Dacha Sandero

Dacha Sandero

nuo 13.040 eurų
  • Kėbulas utilitarinis
  • Durys 5
  • Aikštės 5
  • Galia 90 - 110 AG
  • Vartojimas 3,8 - 6,2l/100km
  • Bagažinė 328 litrų
  • Įvertinimas 4,2

ženklas "Dacia" sugebėjo išnaudoti rinką, kurios sėkmės nepasiekė joks kitas gamintojas. Automobiliai pigus arba prieinami, Rumunijos namas tapo vienu klestinčių žemyno lygiu ir vienu geriausiai parduodamų prekių ženklų mūsų šalyje. Tarp visų jos gaminių, Dacha Sandero yra vienas populiariausių kartu su savo SUV broliu „Dacia Duster“. Nedaug prabangos, bet daug praktiškumo jis sugebėjo užkariauti tuos vairuotojus, kurie savo kelionėse neieško puikių triukų.

Tai buvo 2007 m., kai „Dacia“ nusprendė išleisti modelį, skirtą komunalinių paslaugų segmentui. Daugelio kūrinių skolinimasis iš "Renault Clio", „Dacia“ požiūris buvo aiškus: pigus ir prieinamas automobilis. Savo laiku jis buvo parduotas kaip vienas pigiausių automobilių rinkoje. Pridėjus tai prie vėlesnių metų ekonominės krizės, modelio populiarumas išaugo.

Po penkerių metų, Dacia Sandero 2012 su reikšmingais patobulinimais visais lygiais. Sėkmė vėl pasibeldė į dukterinės „Renault“ prekės ženklo duris. Pagaliau, 29 m. rugsėjo 2020 d. visuomenėje pristatoma trečios kartos Dacia Sandero, kuri 2022 m. naujo logotipo ir įmonės įvaizdžio pristatymo proga. Su nauja estetika, geresnėmis savybėmis ir šiek tiek daugiau įrangos sėkmė atrodo užtikrinta.

„Dacia Sandero“ techninės charakteristikos

Trečią kartą perkamiausiu modeliu „Dacia“ norėjo padaryti kiekybinį ir kokybinį šuolį į priekį. Prekės ženklo komercinės sėkmės pagrindas visada buvo maža pardavimo kaina, kilusi dėl mažų gamybos sąnaudų. Ankstesniuose įrenginiuose naudota važiuoklė buvo platforma, kurios jau buvo atsisakyta "Renault" prieš metus. Naujajame Sandero naudojama CMF-B architektūra, tas pats, kuris prieš metus išleido „Clio“.

Tai leis Rumunijos įmonei patobulinti daugelį aspektų, daugiausia vairavimo. Tai taip pat leidžia parodyti naujus išorinius matmenis, šiek tiek didesnius nei jo pirmtako: 4,09 metro ilgio, 2 metrų pločio (su ištiestais veidrodžiais) ir 1,5 metro aukščio. Naujojo „Dacia Sandero“ pritaikyta ratų bazė nežinoma, nes naudojant laipiojimo platformą jos išmatavimai neturi būti tokie patys kaip jo brolio prancūzo.

Kaip įprasta, „Dacia“ parduoda „Sandero“ su dviem galimais kėbulais. Įprastas ir populiarus „Stepway“ leidimas, kuris, be daug patrauklesnio dizaino, padidina kėbulo aukštį keturiais centimetrais, o ilgį – 11 milimetrų dėl didesnių bamperių. Kalbant apie krovinių erdvę, minimalus Dacia Sandero bagažinės tūris – 328 litrai, aštuoniais daugiau nei ankstesnės kartos.

Dacia Sandero mechaninė gama ir pavarų dėžės

Dacia Sandero ir Sandero Stepway

Šiuolaikinės platformos montavimas leidžia „Sandero“ pasiekti patobulintą mechaninį diapazoną. Tai vienas pagrindinių trečiosios kartos pokyčių. Naujas mechaninis portfelis, prisitaikantis prie Europos reglamentų taršos mažinimas. Asortimente yra tik dvi benzininės versijos ir vienas suskystintų dujų agregatas, vadinamas ECO-G.

Pagal galią pasiūlymas prasideda nuo TCe versija su mažu 999 cmXNUMX darbinio tūrio trijų cilindrų benzininiu varikliu. Jis išvysto maksimalią 90 arklio galių galią ir 160 Nm sukimo momentą. Jis visada asocijuojasi su šešių greičių mechanine pavarų dėže, kuri visą galią siunčia priekinei ašiai. Virš šio vieneto yra Sandero TCe su 110 arklio galių ir 200 Nm sukimo momentu. Jis naudoja tą patį variklio ir pavarų dėžės derinį.

Ekonomiškiausia ir efektyviausia versija iš šeimos yra TCe 100 ECO-G. Kalbame apie trijų cilindrų dviejų degalų benzininį variklį, kuris gali dirbti su benzinu arba LPG dujomis ir kuris sugeba patvirtinti DGT ECO ženklą. Išvysto 100 arklio galių ir 170 Nm sukimo momentą variklis. Jis visada tvirtinamas prie šešių greičių mechaninės pavarų dėžės. Jame sumontuotas 40 litrų SND bakas ir 50 litrų benzino bakas. Dėl šios priežasties didžiausia „Dacia“ paskelbta autonomija išplečiama iki 1.300 kilometrų.

Dacia Sandero įranga

Mes ir toliau kalbame apie patobulinimus ir atėjo eilė kalbėti apie interjerą. Nepaisant mažos kainos koncepcijos, „Dacia“ nusprendė pakelti „Sandero“ interjero gamybos kokybę kad visi keleiviai jaustųsi daug patogesniu gyvenimu laive. Iš durų į vidų dauguma plokščių yra pakeistos, o tokie elementai kaip oro kondicionavimo modulis ar pavarų svirtis vis dar yra išsaugoti.

Kaip įprasta namuose, įrangos asortimentas skirstomas į Sandero ir Sandero Steptway, pastarasis su kaimišku atspalviu. Be to, kiekviename asortimente randame skirtingas apdailas: Essential, Expression ir Expression Go. Kiekviename iš jų randame skirtumų, kurie daugiausia turi įtakos turimai įrangai ir mechaninėms galimybėms, kurias galima pasiekti.

Kalbant apie įrangą, šuolis nuo trečiosios kartos yra nemažas. Pažymėtina: pastovaus greičio palaikymo sistema, šviesos ir lietaus davikliai, automatinė klimato kontrolė, elektrinis bagažinės dangtis, galinė parkavimo kamera, šildomos sėdynės bei nedidelė, bet pilna asistentų ir vairavimo pagalbininkų komanda. Specialus paminėjimas reikalauja naujas multimedijos sistemos ekranas (galima tik aukščiausios apdailos). Aštuonių colių maksimalaus dydžio, įskaitant tokias sistemas kaip navigacija arba mobiliųjų įrenginių ryšys. Prieigos versijose yra palaikymas, kad mobilusis telefonas galėtų atlikti tas pačias funkcijas.

„Dacia Sandero“ bandymas vaizdo įraše

„Dacia Sandero“ pagal Euro NCAP

Vairavimo pagalbininkai ir saugos elementai yra būtini norint gauti gerus įvertinimus avarijos testuose Euro NCAP. Juose „Dacia Sandero“ gavo dvi iš penkių galimų žvaigždžių atsižvelgiant į esamų sveikatos priežiūros elementų skaičių. Vertinimai paskirstyti taip: 70 % suaugusių keleivių, 72 % vaikų keleivių, 41 % pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 42 % vairuotojų padėjėjų.

Dacia Sandero Km 0 ir naudota

Nuo pat pristatymo į rinką „Sandero“ pelnė didelę šlovę ir populiarumą. Pardavimai nenustojo augti metai iš metų ir karta iš kartos. Patvarumo ir mažų sąnaudų reputacija suteikia jam didelį pasitikėjimą antrinėse pardavimo rinkose.. Nepaisant to, modelio nusidėvėjimo procentas yra vidutiniškai aukštas, nes daugelis parduodamų vienetų sukaupia daug kilometrų.

Naudotų prekių rinkoje pigiausi vienetai kainuoja apie 1.500 eurų už pirmos kartos modelius su prieinama benzino mechanika. Km 0 kanalas yra produktyvus parduodamuose modeliuose nes prekiautojai, atsižvelgdami į didelę produkto paklausą, kaupia atsargas, kad būtų lengva parduoti. Skenuojant rinką, šių agregatų kainos prasideda virš 10 13 eurų, o labiausiai įrengtų versijų maksimaliai siekia XNUMX XNUMX.

Dacia Sandero varžovai

Nors „Sandero“ yra skirta vienai populiariausių verslo nišų pramonėje, Sunku rasti konkurentų, kurie galėtų atsispirti jam dėl jo ekonominės koncepcijos. Tiesa, daugelis jos konkurentų turi pranašesnę įrangą ir savybes nei rumuniško modelio, tačiau šis yra nepralenkiamas pardavimo kaina. Nepaisant to, galime išskirti keletą konkurentų, tokių kaip: „Citroën C3“, „Opel Corsa“, Peugeot 208, "Suzuki Swift", Seat Ibiza, „Skoda Fabia“, "Ford Fiesta", „Hyundai i20“ y KIA Rio, be kitų, be jau minėto Clio.

Paryškinti

  • Konkurencinga kaina
  • Stepway apdaila
  • ribotą vartojimą

Patobulinti

  • Įranga
  • važiavimo kokybė
  • trumpas mechaninis diapazonas

Dacia Sandero kaina

Pagrindinis „Sandero“ raktas visada buvo žema pardavimo kaina. Šios naujos kartos išlaidos šiek tiek išauga, bet nepakankamai, kad būtų atsisakyta šios ekonominės filosofijos. Pradinė „Dacia Sandero“ kaina – 13.040 XNUMX eurų, be pasiūlymų ar akcijų. Šis skaičius atitinka įrenginį su Essential apdaila ir 90 arklio galių TCe mechanika. Kitoje skalės pusėje – 110 arklio galių „Sandero Stepway Expression Go TCe“ su mechanine pavarų dėže. Jo pradinė kaina – 17.970 XNUMX eurų.

Nuotraukų galerija

Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.