„McLaren-Honda“ prasideda laukiamiausias savaitgalis, nes dėl jėgų trūkumo ir Japonijos padalinio problemų dėl patikimumo Monako trasa ir šis trečius metus tapo geriausiomis galimybėmis pelnyti gerų taškų. . Kol variklis veiks iki paskutinio rato, antraip tai taip pat bus iššvaistyta galimybė. Taigi pamatysime, ką Woking vaikinai veiks rytoj kvalifikacijoje ir ypač lenktynėse. Tačiau pagrindiniai veikėjai buvo ne jie, o būtent „Red Bull“. Ricciardo.
Laisvosiose 1 ir 2 treniruotėse F1 Vengrijos GP 2017 mEnergetiniams gėrimams skirta pasiekusi du geriausius laikus, o tai rodo, kad ši vingiuota, plokščia trasa su nedaug tiesiųjų daro didelę reikšmę aerodinamikai ir sukibimui, išryškindama šios markės automobilio savybes. Tiesą sakant, priekinis sparnas vėl yra prieštaringas, pridėjus visus plokščius, jie veikė labai gerai, o dėl lankstumo kitos komandos skundėsi, tačiau sparnas išlaikė visus išbandymus. Taigi genialusis Newey ir jo komanda sugebėjo padaryti dar vieną genialų kūrinį su šiuo automobiliu, kuris prasidėjo atkreipiant dėmesį į nosies kaušelį, kuris, manau, nors ir nežinau, yra pagreitinti automobilio srautą. S kanalas.
„McLaren“ taip pat patraukė dėmesį su kai kuriais naujais sprendimais gale, bet daugiausia džiaugsmo suteikė matyti abiejų vairuotojų per dvi nemokamas sesijas pasiektus laikus. Alonso galėjo būti 7 ir 8 atitinkamai 1 ir 2 sesijose, 1.4 ir 1.3 nuo geriausio laiko, o tai vis dar yra daug esant tokiam trumpam jungimui, bet kažkas yra... Bet dar geriau buvo pamatyti Stoffelį Vandoorne pirmas 10, nes Fernando jau zino, kad gauna is kur nera, bet jei Vandoorne taip arti, tai suteikia vilties rytdienai kvalifikacijoje ir lenktynėse, kaip sakau, visada su patikimumo leidimu.
Beje, Silverstone gedimas dėl benzino srauto ar slėgio nepakeitė šios grandinės variklio, tad gera žinia Alonso ir McLaren-Honda. Kalbant apie likusius dalyvius, tai buvo gana rami sesija su testais ir kitomis komandomis, kurią pakeitė tik nelaimingi atsitikimai Palmeris ir Wehrleinas treniruočių sesijoje 2. Dėl šių nelaimingų atsitikimų teko trikdyti likusių komandų ir jų pačių komandų darbą, todėl automobiliai buvo priversti grįžti į boksus, kol normalizavosi. Nelaimingi atsitikimai nebuvo rimti, tačiau geltonos vėliavos apsunkino darbą.
Laisvųjų treniruočių rezultatai 1
| Pozicija | pilotas | Komanda | Laikas |
|---|---|---|---|
| 1 | Daniel Ricciardo | raudonas bulius | 1'18 "486 |
| 2 | Kimi Raikkonen | "Ferrari" | 1'18 "720 |
| 3 | Lewisas Hamiltonas | Mercedes | 1'18 "858 |
| 4 | Max Verstappen | raudonas bulius | 1'19 "162 |
| 5 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'19 "248 |
| 6 | Sebastianas Vettelis | "Ferrari" | 1'19 "563 |
| 7 | Fernando Alonso | „McLaren-Honda“ | 1'19 "987 |
| 8 | Stoffelis Vandoorne'as | „McLaren-Honda“ | 1'20 "005 |
| 9 | Nico Hulkenbergas | "Renault" | 1'20 "150 |
| 10 | Jolyon Palmer | "Renault" | 1'20 "461 |
| 11 | Felipe masa | Williams | 1'20 "540 |
| 12 | Sergio Perezas | Priversti Indiją | 1'20 "574 |
| 13 | Danielis Kvyatas | „Toro Rosso“ | 1'20 "780 |
| 14 | Carlosas Sainzas jaunesnysis | „Toro Rosso“ | 1'20 "917 |
| 15 | Lance pasivaikščioti | Williams | 1'20 "974 |
| 16 | Romain Grosjean | Haas | 1'21 "313 |
| 17 | Alfonsas Celis | Priversti Indiją | 1'21 "602 |
| 18 | Marcus Ericsson | Švarus | 1'21 "785 |
| 19 | Antonio Giovinazzi | Haas | 1'22 "251 |
| 20 | Paskalis Wehrlienas | Švarus | 1'22 "490 |
Laisvųjų treniruočių rezultatai 1
| Pozicija | pilotas | Komanda | Laikas |
|---|---|---|---|
| 1 | Daniel Ricciardo | raudonas bulius | 1'18 "455 |
| 2 | Sebastianas Vettelis | "Ferrari" | 1'18 "638 |
| 3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'18 "656 |
| 4 | Kimi Raikkonen | "Ferrari" | 1'18 "755 |
| 5 | Lewisas Hamiltonas | Mercedes | 1'18 "779 |
| 6 | Max Verstappen | raudonas bulius | 1'18 "951 |
| 7 | Nico Hulkenbergas | "Renault" | 1'19 "714 |
| 8 | Fernando Alonso | „McLaren-Honda“ | 1'19 "815 |
| 9 | Carlosas Sainzas jaunesnysis | „Toro Rosso“ | 1'19 "834 |
| 10 | Stoffelis Vandoorne'as | „McLaren-Honda“ | 1'19 "909 |
| 11 | Estebano Okonas | Priversti Indiją | 1'20 "126 |
| 12 | Sergio Perezas | Priversti Indiją | 1'20 "266 |
| 13 | Danielis Kvyatas | „Toro Rosso“ | 1'20 "577 |
| 14 | Lance pasivaikščioti | Williams | 1'20 "791 |
| 15 | Felipe masa | Williams | 1'20 "869 |
| 16 | Jolyon Palmer | "Renault" | 1'21 "175 |
| 17 | Kevinas Magnussenas | Haas | 1'21 "345 |
| 18 | Romain Grosjean | Haas | 1'21 "504 |
| 19 | Marcus Ericsson | Švarus | 1'21 "559 |
| 20 | Paskalis Wehrleinas | Švarus | 1'21 "722 |
Palmeris šį savaitgalį patiria papildomo spaudimo, prisiminkime, kad „Renault“ grįžta Robertas Kubica ir jis dalyvaus testuose po šių lenktynių su jais... Jis turi gerai pasirodyti šiame susitikime, jei nenori, kad jam kiltų grėsmė. Rytoj tęsime kvalifikacinius rezultatus ir laisvąsias treniruotes 3, o jei bus kokių nors puikių naujienų, kurias galime pabrėžti. Beje, „Ferrari“ ir „Mercedes“ šiandien yra šiek tiek labiau paslėpti, tačiau neatmeskite jų rytoj ir sekmadienį...
UPDATE:
Beje, pamiršau, žinote, kad buvo įvairių naujienų apie Alonso ateitį 2018 m., apie tai, kad jis neuždaro durų Indy, tariamą mokėjimą istorinėmis McLaren transporto priemonėmis už skolą, kurią jie turi Ronui Dennisui ir pan. bet išsiskiria „Sauber“ išsiskyrimas su „Honda“. 2018 m. sudarytame motorizacijos susitarime Šveicarijos komandos nariai ir toliau naudos „Ferrari“ variklius. Taip pat kalbama, kad „Honda“ ieško pakaitalo, ir atrodo, kad jie nusitaikė į „Toro Rosso“.