„Toyota Prius 2019“

Nedaug automobilių per visą istoriją turi privilegiją galėti pasakyti, kad jie pakeitė pramonę. „Prius“ yra vienas iš jų. Šis hibridinis sedanas pakeitė poslinkių suvokimo būdą, parodydamas, kad elektros variklį galima derinti su degimo varikliu. Nuo tada, kai jis buvo išleistas, daug dalykų pasikeitė, todėl pasirodė svarbios naujienos „Toyota Prius 2019“.

Nuo pat įkūrimo Toyota Prius buvo hibridinis automobilis. 1997 m., kai į rinką pasirodė pirmoji karta, tapo pirmuoju serijinės gamybos hibridiniu automobiliu. Tačiau tai bus tik antroji karta, pristatyta 2004 m., kai įvyko komercinis sprogimas. Jo dėka šiandien turime visų rūšių elektrifikuotų automobilių.

Iš viso yra keturios kartos. Paskutinis iš jų rinkai buvo pristatytas 2017 m., kaip pažangiausias hibridas istorijoje. Bėgant metams ir atsiradus tiesioginiams varžovams, Toyota Prius nebesulaukia tokios komercinės sėkmės. Šiuo metu jis parduodamas tik įkraunamo hibridinio formato., asortimente nuo 2019 m. pabaigos.

Techninės Toyota Prius 2019 charakteristikos

Kurdama ketvirtosios kartos bestselerį, Toyota atsižvelgė į įvairią Prius mechaninę discipliną. Po drąsiu kėbulu sumontuota namo TNGA platforma („Toyota New Global Architecture“). Tai yra tas pats, ką galime matyti kituose namo modeliuose, pvz "Toyota RAV4 o el Toyota Corolla.

Nuo pat atsiradimo Prius buvo laikomas kompaktišku. Tiesą sakant, kitose rinkose jis pasižymėjo įvairiais kėbulais, tokiais kaip Prius C. Mūsų šalyje jis visada buvo postuluojamas kaip vidutinis sedanas, priklausantis C segmentui. 4,64 metro ežero, 1,76 metro pločio ir 1,47 metro aukščio. Prie viso to turime pridėti 2,7 metro ratų bazę.

Dėl šio mūšio jame yra daug erdvės, nors ir ne tokia didelė kaip Toyota Prius +. Trys suaugusieji gali patogiai keliauti ant galinės sėdynės. Kalbant apie apkrovą, „Toyota Prius“ bagažinės tūris yra 354 litrai. minimali ir 1.360 litrų maksimali talpa. Dalies elektros įrangos buvimas sumažina erdvę galinėje bagažinėje.

Toyota Prius 2019 mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Nors jis visada buvo laikomas etaloniniu hibridu, Toyota šios versijos mūsų rinkoje nebeparduoda. Metų svoris, taip pat naujų technologijų pažanga lėmė „Toyota Prius“ šiuo metu parduodamas kaip modelis su įkraunama hibridine technologija. Viena pavara, kuri visą savo galią perduoda priekinei ašiai valdydama nuolatinio variatoriaus tipo e-CVT automatinę pavarų dėžę.

Schema sudaryta iš benzino bloko ir dviejų elektros variklių. Terminis blokas yra Atkinsono ciklo variklis su keturiais cilindrais su tiesioginiu įpurškimu ir 1.798 kubinių centimetrų darbinio tūrio. Pats jis išvysto 98 arklio galias ir 142 Nm sukimo momentą. Prie jo pridedami du elektros varikliai, abu ant priekinės ašies. Vienas išvysto 72 arklio galias ir 163 Nm sukimo momentą, o kitas – 31 arklio galią ir 40 Nm sukimo momentą. Abu turi galimybę varyti transporto priemonę.

Iš viso Toyota Prius PHEV išvysto maksimalią 122 arklio galių galią, o 100% elektrinis atstumas yra 45 kilometrai kurių vidutinės sąnaudos, patvirtintos pagal WLTP ciklą, yra 1,2 litro 100 kilometrų. Įkrovimui pasirenkamos mažos galios sistemos, iki 3,3 kW kintamos srovės, o tai leidžia įkrauti keturias valandas 2,3 kW lizde.

Toyota Prius 2019 įranga

Nepaisant komercinės sėkmės, Prius niekada neišsiskyrė puikiu interjero rafinuotumu. Manoma, kad tai patvarus ir atsparus automobilis, iš vidaus siūlomas vidutinės kokybės. Kietieji plastikiniai paviršiai yra sumaišyti su minkštesnėmis medžiagomis, kurios šiek tiek padidina kokybės jausmą. Pristačius PHEV modelį 2019 m "Toyota" pristatyti interjero naujoves.

Kaip įprasta japonų namuose, įranga skirstoma į skirtingus lygius ir kategorijas. Toyota Prius įrangos asortimentas skirstomas į: Advance, Solar ir Luxury. Kiekvienoje iš jų pagrindiniai skirtumai daugiausia taikomi technologinei sričiai. Estetiniu požiūriu versijos beveik nesiskiria. „Solar“ apdaila išsiskiria tuo, kad ant stogo yra nedidelė saulės baterija, kuri leidžia atgauti energiją saulės pagalba.

Kalbant apie įrangą Prius pradeda kentėti dėl senėjimo ir modernesnių konkurentų modelių atsiradimo. Elementų sąrašas geras, pabrėžiant tokias sistemas kaip: prisitaikantys LED žibintai, Head-Up Display, belaidis įkroviklis, beraktis įėjimas ir paleidimas, multimedijos sistema su jutikliniu ekranu, klimato kontrolė, mobiliųjų įrenginių jungtys ir visa Toyota Safety įranga. Sense.

„Toyota Prius 2019“ vaizdo įraše

„Toyota Prius 2019“ pagal Euro NCAP

Aukščiausią įvertinimą pelnė Toyota Prius Euro NCAP automobilio Europos saugumo testas – 5 iš 5 žvaigždučių. Kalbant apie konkrečias saugumo dalis, suaugusiųjų ir vaikų apsauga buvo atitinkamai 92% ir 82%, o pėsčiųjų saugumas siekė 77%, o automobilių apsaugos sistemos – 85%. Šie vertinimai vis dar galioja įkraunamam hibridiniam modeliui, nes jis sukurtas toje pačioje platformoje ir turi tuos pačius saugos elementus.

Toyota Prius 2019 Km 0 ir naudotas

Buvimas pirmas suteikia jums didžiulį konkurencinį pranašumą. Toyota Prius daugelį metų džiaugėsi kaip geriausiai parduodamas hibridas pasaulyje. Antrosios ir trečiosios kartos sėkmė buvo didžiulė. Per visus šiuos metus jis užsitarnavo pelnytą ilgaamžiškumo ir taupymo reputaciją. To dėka mes randame daug vienetų galima įsigyti alternatyviuose pardavimo kanaluose, kur galima pastebėti mažesnį nei vidutinį nusidėvėjimą segmento.

Jei pasižiūrėtume į naudotų ir dėvėtų daiktų rinką, pamatytume, kad pigiausi vienetai atitinka antros ir trečios kartos, masiškai parduodami visame pasaulyje. Modelių, kurių rida daugiau nei 4.000 250.000 kilometrų, kainos prasideda nuo XNUMX eurų.. Km 0 kanalas siūlo tik naujausios kartos Prius PHEV. Minimalios kainos auga iki 32.000 XNUMX eurų. Pasiūla nėra labai plati, nes sumažėjo pardavimai, o prekiautojai nesukaupia daug atsargų.

2019 m. Toyota Prius konkurentai

Kai anksčiau buvo tik vienas, dabar jų yra daug. „Prius“ prarado naujoviškumo pranašumą, todėl pastaraisiais metais tiesioginių konkurentų skaičius išaugo eksponentiškai. Šiuo metu hibridai yra mūsų kasdienė duona, ir net daugelis gamintojų nusprendė žengti šuolį prie aukščiausios kokybės elektrifikuotų technologijų. Jei analizuosime varžovus, jie išsiskiria: „Hyundai Ioniq“, Peugeot 308, Volkswagen Golf ", KIA „Ceed“, „Hyundai i30“ ir dar. Nors visi jie yra panašaus dydžio, japonai yra vieni iš nedaugelio, savo mechaninėje gamoje siūlančių įkraunamą hibridinę technologiją.

Paryškinti

• Vartojimas
• važiavimo komfortas
• Dizainas ir asmenybė

Patobulinti

• Įranga
• trumpas mechaninis diapazonas
• Pakrovimo talpa

2019 Toyota Prius kainos

Tai, kad buvo įdiegtas aukštesnis elektrinis formatas, „Prius“ pardavimo kainoms labai nepakenkė. Pradinė „Toyota Prius“ kaina – 33.900 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Ši vertė atitinka modelį su Advance apdaila. Brangiausi visos šeimos modeliai yra „Prius PHEV Solar“ ir „Luxury“, abu siūlomi nuo pradinės 37.150 XNUMX eurų kainos be pasiūlymų ir akcijų.

Nuotraukų galerija

Visas kelias į straipsnį: Actualidad Motor » "Toyota" » „Toyota Prius 2019“