„Renault Mégane RS“: legenda gali mirti kitais metais, 2023 m

Renault Megane RS Trophy 2020

Ar prisimenate tą „Mercedes-Benz“ reklamą, kurioje jie skelbė, kad prekės ženkle kažkas vyksta? Na, o jei tą pleištą atnešame į dabartį ir nunešame jaunimui, turime užduoti sau šį klausimą: kas su jais vyksta? taip, nes Šiandien atrodo, kad jauniausias nejaučia tokios aistros automobiliui kuriuos jautėme (ir jautėme) prieš dešimtmetį ar du. Galbūt paradigmos pasikeitimas ir elektrinis mobilumas juos aptemdė...

Įrodymas, kad „vyksta kažkas keisto“, yra tai prekės ženklai nebėra įsipareigoję kurti kompaktiškų automobilių, pasižyminčių tam tikra galia ir dinamiškumu. „Honda Civic Type R“ vis dar yra atotrūkyje, tačiau atrodo, kad likę varžovai iškrito iš palankumo. Ir paskutinis, kuris ketintų „užmigti kario miegą“, būtų Renault Megane RS dabartinės kartos. Bent jau taip būtų paskelbęs produktų vadovas iš Prancūzijos namų...

„Renault Mégane RS“ gamyba gali būti nutraukta be palengvėjimo iki 2023 m. pabaigos...

Renault Megane RS Trophy 2020

Kaip jau žinote, „Renault Mégane RS“ yra sportiškumo viršūnė rombo namų diapazone. Tačiau šimtaprocentinės elektrinės relės paleidimas pakeitė prekės ženklo planus. Be tikslinės auditorijos susidomėjimo stokos, jie būtų priversti priimti sunkų sprendimą: nutraukti savo gamybą šiais ateinančiais, 2023 m., metais. Bent jau taip sako Glenas Sealey, atsakingas už Australiją, užsiminė apie...

Pagal pareiškė Sealey iki vidurio Australijos Drive…

„Megane E-Tech pasirodys kitų metų pabaigoje. Taigi per metus"

„Megane RS nustos veikti kitais metais. Kol kas neturiu gamybos pabaigos datos, bet gamybos požiūriu ji tęsis tik kitų metų pabaigoje.

„Karšto hečbeko paklausa Europoje mažėja. Jį galima pakeisti elektromobiliu. Ir verta keistis »
Renault Megane RS 2018 m
Susijęs straipsnis:
Renault Megane RS 2018: su Alpine A110 varikliu ir daug galios

Atsižvelgdami į jų pareiškimus, galime padaryti tokią išvadą. „Renault“ inžinieriai būtų sudėję „rankas“. sukurti dar radikalesnę elektrinio Megane E-TECH versiją. Galimybė tobulėti yra puiki, nes galingiausia versija „apsigyvena“ ties 160 kW ir 300 Nm sukimo momentu, o „Mégane RS“ po gaubtu turi 1.8 TCe variklį su 223 kW ir 420 Nm sukimo momentu. Tačiau yra problema: sprendžiant svorį ir inerciją...

Su viskuo, Belieka tikėtis, kad prieš atsisveikinant „Renault“ išleis į rinką savotišką „sezono finalą“ kaip tau sekėsi su juo Alpine A110R. Kol kas nežinome, kada tai įvyks, bet kad RS mirs – faktas ir realybė, kurios, regis, niekas negali sustabdyti...

Šaltinis - Važiuok


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.