"Opel Astra"

Jei sudarytume svarbiausių kompaktų sąrašą, be jokios abejonės "Opel Astra" Tai vienas būdingiausių ir svarbiausių. Vokiško kompaktiško modelio istorija prasideda kaip klasikinio Opel Kadett pakaitalas. Per šiuos pardavimo metus jis sukaupė daugiau nei 10 milijonų parduotų vienetų visame pasaulyje, taigi ir užima vieną iš svarbiausių C segmento figūrų.

Pirmoji „Astra“, pasirodžiusi keliuose, tai padarė 1991 m. Ji parduodama jau tris dešimtmečius ir per tuos metus atsirado įvairių atnaujinimų ir naujų kartų. Kiekvienas iš jų turi didesnį svorį ir geresnes savybes nei ankstesnis. Naujausia „Opel Astra“ versija pasirodys 2021 m. vasarą. Šeštoji karta, kuri atneša svarbių naujovių visose srityse.

Nors jis pasirodo 2021 m., Jis laikomas 2022 m, nes tai įvyks tik metų pabaigoje, kai įvyks komercinis iškrovimas. Neseniai "Opel" tapo PSA ir FCA konglomeratų sąjungos „Stellantis Group“ dalimi. Tai reiškia, kad vokiškas kompaktas turi daug panašumų su kitais įmonės produktais, įskaitant, žinoma, su „Opel Mokka“, iš kurio jis pasiskolino savo naują įvaizdį.

„Opel Astra“ techninės charakteristikos

Šiame naujame etape „Astra“ aiškiai įžengia į XXI amžių. Po nauju stilizuotu siluetu slepiasi Stellantis grupės EMP2 platforma. Tai yra tas pats, ką galime matyti susietą su ilgu ir skirtingu modelių sąrašu: Peugeot 308, „Opel Grandland“, peugeot rifter, DS 4 ir netgi „Citroën C4 SpaceTourer“, tarp kitų. Jam būdinga skersinė variklio padėtis ir priekinių ratų pavara.

Kaip įprasta, „Opel“ siūlo „Astra“ su dviem galimais kėbulais: kompaktiška ir šeimos versija, vadinama „Sports Tourer“. Išoriškai kompaktiška Astra pasiekia 4,37 metro ilgio, 1,86 metro pločio ir 1,44 metro aukščio. Labiausiai pažįstamas formatas yra 4,64 metro ilgio, 1,86 metro pločio ir 1,48 metro aukščio. Prie šių lygių reikia pridėti 2,67 metro ratų bazę kompaktiškam ir 2,73 metro šeimyniniam automobiliui.

Didžiausia talpa skirta penkiems keleiviams, trys iš jų yra galinėje teisingų matmenų sėdynių eilėje. Kalbant apie apkrovą, eKompaktiškas „Opel Astra“ modelis skelbia apie 372 litrų mažiausios talpos bagažinę (352 litrai PHEV modeliams). Didžiausio formato „Astra Sports Tourer“ krovininė talpa siekia 597 litrus minimalios talpos. Abiem atvejais tūris gali padidėti nulenkus antrą sėdynių eilę.

Opel Astra mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Kaip diktuoja nauji Europos išmetamųjų teršalų ir taršos reglamentai, siūloma variklių gama šeštoji Astra karta atvyksta su daugybe versijų. EMP2 platforma leidžia pritaikyti įvairius mechaninius mazgus. Iki septynių skirtingų agregatų, kur verta atkreipti dėmesį į drastišką dyzelinių variklių skaičiaus sumažėjimą ir 100% elektrinio modelio, pavadinto „Astra Electric“, su 156 arklio galių, ličio jonų akumuliatoriaus, kurio grynoji galia 50,8 kWh ir patvirtintą 416 autonomiją, pasirodymą. kilometrų.

Asortimentas prasideda nuo mažiausio visos šeimos bloko. Tai mažas trijų cilindrų variklis su turbokompresoriumi 1.2 litro darbinio tūrio. Jis siūlo du galios lygius: 110 arklių ir 130 arklių kaip veiksmingiausia versija. Prie jo pridedamos šešių laipsnių mechaninės pavarų dėžės arba, pasirinktinai, aštuonių laipsnių automatinės pavarų dėžės. Toliau, pagal galią, dedamas vienintelis dyzelinas 1.5 D iš 130 arklių.

Ir galiausiai, bent jau pristatymo metu, „Opel Astra“ siūlo naujus įkraunamus hibridinius blokus. Pirmame taške yra Hybrid 180. Pasiūlymai 180 arklio galių ir 360 Nm sukimo momentas, o patvirtintas elektrinis atstumas yra 67 kilometrų. Viršuje yra įkraunamas hibridinis Astra GSE, turintis 225 arklio galias ir 360 Nm sukimo momentą, o elektrinis nuotolis yra 64 kilometrai WLTP ciklu.

Opel Astra įranga

Tiesa, „Opel“ užtruko ilgiau, nei reikia, kad atnaujintų vieną iš savo žvaigždžių produktų kartu su „Opel Corsa“. Tačiau jie kompensuoja prarastas pozicijas išleidę šeštąjį leidimą. Durų viduje naujoji Astra siūlo itin technologišką ir puikiai pristatytą saloną, kur visų pirma išsiskiria naujas dvigubas skydelio išdėstymas prietaisų skydelio viršuje.

Kaip įprasta vokiškuose namuose, visa naujosios Astra įranga suskirstyta į skirtingas linijas arba apdailą. Iš viso yra trys lygiai, nuo žemiausio iki didžiausio: Edition, GS ir GSE. Kiekviename iš jų nėra pridėta daugiau ar mažiau technologijų, taip pat pritaikyta skirtinga estetinė apdaila, galinti iš santūresnės išvaizdos pereiti prie sportiškesnės, priklausomai nuo kliento skonio.

Kalbant apie įrangą, „Opel Astra“ pasižymi moderniausiomis namų ir „Stellantis“ grupės technologijomis. Vokiečiai nepaliko ką dėti, verta išskirti kai kuriuos elementus, tokius kaip: LED matriciniai žibintai, skaitmeniniai prietaisai, daugialypės terpės sistema su valdymu balsu ir 10 colių jutikliniu ekranu, mobiliųjų įrenginių jungiamumas, naktinis matymas, parkavimo kameros ir pilniausia saugos įranga ir vairavimo pagalbininkai.

Opel Astra vaizdo testas

„Opel Astra“ pagal Euro NCAP

„Opel“ visada buvo labai įsipareigojusi savo transporto priemonių saugumui. Naujos kartos „Opel Astra“ Euro NCAP saugos testuose įvertino keturias žvaigždes. Rezultatai pagal skyrius yra tokie: 80 iš 100 suaugusiųjų keleivių apsaugos, 82 iš 100 vaikų keleivių apsaugos, 67 iš 100 pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 66 iš 100 vairavimo padėjėjų.

Opel Astra Km 0 ir naudota

Kartu su Corsa „Opel Astra“ yra vienas perkamiausių vokiško prekės ženklo modelių mūsų šalyje. Praėjus 30 metų, jis tapo vienu iš pagrindinių šio segmento modelių, kuris kartu kuria vertinamą patvarumo reputaciją. Visa tai turi įtakos alternatyviems pardavimo kanalams, kur „Astra“ nusidėvėjimo vertė yra 30,5 proc.. Duomenys, panašūs į tuos, kuriuos siūlo daugelis jos konkurentų.

Jei pažvelgtume į naudotų daiktų rinką, pamatytume, kad pigiausi vienetai yra iš antrosios kartos (1998–2004 m.), o pirmojo leidimo beveik nėra. Minimalios kainos siūlomos už sumas, artimas 400 eurų modeliams su daugiau nei 250 tūkstančių sukauptų kilometrų. Km 0 kanalas rodo tik kelis šimtus galimų variantų. Šiuo atveju kainos skelbiamos nuo 15.000 1.2 eurų modeliams su 110 arklio galių XNUMXT varikliu ir bazine apdaila.

Opel Astra varžovai

Nors „Opel Astra“ labai pasikeitė, palyginti su savo pirmtaku, rinka to beveik nepadarė, o priešingai. pastaraisiais metais išaugo, atėjus naujiems varžovams. Kalbame apie tai, kas istoriškai buvo svarbiausia komercinė niša Europoje, todėl dėl jos kovoja visi prekių ženklai. Tai palieka mums faktą, kad vokiečių varžovai, be kitų, yra: FIAT tipas, SEAT Leon, Honda Civic, Peugeot 308, Mazda 3, KIA „Ceed“, „Renault Mégane“, "Ford Focus", „Hyundai i30“, Volkswagen Golf " o Toyota Corolla. Prieš juos ji turi susigrąžinti prarastas pozicijas, atsižvelgiant į pernelyg didelį penktosios kartos pasenimą.

Paryškinti

• drąsus dizainas
• istorija
• kainos ir produkcijos santykis

Patobulinti

• galinė erdvė
• žiniasklaidos sistema
• Nedaug dyzelinių variantų

Opel Astra kaina

Kai reikia nustatyti pardavimo kainas, „Opel“ pirmenybę teikė ribojimo būdui. Pradinė „Opel Astra“ kaina – 26.500 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Ši vertė nurodo prieigos modelį su 110 arklio galių benzino mechanika su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir Edition apdaila. Brangiausias šeimoje – 225 arklio galių Astra GSE su automatine pavarų dėže. Jo pradinė kaina be pasiūlymų ir akcijų siekia 42.100 XNUMX eurų.

Nuotraukų galerija

Visas kelias į straipsnį: Actualidad Motor » "Opel" » "Opel Astra"