Išbandykite Mercedes-Benz A klasės AMG Line A 200 7G-DCT 163 CV

Bėgo metai 1997 kai žvaigždžių kompanija pradėjo pirmąjį A klasės Mercedes. Šis modelis buvo visiškai keistas, nes tai buvo miesto mikroautobusas, kuris visiškai neatitiko gaminių portfelio, kurį Vokietijos įmonė siūlė nuo pat pradžių. mažai ką su tuo susiję ketvirtos kartos A klasė su 97 modeliu.

Su trečiąja karta Mercedes A klasė suteikė a žiaurus posūkis tiek pačiam modeliui, tiek visam prekės ženklui, Na, būtent jis sukūrė pokyčius, kurie šiandien leidžia jiems būti prekės ženklu, turinčiu platų klientų ratą ir, logiška, didžiausia pasaulio prekybos apimtis. Jei anksčiau „Mercedes-Benz“ praktiškai buvo prekės ženklas, skirtas vyrams arti į pensiją, šiandien dažnai pasitaiko jaunų žmonių, vyrų ir moterų, kurie renkasi vokiškos markės automobilį.

Kompaktiški Mercedes modeliai yra A klasė, CLA, CLA Shooting Brake, GLA ir B klasė. Naujasis Mercedes A klasė dabar pristato naują platformą kuri, kaip mums jau pranešė pati įmonė, suteiks gyvybės dar septynioms transporto priemonėms. Nesivaržydami pereikime prie naujos kartos kompaktiško žvaigždės.

Toks pat sportiškas ir toks pat elegantiškas, bet brandesnis

Išlaikęs ankstesnio modelio sportiško ir jaunatviško kompaktiškumo koncepciją, naujasis Mercedes A klasė padarė brandos šuolį. Viduje priekinis naudoja naują kalbą, kurią išleido Mercedes CLS, su LED priekiniai žibintai (Ispanijoje standartinis) smulkesnis ir kampesnis bei didžiulė kepsninė, kurioje yra tradicinė didelė žvaigždė. Nors dėl estetinių pokyčių, dizaino filosofija išlieka nepakitusi.

Ir kaip priekyje, galinės pavaros visiškai. Pagrindinis skirtumas yra iš naujo jūsų kontrolinių žibintų dizainas, kurios dabar yra padalintos tarp bagažinės dangčio ir kėbulo, o 2012 m. A klasėje jie buvo tik kėbule. Dabar jie plonesni ir ilgesni, taip pat gerina praktiškumą galėdamas panaudoti dosnesnę bagažinės pakrovimo angą. Jei jums įdomu apie dvigubi chromuoti išmetimo antgaliai integruoti galiniame buferyje, taip, jie yra imituoti išvykimai.

Pažymėtina, kad dėl savo konstrukcijos aerodinaminis koeficientas buvo sumažintas iki a C 0,25. Prie to reikia pridurti, kad dizaineriams tai pavyko sumažinti akląsias vietas ankstesnio modelio, matomumas padidės 10%. iš vairavimo pozicijos, nors ji vis dar nėra viena geriausių kategorijoje.

Apie išoriniai matmenys, naujos kartos modelis padidina kelių milimetrų ilgį, plotį, aukštį ir ratų bazę, todėl jos matmenys yra tokie: 4.419 mm ilgio (+ 120 mm), 1.796 16 mm pločio (+ 1.440), 6 XNUMX mm aukščio (+ XNUMX) ir 2.729 mm ratų bazė (+ 30). Be to, jiems taip pat pavyko šiek tiek sumažinti bendrą svorį – 1.375 200 kilogramus Mercedes-Benz A 7 XNUMXG-DCT – versiją, kurią išbandėme šiame pristatyme.

Tikrasis pokytis ateina viduje: geresnis dizainas, daugiau erdvės ir daugiau bagažinės

Tačiau ryškiausias vizualinis šuolis yra ne išorėje, o viduje. interjeras. Čia jis visiškai pasikeičia, o geriausia iš visų yra tai, kad, be to, vertina a kur kas technologiškesnis interjeras, taip pat labai geresnė apdaila nei ankstesnėje kartoje. Tų nepageidaujamų girgždėjimų – nebent pakankamai stipriai – nebepasirodo prietaisų skydelyje, centrinėje konsolėje ar duryse. Atrodo, kad „Mercedes“ išklausė savo klientų ta prasme.

Didžiausią dėmesį skiriant dizainui, pagrindinė naujovė yra dvigubo ekrano įtraukimas cumshot prietaisų skydelyje. Kairėje esantis, žinoma, veikia kaip prietaisų skydelis ir yra daug konfigūruojamas, o centrinis – pirmą kartą palietus – yra atsakingas už visas informacijos ir pramogų sistemas. Priklausomai nuo pasirinktos įrangos, gali būti 7 arba 10,25 colio. Norėdami pabrėžti jo lengvą valdymą, pritaikymą ir puikus sklandumas sistemos.

El skraidantis taip pat yra naujas, jame yra du jutikliniai valdikliai kurie naudojami abiem ekranams valdyti, paveldėti iš aukštesnių įmonės diapazonų. Jo storis ir prisilietimas yra gana geras, bet ne palydoviniai valdikliai, kurie galėtų būti kokybiškesni. Taip pat pažymėtini stilingos ventiliacijos angos imituojant turbiną, kurioje taip pat yra a aplinkos šviesa kartu su prietaisų skydeliu ir durimis; šviesa, kurią taip pat galima konfigūruoti su daugybe atspalvių.

Jam taip nepatinka dideli paviršiai, apdailinti garsiojoje pianinas juodas, kurie pastaruoju metu tapo tokie madingi. Po kelių minučių transporto priemonės naudojimo jie jau buvo sugavę didelius pėdsakus ir dulkių daleles.

Galiausiai, A klasės Mercedes siūlo Ispanijos rinkoje kaip standartinę a patogus jutiklinis skydelis informacijos ir pramogų sistemos valdymui, kuri taip pat leidžia įvesti simbolius, pavyzdžiui, nurodyti paskirties tašką, į kurį norime, kad navigatorius mus nukreiptų.

Dėmesys jūsų tinkamumas gyventi, naujoji Mercedes-Benz A klasė taip pat pagerėjimas šiuo aspektu, palyginti su savo pirmtaku. Anot paties prekės ženklo, priekinės sėdynės dabar 7 mm daugiau galvos, 9 mm pečių aukštyje ir 35 mm alkūnių aukštyje. Tačiau jis yra galiniai kvadratai kur labiausiai vertinamas išskirtinis išorinis dydis – galva užima 8 mm, pečiai – 22, o alkūnės – 36 mm.

Toks jausmas, kad priekinės sėdynės, nors ir nėra pačios geriausios C segmente, yra pakankamai erdvios dviems praktiškai bet kokio dydžio suaugusiems. Viduje antra sėdynių eilė Mes vis dar turime šiek tiek sudėtingą priėjimą dėl kėbulo formos, tačiau pastebimi nauji matmenys. Dabar yra daugiau vietos galvai -net centrinėje aikštėje- o taip pat daugiau keliams. Šiaip ar taip, tai vis tiek automobilis palyginti teisinga savo kategorijai. Centrinė aikštė gera dėl savo aukščio, tačiau ji yra nepatogi, siaura ir labai netinkama naudoti.

Jei atidarysime bagažinė, dabar randame tūrį 370 litrų29 litrais pagerino savo pirmtaką. Jis yra šiek tiek mažesnis nei „Volkswagen Golf“ ar „Audi A3“ (abu yra 380 litrų), tačiau praktiškumo padidėjimas, palyginti su ankstesniu modeliu, pastebimas dėl minėtų dalykų. platesnė pakrovimo burna ir į taisyklingesnes formas skyriaus viduje. Žinoma, burna yra šiek tiek plati.

Technologijų gausa

Mercedes A klasė yra išdėstyta kaip technologiškai kompaktiškiausias rinkoje, paveldėdamas kai kurias sistemas, kurios visai nėra įprastos šioje kategorijoje, ir netgi paleidžiant kai kurias kitas prekės ženklo viduje. Ryškiausias yra MBUX sistema, kuris gaunamas iš „Mercedes-Benz User Experience“. Tai sistema su dirbtiniu intelektu siūloma kaip standartinė visame A klasės asortimente Ispanijai, bet eikime dalimis.

Naudodami transporto priemonėje įmontuotą SIM kortelę (visiškai nemokamai ir be jokių išlaidų visam gyvenimui) ir dėka balso komandos, tiesiog pasakius „Hello Mercedes“ arba „Hey Merche“, MBUX aktyvuoja ir pradėti bendrauti su mumis. Pavyzdžiui, jei sakome „man šalta“, oro kondicionieriaus temperatūra pakyla; „Rytoj Madride bus saulėta“, ir jis mums praneš apie orus; „Aš alkanas“ ir rekomenduosiu netoliese esančias vietas pavalgyti. Žinoma, taip pat galime paprašyti radijo stoties, paskirties taško navigatoriuje arba tiesiog užsisakyti, kad klimato kontrolė būtų nustatyta X laipsnių kampu.

Geriausias dalykas yra tai, kad MBUX yra protingas ta prasme, kad mokosi iš kiekvieno vartotojo, galintis išsaugoti kelis profilius. Jei kiekvieną rytą savo partneriui skambiname tam tikru laiku, sistema pasiūlys, ar mes to norime. Jei po pietų klausysime tam tikros rūšies muzikos, pavyzdžiui, roko, tai pasiūlys roko muzikos stotis. Ir taip, begalė dalykų. Tiesa ta mus gerokai nustebino sąveikos natūralumas.

mechaninis diapazonas

Kalbant apie naujosios Mercedes A klasės mechaninį asortimentą, vokiškas kompaktinis modelis pradeda komercializaciją Ispanijos rinkoje su tik du varikliai, vienas dyzelinis ir vienas benzininis, nors variklių gama netrukus bus plečiama. Rudenį bus papildytas benzininis A 250 4Matic su 224 AG.

Dyzelinu mes turime A variantas 180 d. Tai tetracilindro formos 1.461 cc. kilęs iš ankstesnės kartos įrengto, būties Renault kilmės, nors ir su tam tikrais „Mercedes“ būdingais mechaniniais ir elektroniniais sprendimais. Šiuo metu jis siejamas tik su 7G-DCT dvigubos sankabos automatine pavarų dėže. ugdo galią 116 CV esant 4.000 aps./min., o sukimo momentas – 260 Nm tarp 1.750 ir 2.500. Jo NEDC patvirtintos sąnaudos yra 4,1 l/100 km. Jis pasiekia maksimalų 202 km/h greitį, o iki 0 įsibėgėja per 100 sekundės.

Vienintelė šiuo metu prieinama benzininė versija yra 200. Naudokite bloką keturių cilindrų ir 1.332 XNUMX kub. su turbokompresoriumi ir aukšto slėgio tiesioginiu degalų įpurškimu bei cilindro išjungimu. Jis gali būti komplektuojamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir septynių greičių 7G-DCT dvigubos sankabos dėže. Tarp jo veiklos duomenų turime 163 CV esant 5.500 250 aps./min. ir 1.620 Nm esant XNUMX XNUMX sūkių dažniui. Prekės ženklas homologuoja a sąnaudos 5,2 l/100 km NEDC mišriame cikle. Jis pasiekia maksimalų 225 km/h greitį, o iki 0 įsibėgėja vos per 100 sekundes.

Elgesys Mercedes Class A 200

Pristatymo metu negalėjome įveikti visų kilometrų, kurių būtume norėję, bet tai kontaktas mums pakako, kad padarytume pirmąsias ir vertingas išvadas apie naujojo dinamišką elgesį Mercedes-Benz A klasė. Mes išbandėme jį su benzino mechanika 200, susietas su dvigubos sankabos transmisija ir septyniais ryšiais 7G DCT.

Palyginti su ankstesniu modeliu, A 200 sumažėjo kubatūra, tačiau padidėjo jo pranašumai. Prie vairo jo nestebina sprogstamasis atsakas, sulaukęs a sklandus ir pastovus veikimas praktiškai visame sūkių diapazone, bet ypač pastebima didesnė trauka virš 2.800 min apie. Kalbant apie sistemą cilindro atjungimasVairuotojas tai visiškai nepastebi.

Su partnerystė su dvigubos sankabos transmisija yra labai sėkminga, nes prisideda prie to anksčiau minėto glotnumo ir nėra staigus net labai lėtuose manevruose. Nors man visai patiko važiuojant automatiniu režimu yra linkęs greitai perjungti pavaras aukštyn, o pavarų perjungimas žemyn užtrunka šiek tiek ilgiau nei pageidaujama jei jėga nuskandinsime dešinįjį pedalą. Pavarų šuolis pakankamai greitas, o už vairo turimų mentelių dėka galime tiksliai nustatyti momentą įjungti arba nuleisti pavaras, taip pat paruošti lenkimo manevrą.

Važiuoklės lygyje jis siūlo a tvirta, bet nepatogi pakaba, gerai išfiltruoja duobes ir perduoda gerą gairę, kai dideliu greičiu beveik neatsiranda įkalnių. Bet kokiu atveju, ačiū vairavimo režimai -eko, komfortas, sportinis ir individualus-, pakaba prisitaiko prie mūsų pageidavimų. Režimai, turintys įtakos ir pakankamai greito vairo svoriui, variklio reaktyvumui ir pavarų dėžės darbui.

Priklausomai nuo kiekvienos versijos, turėsime a galinė ašis su sukimo juosta arba kelių jungčių sistema. Pirmasis yra standartinis tiek A 180 d, tiek A 200, o multilink pasiekiamas visus variantus su prisitaikančia pakaba, būsimąjį A 250 ir versijas su 4Matric visų varančiųjų ratų pavara. Visi jie, kaip įprasta, priekinėje dalyje naudoja McPherson sistemą.

Aktyviojo saugumo prasme

Negalėjome baigti šio straipsnio apie savo pirmąjį bandymą su ketvirtos kartos Mercedes-Benz A klasės, nepakalbėdami apie tai. aktyviosios saugos sistemos ir vairavimo pagalbininkai. Standartiškai visame Ispanijos asortimente yra vedlys avarinis stabdymas su išplėstomis funkcijomis. Be to, kad aptiktų, atpažintų, įspėtų vairuotoją ir paspaustų stabdžių pedalą gresiančio susidūrimo atveju, jis taip pat gali pritaikyti daugiau jėgos stabdžių sistemai, jei vairuotojo daromas slėgis nėra pakankamas. Įspėjimo apie nuovargį sistema taip pat yra standartinė.

vokiškas prekės ženklas siūlo keletą pasirenkamų sistemų, taip pat daugiau nei rekomenduojama paramos paketas vairavimui, kuriame įdiegta Distronic sistema su vairavimo asistentu, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema su greičio kelio ženklų atpažinimu ir prisitaikymu, eismo juostos laikymasis, aktyvus avarinio stabdymo asistentas vairuotojui nualpus, išsisukimo manevro asistentas - gali išsisukti nuo 20 iki 70 km/ h- ir aklosios zonos valdymas, be kita ko.

Įranga Mercedes A klasė

Galima įsigyti A klasės Mercedes du finišai Ispanijos rinkoje, nors prie šių ir gali būti pridėta daugybė variantų įvairios pakuotės įrangos. Tai yra dvi pagrindinės linijos.

Laipsniškas

• Deimantinės grotelės
• Kėbulo spalvos šoninių slenksčių apdaila
• Išorės chromuotos dekoracijos
• Išmetimo angos (imituotos) chromuotos
• 17 coliu lengvo lydinio ratlankiai
• komfortiškos sėdynės
• Juodos spalvos apmušalai su pilkomis dekoratyvinėmis siūlėmis
• juodas stogas
• Odinis daugiafunkcis sportinis vairas
• Atlenkiamos galinės sėdynės iš trijų dalių
• Anglies išvaizdos apdailos elementai
• matomumo paketas
• Sandėliavimo tinklas ant priekinių sėdynių atlošo

AMG linija

• AMG kosmetikos rinkinys
• Deimantinės grotelės su chromuotomis detalėmis ir atskiru peiliuku
• 18 colių 5 dviejų stipinų lengvojo lydinio ratlankiai
• Sportinės sėdynės
• Juodi apmušalai su raudonomis kontrastinėmis siūlėmis
• AMG nerūdijančio plieno sportiniai pedalai
• 3 stipinų plokščias dugnas sportinis vairas su jutikliniais valdymo mygtukais
• sulankstomas porankis

Mercedes A klasės kainos

Galerija Mercedes A klasė