nutraukti modeliai


"Toyota" yra pirmasis Japonijos automobilių gamintojas ir yra tarp trijų didžiausių pasaulyje. Jų transporto priemonės yra patikimumo, saugumo ir kokybės sinonimas. Dėl šios priežasties jie sulaukė visuomenės palankumo visame pasaulyje, nes „Corolla“ yra perkamiausias automobilis metai iš metų. Be to, naujausiuose leidimuose jie patobulino savo automobilių dizainą – galbūt tą dalyką, kurį jie labiausiai nepaisė, palyginti su konkurentais.

Modelis, kuris atveria savo asortimentą, yra Aygo miesto autobusas. Tai kyla iš Toyota ir PSA grupės bendradarbiavimo. Jį sukūrė ir gamina Japonijos įmonė, bet motorizuoja prancūzų grupė. Jo dizainas yra labai įspūdingas, o įranga yra puiki. „Aygo“ problema slypi ribotame mechaniniame diapazone, nes jis turi tik 1 litro benzininį variklį, 70 AG ir automatinę pavarų dėžę.

El „Toyota Yaris“ yra tik miesto turgus kuri pristato a benzininė hibridinė versija, leidžianti apeiti taršos mažinimo priemones dideliuose miestuose. Skirtingai nuo pirmtakų, jis patobulino dizainą, apdailą ir technologijas. Vienintelis taškas, kur jis šlubuoja prieš konkurenciją, yra jo vidinė erdvė, o tai yra dėl siauro išorinio dydžio.

Pagrindinis „Toyota“ modelis Europoje yra kompaktiškas Auris. Tiesioginis „Corolla“ įpėdinis atnešė naują ir patobulintą dizainą, daugiau kokybės, įrangos galimybių ir a benzininė hibridinė versija (140H e-CVT). Jo mechaninėje gamoje nėra našių versijų, tačiau be hibridinės versijos jis turi dyzelinį bloką ir 112 AG galią iš BMW.

Su „Toyota Prius Hybrid“ Japonijos firmos įsipareigojimas naudoti švarias transporto priemones išsipildė. Naujoji karta sukurta ant modernios TNGA platforma ir, palyginti su savo pirmtaku, jis pagerino tinkamumą gyventi, dinamišką elgesį, gamybos kokybę ir technologijas. Jo galia nuo ankstesnės versijos 136 AG sumažėjo iki 122 AG, tačiau pagerėjo jo efektyvumas ir našumas.

El Toyota Prius turi brolį mikroautobuso formato ir septynių vietų. Prius+ Jis sukurtas ankstesnės kartos „Prius“, tačiau išlaiko hibridinę mechaniką (patobulinus akumuliatorių) ir mažas sąnaudas. Jo išorės dizainas buvo pakeistas, kad būtų pritaikytas estetinei firmos kalbai; Be to, patobulinta technologinė ir saugos įranga.

Norėdami padengti D segmentą, Toyota turi Avensis. Trečios kartos šio modelio dviejuose kėbulo variantuose (šeimos ir 4 durų) yra labai patrauklus dizainas. Viduje išsiskiria savo įranga, kokybe ir dosnia erdve. Mechaninis asortimentas nėra vienas iš plačiausių segmente, tačiau turi benzinines ir dyzelines versijas, pastarąją – BMW.

„Toyota“ turi specialią nišą mikroautobusai ir jie yra Į y Proace Priešingai tiems, kurie atsakingi už šią užduotį. „Verso“ sukurtas ant „Avensis“ platformos ir pasižymi atnaujintu dizainu bei mechanine asortimentu. „Proace Verso“ yra „Toyota“ sukurta kartu su PSA grupe, skirtingai nei „Aygo“, jį gamina ir varo prancūzų grupė. Be to, Proace Verso taip pat turi trijų skirtingų dydžių pramoninį kėbulą.

Po kurio laiko neturėdamas sportinio automobilio asortimente "Toyota", Japonijos įmonė nusprendė išleisti kupė GT86. Šis modelis buvo sukurtas kartu su „Subaru“ ir vienas iš jo skiriamųjų bruožų yra galinės ašies pavara, 200 AG priešpriešinis keturių cilindrų variklis. Jų vairuoja pagerėjo, kai paskutinį kartą buvo atliktas didesnis stilius tiesioginis ir sportiškas.

Toyota modelių gamą užbaigia visureigiai C-HR ir Rav4, visureigis Land Cruiser ir pikapas Hilux. Pirmasis iš jų, C-HR, sukurtas ant ta pati platforma kaip hibridinis Prius. Be to, kad išlaiko savo struktūrą, jį taip pat judina tas pats pavaros blokas. Jis pristatomas kaip pirmasis hibridinis kupė visureigis rinkoje, paremtas pirmos klasės įranga.

„Rav4“ yra pirmasis universalus automobilis istorijoje, tiek, kiek kiti prekių ženklai to nepripažįsta. Dabartinė karta yra didesnė, galingesnė, erdvesnė ir aprūpinta. Jų mechaninis diapazonas apmąstyti versijas benzinas, dyzelinas ir hibridas nors yra varžovų, turinčių daugybę aukštesnių galių. Patikimumas yra vienas iš ramsčių, apibrėžiančių Rav4 tapatybę.

Virš Rav4 turime vieną geriausių visureigių rinkoje. The "Toyota Land Cruiser" tai patikimumo, elgesio lauke (puikiai ginasi kelyje) ir tvirto dizaino nuoroda. Dabartinė karta turi du kėbulus, vieną trumpą ir kitą galingesnį (4,76 metro ilgio). Jo mechaninis diapazonas išlaiko tą patį bloką dyzelino, nors ir sumažino jo sąnaudas.

Uždaro Toyota asortimentą pikapas Hilux. Tai yra vienas geriausiai parduodamų pasaulyje patikimumas, mechaninis tvirtumas ir gebėjimas veikti lauke ir kelyje. Naujausios kartos dizainas buvo pakeistas, mechaninis diapazonas (turi tik 2.4 litro darbinio tūrio ir 150 AG bloką) mažiau eikvoja ir teršia, o atlikimo kokybė buvo padidinta. Galime jį rasti su trijų tipų kėbulais (viena ir papildoma kabina bei dviviečia kabina).
TOYOTA ISTORIJA
"Toyota" yra vienas pagrindinių pasaulinės automobilių rinkos lyderių. 2007 m. tai buvo pirmasis gamintojas pasaulyje pagal pardavimus, užėmęs General Motors poziciją. 2011 m. ji prarado lyderio poziciją dėl gamybos problemų po Fukušimos katastrofos. Šiandien „Prius“ dėka ji yra konsoliduota kaip hibridinių transporto priemonių pardavimo lyderė vienas patikimiausių prekių ženklų Iš turgaus. „Toyota“ yra puiki vieta Jungtinėse Amerikos Valstijose, nes ji yra viena iš pirmųjų užsienio markių. Europoje ji turi gerą reputaciją ir po truputį didina ir taip gerus pardavimų lygius.

Toyota Paskutinės naujienos