Atrodė, kad automobilių sektoriaus pertvarkymas į visišką elektrifikavimą Tai ketino baigti klasikines transporto priemones, bet ne, taip nebuvo. Tiesa, „Rolls Royce“, „Bentley“, „Lancia“ ar „Ferrari“ modeliai – brangenybės, kurių niekas nedrįstų liesti. Nors yra ir tokių, kurie savo dėka inžinerinių žinių ir gebėjimų Jie nebijo pakliūti į rankas. Vienas iš tų, kurie išdrįsta, yra Lunaz Design, mažas Anglijos gamintojas, kurį jau žinote.
Taip, nes apie jį jau kalbėjome ir tai buvo debiuto proga Rolls Royce Phantom V EV. Tuo metu Lunaz aiškiai pasakė, kad jie nėra patys gamintojai, be to, jų nepatvirtina joks automobilių gamintojas. Jie veikiau sutelkia dėmesį į elektrifikuoti "senas šloves" būti draugiškas aplinkai. Taigi naujausia jų pristatoma naujovė yra saldainiai kolekcionieriams: Lunaz Aston Martin DB6 EV.
„Aston Martin DB6 EV“ yra „Lunaz Cars“ kūrinys ir viršija milijoną dolerių…
Suteikti gyvybę Aston Martin DB6 EV Lunaz inžinieriams reikia a originalus vienetas. Kai klientas jį pateikia, jis jį visiškai išardo, palikdamas nuogas. Nuo tada prasideda procesas, kurio metu jie nustato baterija ir visi jo komponentai elektrinė jėgos pavara. Tiesą sakant, kai jis bus baigtas, negalime žinoti, ar turime reikalų su senu DB6 su šešių cilindrų benzininiu varikliu, ar su visiškai elektriniu.
bet taip pat inžinieriai neišmeta originalių komponentų. Jei klientas nepatenkintas konversija, jis gali iš naujo įdiegti originalų variklį ir transmisiją, kuri buvo standartinė. Galiausiai yra galimybė pasirinkti vairo išdėstymąarba į kairę, arba į dešinę. Duomenys, kurių jie neatskleidė, yra susiję su pavaros galia, nors jie turi baterija, kuris bus iš ličio jonų.
Nežinome, ar bus kelios versijos, bet energijos talpa skirsis tarp 80 ir 120 kWh. Dėl šio akumuliatoriaus vidutinė autonomija bus apie 400 kilometrų. Tačiau Lunaz „Aston Martin DB6 EV“ naujovės tuo nesibaigia. Be to pagerinti pakabą, vairavimą ir stabdžius, gali apimti, be kita ko, tokius elementus kaip oro kondicionierius, navigacija arba informacinė ir pramoginė sistema su jutikliniu ekranu.
Baigdami turime pateikti jums blogų naujienų: jūsų kaina. Pirmiausia, kad „Lunaz“ galėtų atlikti šią konversiją, jai reikalingas diskas iš originalaus DB6. Patekę į dirbtuves, procesas kainuoja vieną milijonai dolerių, figūra, kurią būtų galima nesunkiai padidinti. Todėl jei patiko ir norėsite, teks gerokai pataupyti, nes kitaip bus neįmanoma. O, jei turite Aston DB4 ar DB5, jie taip pat jį pakeis jums, nors mes nežinome jų kainų.
Fuente – Lunaz Design
