"Toyota" Jis visada tvirtino, kad niekada nežengs žingsnio prie 100% elektrinio mobilumo, kol nesužinos, ar jis yra gyvybingas. Ir atrodo, kad dabar viskas daug aiškiau. The Toyota bZ4X Tai taps pirmuoju bendrovės modeliu, kuris bus 100% elektrinis, išskyrus Toyota Proace City Electric. Nors teoriškai tai nėra pirmasis „Toyota“ elektromobilis, tai bus pirmasis naujos šeimos automobilis.
4 m. rudenį išleidus bZ2021X, japonai pradeda savo elektromobilių padalinį, surinktą pagal BZ (Beyond Zero) antrinį prekės ženklą. Nors informacinis pristatymas įvyks 2021 m. pabaigoje, komercinis pristatymas įvyks tik 2022 m. pavasarį. BZ4X pasižymi ne tik visiškai elektriniu išdėstymu, bet ir visureigio formatu, taip tęsiant dabartinę rinkos tendenciją. Tai produktas, susietas su subaru singlas.
Techninės Toyota bZ4X charakteristikos
Kai kalbame apie Toyota, neįmanoma nepaminėti jos hibridų. Japonai buvo technologijos, kuri buvo revoliucija, tėvai. Nors jos įvedimas į elektrinį mobilumą buvo pavėluotas, jis jau turėjo ankstesnes bazes, kuriomis buvo galima paspartinti plėtrą. Po Toyota bZ4X kėbulu slepiasi e-TNGA platforma, specifinė gerai žinomos TNGA architektūros versija, naudojama kituose įmonės modeliuose, pvz "Toyota RAV4 o el Toyota Camry.
Šiuo atveju platforma buvo ne tik pritaikyta elektrinio mobilumo poreikiams, bet ir modifikuota, kad būtų pritaikyta prie konkrečių šio C-SUV išmatavimų. Išoriškai jis siekia 4,6 metro ilgio ir 1,6 metro aukščio. Prie šių lygių reikia pridėti 2,85 metro ratų bazę, kuri garantuoja optimalią gyvenamąją erdvę daugiausiai penkiems keleiviams.
Trys iš jų sumontuoti antroje sėdynių eilėje, kur išryškėja centrinio tunelio, ribojančio keleivių judėjimą, nebuvimas. Kalbant apie krovinio talpą, Toyota bZ4X siūlo tik galinę bagažinę. Vieta po gaubtu skirta variklio ir pagalbinės įrangos komponentams. Vienintelės turimos bagažinės talpa yra 452 litrai, išplečiamas nulenkus antrą sėdynių eilę.
Toyota bZ4X mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Kadangi neseniai buvo paskelbtas oficialus pranešimas, mechaninis Toyota bZ4X asortimentas nebuvo sudarytas visas. Iš Japonijos jie davė pirmuosius teptuko potėpius našumo, galimybių ir autonomijos atžvilgiu. „bZ4X“ gimė kaip 100% elektrinis modelis, todėl visas jos komercinis portfelis sukasi aplink šią prielaidą. Reklamuojamame pasiūlyme siūlomi tik du agregatai – vienas su priekiniais, o kitas – su visų varančiųjų ratų pavara.
Diapazono prieigos blokas turi a 71,4 kWh talpos ličio jonų akumuliatorius ir vienas priekinis blokas skersinėje padėtyje. Jis skelbia maksimalią 204 arklio galių galią ir 265 Nm sukimo momentą. Oficialiais duomenimis skelbia a maksimali 436 kilometrų autonomija. Efektyviausias modelis yra bZ4X visų ratų pavara. Naudodamas tą pačią bateriją, jis siūlo du elektros variklius, po vieną kiekvienoje ašyje, kol generuojamas a maksimali galia 218 arklio galių ir 336 Nm sukimo momentas su numatyta autonomija 411 kilometrų.
Kalbant apie įkrovimą, Toyota pasirinko didelės spartos sistemas. Nuolatinėje srovėje iki 150 kW ir kintamoje iki 11 kW. Atsižvelgiant į šias galimybes, „Toyota bZ4X“ nuo 0 iki 80% įkrovos galės atgauti vos per 30 minučių, jei bus prijungtas prie 150 kW greitojo įkrovimo taško. Tikimasi, kad 2022 m. bus įdiegtas 11 kW trifazis kintamosios srovės įkroviklis.
Toyota bZ4X įranga
Šiuo metu informacija apie įrangą ir technologijas perduodama kiek primityvi, tačiau atskleista, kokia forma bus interjeras. Kabina, kurioje vyraujanti medžiaga bus plastikas, nors kaip visada būna su Toyota, suvokiama kokybė yra teisinga, o ilgaamžiškumo jausmas daug didesnis nei kitų modelių Iš rinkos.
Kaip įprasta Japonijos įmonėje, Toyota siūlo kelių lygių įrangą labai uždarose pakuotėse, kurios vos leidžia pritaikyti savo poreikius. Apdaila yra: Advance ir Style Plus. Pagrindiniai skirtumai tarp jų slypi bazinėje įrangoje, nors galima pastebėti ir estetinių modifikacijų, pavyzdžiui, ratų dydžio ar dviejų spalvų kėbulo.
Kalbant apie įrangą, Toyota bZ4X išsiskiria pažangiausiais elementais, rodančios elektromobilio technologines nuorodas. Įrangos sąraše išsiskiria tokie elementai kaip: Full LED žibintai, skaitmeniniai prietaisai, daugialypės terpės sistema su dideliu jutikliniu ekranu, mobiliųjų įrenginių jungtys, elektrinės sėdynės, navigatorius ir plati saugos įranga, pagrįsta Toyota Safety Sense technologija.
„Toyota bZ4X“ vaizdo įraše
Toyota bZ4X pagal Euro NCAP
2022 m. pabaigoje saugos skyrius „Euro NCAP“ išbando „Toyota bZ4X“ atsparumą, suteikdamas jam penkias saugos žvaigždutes, aukščiausią įmanomą balą. Elektrinis visureigis puikiai elgiasi testuose, kurių individualūs rezultatai yra tokie: 88 iš 100 suaugusiųjų keleivių apsaugos, 87 iš 100 vaikų keleivių apsaugos, 79 iš 100 pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 91 iš 100 eismo pagalbininkų. vairuoja.
„Toyota bZ4X“ konkurentai
Sunku patikėti, kad „Toyotai“ prireikė tiek laiko, kol pradėjo naudotis elektriniu mobilumu. Japonai buvo ištikimi savo principams, nors tai atvedė į rinką, kurioje konkuruojančių padalinių daugėja. metu ieškoti tiesioginių japonų priešų privalome tai daryti bendrame ir elektriniame C-SUV segmente. Tarp jų yra tokių vienetų kaip: „Nissan Ariya“, „Hyundai Ioniq 5“, Ford Mustang Mach-e, MG Marvel R, „Volkswagen ID.4“ y Škoda Enyaq, tarp kitų. Visi jie yra panašūs savo dydžiu ir savybėmis, japonai yra vieni mažiausių kategorijoje.
Paryškinti
- elektrinė pavara
- AWD alternatyva
- Salonas - Autosporto prekės
Patobulinti
- trumpas atstumas
- Be priekinės bagažinės
- įkrauti galią
Toyota bZ4X kaina
„Toyota“ nori tapti viena iš elektromobilių pramonės lyderių ir tam turi parduoti savo pirmąjį komercinį vienetą už konkurencingą kainą. Ispanijoje pradinė Toyota bZ4X kaina siekia 42.000 XNUMX eurų, be pasiūlymų ar pagalbos planų perkant elektromobilius. Ši suma siejama su žemiausia apdaila „Advance“ su vieno variklio mechanine versija ir 204 arklio galiomis. Brangiausias šeimoje – dviejų variklių bZ4X Style Plus, kurio minimali kaina – 49.000 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.