La „Honda Clarity“ istorija yra vienas iš labiausiai nežinomų Europos visuomenei. Pirmoji 2008 m. dalis buvo pagrįsta FCX koncepcija, kurią Japonijos įmonė pristatė 2006 m. Šis elektromobilio prototipas buvo varomas vandenilio kuro elementas, darant prielaidą, kad sektoriuje įvyko revoliucija. Prie jo privalumų galime priskirti nulinę emisiją, greitą degalų papildymą ir geriausio elektrinio automobilio autonomiją.
Tačiau yra ir daugiau, nes tai buvo pirmoji vandenilio kuro elementų transporto priemonė, prieinama klientams Japonijoje ir JAV. Jo gyvybiškai svarbi kelionė tęsėsi iki 2014 m., Kai prekės ženklas nusprendė duoti jam pertrauką. Po poros metų, 2016 m antra iteracija del „Honda“ aiškumas, technologiškiausias iki šiol. Faktas yra tas, kad, nepaisant visko, atrodo, kad jo pardavimo apimtys buvo mažesnės, nes po penkerių metų pardavimo jis palieka rinką.
„Honda Clarity Plug-in Hybrid“ ir „Clarity Fuel Cell“ gamyba baigsis kitų metų rugpjūtį
Tačiau, mažas Clarity pardavimo kiekis neatrodo vienintelė priežastis jį pašalinti iš prekės ženklo katalogo. Įvairių šaltinių teigimu, vandenilio naudojimas JAV nevyksta tokiu greičiu, kokiu norėtų „Honda“. Todėl ir laikantis naujas įmonės pramonės planas, daugiausia dėmesio skirs didesnės apimties modeliams, taigi ir ekonominiams rezultatams. Taigi šio modelio gamybos dienos suskaičiuotos.
Tačiau oficialus pranešimas spaudai kurią jie paskelbė, „Honda“ labai aiškiai išreiškia savo poziciją šios technologijos atžvilgiu...
«FCEV atliks pagrindinį vaidmenį mūsų nulinės emisijos strategijoje, kurį lemia mūsų bendri gamybos ir plėtros susitarimai. Mes ir toliau daug investuojame į kuro elementų infrastruktūrą ir baterijų technologijas.
Šis ketinimų pareiškimas patiks aplinką tausojantiems vairuotojams, tačiau tai neduoda daug naudos. Ar tai Japonijos įmonė nepaaiškina, ar ji dirba su rele arba, priešingai, susiduriame su naujausios kartos Aiškumas. Tačiau norintys įsigyti vienetą dar turi laiko, nes „Honda“ nutrauks gamybą „Clarity Plug-in“ hibrido ir „Clarity Fuel Cell“ 2021 m. rugpjūčio mėn.
Be to, panašu, kad šis sprendimas paveiks daugiau prekės ženklo modelių. Baigus jo gamybą, jų turimas techninis centras Sayamoje (Japonija) uždarys duris. Šis uždarymas, be „Aiškumo“, nuves į priekį mitinę legendą ir pažįstamą „Odisėją“. „Acura RLX“, prabangi „Legend“ versija, jau paliko rinką prieš kelis mėnesius. Trumpai tariant, gaila, kad jie mus palieka, nors galbūt ateityje bus kokių nors netikėtumų.
Šaltinis - Honda