Audi R8 buvo, yra ir bus vienas geriausių sportinių automobilių (ir superautomobilių) istorijoje. Jis gali būti ne toks radikalus kaip kiti varžovai, tačiau dėl galios ir dinamikos balanso jums stoja plaukai, kai jį pradedate. Nepaisant to ICE šiluminių sportinių automobilių era baigiasi ir Bavarijos namuose jie pasirinko plėtoti a naujos kartos šimtaprocentinis elektrinis. Be to, tai bus lūžio taškas.
Taip, nes „Volkswagen“ grupė labai stengiasi, kad visi jos prekės ženklai paspartintų elektrifikaciją. „Audi“ yra viena iš labiausiai naudos turinčių ir tai įrodo kartu su „Porsche“ vadovauja bent dviejų platformų techninei plėtrai. Ir nors R8 įpėdinis vis dar yra piešimo lentoje, tai, ką galėtume priskirti pirmiesiems gandams, jau pasirodė. Mes jums pasakysime, kurie iš jų gali būti tikri, o kurie – nesėkmingi...
Naujasis elektrinis „Audi R8“ pakeis pavadinimą, naudos „Porsche“ sukurtą platformą... ir galėtų pasirodyti 2026 m.
Jei šiek tiek prisiminsite, turėtumėte tai atsiminti jau kalbėjome apie būsimą Audi R8. Pirmiausia todėl, kad sklando gandai, kad jis išlaikys atmosferinį benzininį variklį, bet bus elektrifikuotas. Tada jis pasiekė tinklo paskalų, kad 2023 m. ir kad ji išlaikys savo šiluminius variklius. Galiausiai, tas, su kuriuo mes visi žinojome, kad išsipildys, buvo susijęs su naujos kartos „gali būti“ šimtu procentų elektrinė.
Pradėdami nuo šių pamatų, mes jums tai pasakysime būsimas „Audi R8“ išlaikys dabartinės esmę. Kitaip tariant, jis išliks ištikimas dviejų durų kupė formulei. Tačiau yra nedidelė problema: jos pakeitimas variklis nebus centrinėje padėtyje, todėl inžinierių komanda turės išsiaiškinti, kaip jų dinaminius būdus padaryti labai panašius. Ir čia atsirastų geras „Porsche“ partnerio išmanymas.
Kaip žinote, nors tai nėra pastebima, „Audi“ ir „Porsche“ eina kartu, kad sumažintų išlaidas kurdami savo platformas ir technologijas. Taip, net ir tokiuose lygiuose būtina taupyti, o Bavarijos konsorciumas patikėjo jiems gyvybiškai svarbų darbą: sukurti dvi platformos, skirtos didelio našumo elektromobiliams. Tokiu būdu būsimas „Audi R8“ galėtų būti pagrįstas bazė SSP Sport kuri taip pat suteiks gyvybės kitam Taycan ir E-Tron GT.
Antrasis variantas yra platforma, vis dar be pavadinimo, kuri padės formuoti elektrinius 718 Boxster ir Cayman įpėdinius. Bet kokiu atveju būsimas R8 turi būti galingesnis nei dabartinis E-Tron GT arba kas tas pats, jo našumas turėtų viršyti 650 AG. Liūdniausia tai, kad jo pusbrolis Huracan turės naują šiluminę iteraciją, todėl tai bus naujausia linija. Netrukus sužinosime daugiau, nors teks apsišarvuoti kantrybe...
kokia priemonė...
Šaltinis - „Autocar“
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 2
- Galia 570 - 620 AG
- Vartojimas 12,6 - 14,9l/100km
- Įvertinimas 4.9