriausias pardavėjas, „Renault Mégane“. Tai naujas Renault Mégane E-Tech Electric Jis ką tik buvo pristatytas ir tikriausiai susiduriame su viena svarbiausių pastarųjų metų prancūziško prekės ženklo naujovių.
bus pateikta pardavimui nuo 2022 m. kovo mėn, galėdama jį užsisakyti vasario mėn. Prekės ženklas jau patvirtino, kad jį bus galima įsigyti dviejų skirtingų mechaninių versijų – tiek su akumuliatoriumi, tiek su maitinimo šaltiniu. Prisijunkite prie manęs ir pasinerkite giliau žinoti visas detales šio naujojo Renault Mégane E-Tech Electric.
Jis atrodo didžiulis, bet yra šiek tiek trumpesnis nei ankstesnis
Nors nuotraukose tai atrodo kaip didžiulis automobilis, niekas negali būti toliau nuo tiesos, nes jis iš tikrųjų yra trumpesnis už pasirengusį modelį ir net šiek tiek mažesnis už Renault Captur. Tiksliau, mes kalbame apie matmenis 4,21 metrų ilgio, 1,78 pločio ir 1,50 aukščio, 2,7 metro ratų bazė. Iš tikrųjų, jo svoris nėra didelis – 1.642 kilogramai.
Akivaizdu, kad jis atsisako tradicinio kompaktinio formato, kad taptų un crossover stiliaus modelis. Jis turi šiek tiek paaukštintą kėbulą, labai ryškias ratų arkas su gausaus dydžio padangomis, juodus šoninius sijonus ir gana aukštą diržo liniją. Žinoma, šoninio įstiklinto paviršiaus sumažinimo kaina.
Kai kurios kitos detalės, kurių negalime nepastebėti, yra nuplaukite priekinių durų rankenas, galinė dalis paslėpta lange, trispalvis korpusas, su kuriuo jis pateikiamas kai kuriuose paveikslėliuose, pateiktuose kartu su šiuo straipsniu, ir naujas apšvietimo stilius priekis ir nugara. Taip pat nepastebėtas ir naujasis „Renault“ logotipas, taip pat „Mégane“ užrašas, nurodantis paskutinį „e“, pabrėžiantį, kad tai elektromobilis.
Tai visiškai atnaujintas „Renault Mégane E-Tech Electric“ interjeras
Dar labiau tai keičiasi salone, kur karaliauja minimalizmas ir erdvės pojūtis. The skaitmeninis prietaisų skydelis ir naujas ekranas jie yra praktiškai sujungti, o centrinė konsolė yra labai žema, kad būtų sukurta didesnė vaizdo amplitudė. Vairas taip pat naujas, įskaitant paleidimo mygtuką ir, deja, kai kuriuos lytėjimo mygtukus ant paviršiaus pianinas juodas.
Žinoma, nepaisant minimalizmo, "Renault" Ji nepadarė klaidos visiškai integruoti klimato kontrolę į jutiklinio ekrano daugialypės terpės sistemą.
El prietaisų skydelis yra 12,3 colio, o centrinis informacijos ir pramogų ekranas yra 12 colių. Pastarasis turi integravimo sistemą ryšį su Google, panašią į strategiją, kurios Volvo laikėsi XC40 Recharge Electric, kurią žinojome jau prieš vasarą.
Nepaisant to, kad jis yra keliais centimetrais trumpesnis nei dabartinis degimo modelis, deimantų įmonė komentuoja, kad erdvė išnaudojama daug geriau. Ačiū už specifinė CMF-EV platforma elektromobiliams, pavyko sumažinti iškyšas ir geriau išnaudoti keleivių saloną. Tiek, kad net bagažinė auga iki 440 litrų su labai kubinėmis formomis, o pirmtake jis liko žemiau 390.
Dvi mechaninės versijos, kurių atstumas yra 300 ir 470 km
Kol kas „Renault Mégane E-Tech Electric“ siūlo dvi mechaninės versijos. Labiausiai prieinamas variantas turi 40 kWh akumuliatorių, kurio atstumas siekia 300 kilometrų, o galia – 130 AG. Aukščiausias variantas naudoja 60 kWh akumuliatorių, kurio atstumas yra 470 kilometrų, o našumas – 218 AG. Pasirinkus šią paskutinę konfigūraciją, jis nuo 0 iki 100 įsibėgėja per 7,4 sekundės, o maksimalus greitis yra 160 km/val.
Kalbėdamas apie įkrovimo laiką, prekės ženklas komentuoja, kad jie gali būti atgauti 400 kilometrų per 8 valandas su 7,4 kW Wallbox. 22 kW galios terminale 50 kilometrų būtų galima nuvažiuoti vos per pusvalandį. Jis taip pat priima greitus įkrovimus iki 130 kWh, o norint nuvažiuoti greitkeliu 30 kilometrų, reikia 200 minučių arba patvirtintu mišriu 300 kilometrų.
Ir visiškai saugus
Kaip būtų kitaip, vairavimo pagalbininkų ir aktyviųjų saugos sistemų atžvilgiu jis nebus šlubas. Tarp žymiausių galime paminėti Suaktyvinkite „DriverAssist“., kuri apima adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą su juostos centravimu.
Prie to reikia pridėti išmanųjį greičio ribotuvą, įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos, aklosios zonos kontrolę, atbulinį avarinį stabdymą ir saugų keleivių išvažiavimą (įspėjimas atidarant duris, jei artėja transporto priemonė).
Galerija Renault Megane
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 116 - 300 AG
- Vartojimas 1,2 - 8,5l/100km
- Įvertinimas 4,5