"Toyota" Jie nėra tik hibridai. Japoniškas prekės ženklas turi ilgą sportiškumo istoriją. Jo istorijoje yra keletas garsių vardų, kurie sužavėjo daugybę automobilių mylėtojų kartų. Toyota GT86 nėra pats ekstremaliausias iš sportinių automobilių, tačiau jis yra vienas aistringiausių, nes daugiausia dėmesio skiria pojūčiams, kuriuos perduoda vairuotojui, o ne pačiam veikimui.
Išbandėme šį automobilį:
Bandomasis Toyota GT86 2.0 bokseris 200 AGIšbandykite „Toyota GT86“ – geriausią įdomų ir kainos santykįGT86 rinkai pristatomas 2012 m., 2017 m. gaus atnaujinimą. Jo pavadinimas skiriasi priklausomai nuo vietovės, kurioje jis parduodamas. Priklausomai nuo teritorijos, jis taip pat žinomas kaip Scion FR-S. 86 nomenklatūra kilusi iš devintojo dešimtmečio Corolla AE86, kurio filosofija buvo panaši. „Toyota GT80“ nutraukia savo veiklą 86 m., palikdamas šią vietą laisvą dvejiems metams iki Toyota GR86 perima 2021 m. pabaigoje.
Techninės Toyota GT86 charakteristikos
Toyota GT86 turi ypatingą filosofiją. Trumpą laiką jis dalijosi filosofija su „Toyota GR Supra“. Jo kūrimas 50% buvo dalijamasi su „Subaru“.. Dvi Japonijos kompanijos kartu kuria du giminingus modelius – Toyota GT86 ir Subaru BRZ iš kitos pusės. Abu yra identiški ne tik kūrimo, bet ir dizaino požiūriu, todėl sunku atskirti du įrenginius.
Techniškai GT86 naudoja unikalią ir tam skirtą platformą, sukurtą specialiai šiai progai. Tai mažas 2+2 sportinis automobilis. Išoriškai pasiekia 4,24 metro ilgio, 1,77 metro pločio ir 1,28 metro aukščio. Prie šių lygių reikia pridėti 2,57 metro ratų bazę ir 243 litrų unikalios talpos bagažinės tūrį. Jo vidinė erdvė yra sąžininga, labai nepatogu galinėse sėdynėse.
Toyota GT86 mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Sportiškumas išreiškiamas ne tik ekstremaliausiais pasirodymo formatais. Norint pelnyti sportinio automobilio titulą, automobilyje nebūtina turėti didelių dozių galios. Vienas iš pagrindinių veiksnių yra svoris. IR„Toyota GT86“ sveria tik 1.297 XNUMX kilogramus. Dėl šios priežasties jam nereikia didelio variklio, kad būtų sukurti puikūs pojūčiai.
Pasibaigus gamybai, mažasis japonų modelis siūlo tik mechaninį variantą, pavadintą „Sport“. Jį sudaro natūraliai įsiurbtas keturių cilindrų variklis, kurio darbinis tūris yra 1.998 kubiniai centimetrai. vystytis 200 arklio galių esant 7.000 205 apsisukimų su maksimaliu 6.400 Nm sukimo momentu tarp 6.600 XNUMX ir XNUMX XNUMX apsisukimų. Prie bloko buvo sujungta šešių greičių mechaninė pavarų dėžė arba CVT automatinė pavarų dėžė.
Visa galia atitenka galinei ašiai, o tai siūlo labai smagų ir lengvai valdomą klasikinį perteklinį pasukimą. Kalbant apie našumą, mažas variklis veikia pakankamai gerai, kad pasiūlytų a Didžiausias greitis 226 kilometrai per valandą ir įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą vos per 7,6 sekundės. Šiek tiek mažesni duomenys variantui su automatine pavarų dėže.
Toyota GT86 įranga
Toyota GT86, kurio požiūris yra labiau aistringas nei praktiškas, pristato saloną su teisinga technologijų ir sportiškumo pusiausvyra. Įvairūs elementai, paskirstyti visame keleivių salone, apima tipinius varžybų elementus, pvz., indikatorius ant vairo ar sporto aikštelės sėdynės. Rodoma kokybė yra tinkama ir kai kuriose srityse gali būti geresnė.
Pasibaigus eksploatavimo laikui, GT86, palyginti su modernesniais modeliais, susiduria su rimta pasenimo problema. Skirtingai nuo kitų „Toyota“ asortimento, nėra siūlomi jokie galimi apdailos lygiai, pateikiant visą turinį Sporto apdaila, vienintelė siūloma. Dėl to sumažėja pardavimo kaina, tačiau drastiškai sumažėja pritaikymo galimybės.
Kalbant apie įrangą, mažas japoniškas sportinis automobilis negali prilygti naujesniems modeliams. Išsiskiria serija klasikinių elementų, tokių kaip ksenoniniai žibintai, automatinė klimato kontrolė arba daugialypės terpės sistema su šešių colių jutikliniu ekranu, leidžiančiu Bluetooth ryšiu prisijungti prie mobiliųjų telefonų. Apsaugos srityje atsisakoma bet kokio šiuolaikinio asistento.
„Toyota GT86“ vaizdo įraše
Toyota GT86 Km 0 ir naudotas
Nepaisant kilusių aistrų, Toyota GT86 toli gražu nėra vienas geriausiai parduodamų modelių rinkoje. Po aštuonerių metų pardavimo, tarp privačių klientų turimi vienetai yra labai maži. Dėl to antrinėse pardavimo rinkose beveik nerodomi parduodami vienetai. Nepaisant to, įgyta šlovė pelnė mažesnę devalvaciją nei panašūs modeliai.
Jei pažvelgsime į naudotą kanalą, pamatysime mažiau nei 10 parduodamų vienetų. Visi jie turi tas pačias mechanines charakteristikas, nors skiriasi modelio amžius, ryškūs kainų skirtumai tarp seniausių ir moderniausių modelių. 19.000 m. transporto priemonių, kurių rida daugiau nei 2014 120.000 kilometrų, kainos prasideda maždaug nuo XNUMX XNUMX eurų. Brangiausios yra apie 28.000 XNUMX eurų, siūlančios mažesnį amžių ir mažesnę ridą.
„Toyota GT86“ varžovai
Nors rinkoje yra daug sportinių automobilių, komercinė GT86 segmento pasiūla yra labai ribota. Bėgant metams ir griežtinant išmetamųjų teršalų ir taršos priemones, daugelis gamintojų atsisakė šio segmento.. Su jais dingo kai kurie modeliai, tokie kaip Peugeot RCZ, tiesiausias japonų varžovas. Šiandien galime sukurti tokius varžovus kaip „Mazda MX-5“ o el Audi TT. Be jų, galime pridėti sportines transporto priemones, tokias kaip „Toyota GR Yaris“, „Hyundai i20 N“ o el Ford Fiesta.
Paryškinti
- Sensacijos
- STILIUS
- Vairuoja
Patobulinti
- Privalumai
- Įranga
- Gyvenamumas
Toyota GT86 Kaina
Didžiąją dalį mažo japoniško sportinio automobilio populiarumo per savo istoriją lėmė puikus kainos ir produkto santykis. Įperkamas sportinis automobilis. Pradinė „Toyota GT86“ kaina – 34.490 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Kaina susijusi su modeliu su mechanine pavarų dėže. GT86 su automatine pavarų dėže pradinė kaina – 36.490 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.
Toyota GT86 nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.