Toyota Hilux

Viena iš keturių pasaulyje parduodamų transporto priemonių yra pikapas. Nors kasdieniame Europos miestų gyvenime jos nėra pačios rekomenduotiniausios transporto priemonės, pasaulyje jos būtinos kaip funkcionalus, patikimas ir universalus darbo įrankis. Jei kalbame apie sunkvežimius, Toyota Hilux Tai labiausiai pripažintas ir parduodamas modelis pasaulyje, kurio istorija tęsiasi kelis dešimtmečius.

Norėdami datuoti šio pikapo ištakas, turime grįžti į 1968 m. Pirmoji „Hilux“ karta atsirado kaip pramoninis tradicinio turizmo variantas "Toyota". Jo keliamoji galia ir universalumas rodė kelią į priekį, o iš eilės modelio leidimai atitoldavo nuo žemės ir įgaudavo bekelės galimybes.

Šiuo metu Toyota Hilux yra aštuntos kartos. Paskutinis iš jų visuomenėje buvo pristatytas 2015 m., nors Europa juo pradėjo džiaugtis kiek vėliau. 2020 m. viduryje bus išleistas atnaujinimas, komercinis pertvarkymas kuri apima galingesnį vaizdą, daugiau įrangos ir efektyvesnę bei taupesnę mechaniką.

Techninės Toyota Hilux charakteristikos

Po dideliu, raumeningu Hilux kėbulu slepiasi tradicinė pikapo ir visureigio važiuoklė. Tai stygų ir skersinių platforma su galine lakštine spyruokline pakaba specialiai sukurtas atlaikyti dideles apkrovas, didelį pravažumą bekelėje ir didelį kėbulo universalumą.

Dabar „Toyota Hilux“ parduodamas trimis galimais formatais: vienguba kabina, papildoma kabina ir dviguba kabina. Kiekvienas iš jų skiriasi pagal dėžės keliamąją galią ir joje telpančių žmonių skaičių. Kai ratų bazė yra 3,08 metro, ilgis mus pasiekia iki 5,34 m, plotis 1,85 m ir aukštis 1,81 m.

Dėžės keliamoji galia leidžia vežti iki 1.040 kilogramų krovinį. Priklausomai nuo salono, jame gali tilpti nuo dviejų iki penkių keleivių, o matmenys bekelėje – 27 laipsniai įvažiavimo, 27 laipsniai išvažiavimo ir 23 laipsniai pilvo kampo, o plaukimo gylis siekia iki 70 centimetrų su laisvu 29,3 centimetro aukščiu.

Toyota Hilux mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Vienas iš ryškiausių 2021 m. leidimo pakeitimų yra pagrindinio disko pakeitimas. „Toyota“ turėjo prisitaikyti prie naujų ir griežtesnių Europos taršos normų, todėl seną bloką pakeitė modernesniu, turinčiu naujausios kartos energetinį sertifikatą. Mechaninis pasiūlymas ribotas, du agregatai, abu vidutinės galios dyzeliniai. 2023 metų pabaigoje bus pristatytas MHEV dyzelinis agregatas, kuriam DGT bus patvirtintas ECO ženklas.

Diapazonas prasideda nuo 2.4 litro keturių cilindrų blokas su turbokompresoriumi. Šis jėgos agregatas yra visų kėbulo stilių 150 arklio galių ir 400 Nm sukimo momento. Jis visada pristatomas kartu su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir nuolatine visų varančiųjų ratų sistema su reduktoriumi. Numatomos jo sąnaudos yra nuo 9,5 iki 9,7 litro 100 nuvažiuotų kilometrų.

Didžiausio našumo formatu „Toyota Hilux“ yra įrengtas blokas keturių cilindrų su turbokompresoriumi su 2.755 kubiniais centimetrais cilindro talpa vystytis 204 arklio galių ir 500 Nm sukimo momentas maksimalus. Visada komplektuojama su redukcine visų varančiųjų ratų sistema, ši versija gali būti komplektuojama su šešių greičių mechanine pavarų dėže arba šešių greičių sukimo momento keitiklio automatine pavarų dėže.

Toyota Hilux įranga

Vadovaujantis pagrindinėmis gero pertvarkymo taisyklėmis, 2021 m. atnaujinimas įvedė daugybę pakeitimų įrangos lygiu. Technologijų patobulinimas, dėl kurio Toyota Hilux yra labiau pramoginė nei pramoninė transporto priemonė. Kalbant apie kokybę, suteikia teisingą pojūtį su elementais, pirmiausia sukurtiems ilgaamžiškumui, nors aukščiausios kokybės apdaila siūlo tokias detales kaip odiniai apmušalai, kurie padidina komforto jausmą.

Kaip įprasta, įrangos asortimentas suskirstytas į skirtingus lygius. Nuo žemiausios iki aukščiausios įrangos randame: GX, GX Plus, VX, VXL ir GR Sport. Apatinės apdailos yra tik viengulės lovos ir papildomos kabinos kėbulams. Išsamiausi lygiai siūlomi tik dviejų kabinų versijai. Jie ne tik suteikia daugiau įrangos, bet ir šiek tiek kitokio stiliaus, priklausomai nuo apdailos, todėl GR Sport apdailoje galima pasirinkti šiek tiek sportiškesnį formatą.

Kalbant apie technologijas, „Toyota Hilux“ siūlo sistemas, panašias į bet kurio turizmo namuose. Reikėtų išskirti tokius elementus kaip LED priekiniai žibintai, beraktis įvažiavimas ir užvedimas, galinė parkavimo kamera, daugialypės terpės sistema su 8 colių jutikliniu ekranu, mobiliųjų įrenginių jungiamumas ir teisingas vairavimo pagalbos elementų komplektas.

„Toyota Hilux“ vaizdo įraše

Toyota Hilux pagal Euro NCAP

„Toyota Hilux“ Europos automobilių saugos testuose Euro NCAP surinko 3 žvaigždutes iš 5. Šis balas pagrįstas pačiu elementariausiu įrangos lygiu, o su tobuliausia apdaila pasiekė maksimalų balą – 5 balus iš 5. Kalbant apie saugumą pagal atkarpas, bazinis Hilux gavo 85 % ir 82 % saugumo. suaugusiųjų ir vaikų apsauga, o pėsčiųjų saugumas siekė 73%. Kita vertus, automobilio apsaugos sistemos pasiekė 25 proc., tai žemas rodiklis testuose. Šie vertinimai vis dar galioja 2021 m. modelyje, nes transporto priemonės struktūra nepasikeitė.

Toyota Hilux Km 0 ir naudotas

Ieškant patikimo pikapo pirmiausia į galvą ateina Toyota Hilux. Po aštuonių kartų ir beveik penkių gyvavimo dešimtmečių japoniškas modelis užsitarnavo pelnytą ilgaamžiškumo ir talpos reputaciją. Tai viena perkamiausių transporto priemonių pasaulyje, o tai reiškia, kad alternatyviuose pardavimo kanaluose siūlomų transporto priemonių asortimentas yra įvairus.. Juose pastebime labai mažą nusidėvėjimo procentą, apie 20,5%. Vienas geriausių duomenų kategorijoje.

Jei pažvelgtume į naudotų daiktų rinką, pamatytume, kad pasiūla yra įvairių versijų ir korpusų. Pigiausi modeliai savo kainas nustato netoli 4.000 eurų 90-ųjų versijoms su nuvažiuota iki 500.000 10.000 kilometrų. Naujausi vienetai padidina kainas iki maždaug 0 2021 eurų. Km XNUMX kanale jis yra nulinis dėl įvairių priežasčių. Svarbiausia yra tai, kad esame kartų kaitos metu ir laukiame, kol prekiautojai sukaups XNUMX m. leidimo vienetų atsargas.

„Toyota Hilux“ konkurentai

Nors ir nėra populiariausias rinkos segmentas, per pastaruosius kelerius metus pikapo niša Europos rinkoje gerokai išaugo. Įvairūs gamintojai matė galimybę kurti savo modelius, o Toyota Hilux kaip atskaitos tašką. Dėl to japonų modelis susiduria su ilgu natūralių priešų sąrašu, kurie visi yra panašūs savo koncepcija, galimybėmis ir kaina. Kai kurie iš šių varžovų yra: „Mitsubishi L200“, „Volkswagen Amarok“, Ford Ranger, „Nissan Navara“ e „Isuzu D-MAX“, Among others.

Paryškinti

• Universalumas
• Krovinių ir tempimo pajėgumai
• visureigių įgūdžių

Patobulinti

• vairavimo jausmas
• Pakaba
• vidinis triukšmas

Toyota Hilux kainos

Išsiregistruodami turite atsižvelgti į daugybę šio universalaus pikapo korpusų. Pradinė „Toyota Hilux“ kaina – 27.926 XNUMX eurai (be PVM) skirta vienam kėbului su GX apdaila. Dvigubos kabinos modelis su GX apdaila siūlomas nuo 29.672 XNUMX eurų (PVM neįskaičiuotas). Brangiausia versija iš visų Hilux GR Sport siūlomas su 2.8 arklio galių 204D varikliu ir automatine pavarų dėže nuo 49.173 eurų (be PVM).

Nuotraukų galerija

Visas kelias į straipsnį: Actualidad Motor » "Toyota" » Toyota Hilux